3 ore fa, Wilhem275 scrive:

E' quello che succede quando si va dietro a tecnologie prototipali

Cosa accade in Germania con i treni ad idrogeno:

https://www.ferrovie.info/index.php/it/13-treni-reali/26421-ferrovie-la-germania-fa-i-conti-con-il-disastro-dei-treni-a-idrogeno

Forse @4200blu ci può confermare o meno la cosa.

1 ora fa, __P scrive:

 

😍

La Cross di questo colore era semplicemente stupenda. Soprattutto con gli interni in pelle tabacco come dice @nucarote 

35 minuti fa, AlexMi scrive:

La transizione energetica con tempi diversi si estenderà a tutto.

Certo che siete proprio convinti eh.

3 ore fa, Sandro scrive:

Solo a me sembra il connubio di "una notte di cui non parlare" tra una Giulia d'oggi ed una Prinz?  

Allora mi sa che la Giulia aveva bevuto.

7 minuti fa, M86 scrive:

era stata impoverita di anno in anno: aveva solo 2 allestimenti

Mmm questo mi ricorda qualcosa... Dov'è che ho già visto questa scena?

Dopo l'acquisizione di Psa, mi sembra che ce la stiano mettendo proprio tutta per affossare il marchio Fiat.

9 ore fa, Marco1975 scrive:

Se e quando lancerà pure la model 2, i costruttori tradizionali europei e americani dovranno scaricare i costi sui modelli ice/ibridi 

Suicidandosi, di fatto.

16 ore fa, nucarote scrive:

Stellantis diventerà la nuova Phonola. 

Speriamo proprio di no!

2 ore fa, AleMcGir scrive:

Tavares: “Esenzione e-fuel aggiunge confusione al caos”

Il CEO di Stellantis va all'attacco della politica europea: "Apertura ai carburanti sintetici rischia di minare un quadro normativo già delineato"

...

Aggiungere confusione al caos

“Se gli e-fuel non si dimostreranno carbon neutral e non contribuiranno ad abbattere drasticamente i costi, allora continueremo a spingere sui veicoli elettrici. Ma se riusciranno a rompere i paradigmi? Cosa faremmo a quel punto? Perché abbiamo ancora dodici anni a disposizione, giusto? Cosa accadrebbe se si arrivasse ad una svolta e si scoprisse un modo per ridurre enormemente i costi di produzione degli e-fuel?”, si è domandato il numero uno del gruppo italo-francese, intercettato da Autocar durante una visita allo stabilimento Opel di Luton.

Futuro incerto

Difficile trovare le risposte, anche per lo stesso Tavares, che ha espresso però una sua preoccupazione: “Questo è il grosso problema di quello che stiamo facendo. Per mettere in pratica la strategia attuale sono necessari venti anni. E qual è la probabilità che in una finestra temporale di venti anni arrivi qualcuno che annunci una svolta dicendo ‘Ho trovato qualcosa che ha costi molto più bassi per la società, porta ad un risultato molto migliore per il pianeta, ed è molto più facile da eseguire?’ Non ci sono dogmi, si tratta solo del fatto che lavoriamo da un secolo alla messa a punto di una tecnologia. E poi, improvvisamente, il mondo esterno vorrebbe che ottenessimo la stessa efficienza con una tecnologia nuova di zecca che ha un tempo molto limitato per essere ottimizzata”.

Tra elettrico ed e-fuel

Secondo Tavares, l’Unione Europea e la politica in generale dovrebbero evitare di introdurre qualsiasi cosa che aggiunga confusione al caos. “A me sta bene andare a tutta velocità sui veicoli elettrici e dimostrare al mondo che siamo il miglior produttore di veicoli elettrici. Stiamo accettando di giocare a questo gioco, di muoverci all’interno di un quadro normativo che ci viene proposto. Quindi la domanda è: questo quadro normativo è il migliore per le società? È il il migliore per il pianeta? – ha proseguito Tavares – Per quello che riguarda gli e-fuel, ci siamo assicurati che i nostri motori siano compatibili con questa alimentazione per ogni evenienza. Ora lasceremo che le parti interessate dimostrino che i carburanti sintetici siano a tutti gli effetti carbon neutral, e che un giorno i costi potranno essere allo stesso livello”.

Stellantis ce la farà

Tavares ha precisato che la sua preoccupazione non è per Stellantis, che avrà a sua detta la capacità di sopravvivere e prosperare a prescindere dal quadro normativo che si troverà di fronte, ma piuttosto per la società, per l’Europa e per il mondo occidentale. Ma soprattutto, attacca l’atteggiamento dell’UE e della politica nel suo complesso: “La politica ci racconta che gli e-fuel sono un carburante per ricchi. E tutti diranno ‘Oh, ok, non ci interessa, è solo per i ricchi’. Ma se ci fosse una svolta? Cosa faremo con le Gigafactory? Cosa faremo con tutta la trasformazione che abbiamo portato avanti come industria, chi pagherà per questo? E quando i politici vedranno quel che accadrà inizieranno a dire ‘Beh, non abbiamo imposto nessuna tecnologia’. I politici sono molto rispettosi, ma non sono sicuro che stiano ascoltando”.

 

https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/tavares-esenzione-e-fuel-elettrico

 

Sembrano le parole di uno che ha intuito qualcosa.

1 ora fa, Abarth03 scrive:

La seconda, di Fioravanti, continua a sembrarmi una cacata.

🤣

6 minuti fa, savio.79 scrive:

 perché parlate tutti di mezzo milioncino? mi sono perso qualcosa?  

No niente è una supposizione basata sul vecchio listino della 812, che mi sembra si aggirasse su quella cifra.

PS: se vuoi di più, la differenza te la da @__P 

1 ora fa, savio.79 scrive:

 

 

Ma perchè non ho mezzo milione di euro!? Porc.....

1 ora fa, xtom scrive:

Sono convinto che appena arriveranno in Italia utilitarie elettriche a basso costo scoppierà anche da noi il boom, come già avvenuto nei paesi del nord Europa, perché, che che se ne dica, per molti sarà più facile e conveniente ricaricare l’auto da una spina, che fare costosa benzina.

2 ore fa, VuOtto scrive:

 

per esperienza personale ti dico che, tolte le M ed M-lite (versioni M performance), il resto è asfittico e anonimo da guidare come mai stato in BMW. L'esperienza di guida che ti regala una M140 F20 (che già è assai filtrata rispetto alle BMW "vere") è molto più consistente dell'esperienza di guida che puoi avere al volante di una M550i G30 (che ho anch'essa in casa). le versioni normali, i-d-e ecc.....non le considero neanche, poiché mi diverto a cambiare modello come auto sostitutiva in occasioni dei tagliandi, e dopo aver provato, 330d touring, i4, i4M50, iX1, X2, X2AT, 6er (ex 5er GT), X3_20d, X5_45e  ecc, posso affermarti senza dubbio che non percepisci nulla al volante che sia riconducibile ad una BMW, nulla di diverso rispetto alle sensazioni che provi al volante di una Ford qualsiasi. Percepisci più qualità costruttiva, ma l'esperienza di guida è assolutamente appiattita. Trovi più soddisfazione a guidare una lumacona e39 tds, dove almeno senti lo sterzo idraulico, la frizione da bodybuilder da premere e il cambio da gestire bene a freddo per non impuntarlo, ma almeno "guidi" per davvero.

 

tornando I.T. trovo belli i fari posteriori da quel che vedo, ma ho paura del frontale, che richiama molto da vicino l'ultima X1. La calandra a pataccone fa sembrare la stehgrille della M3 un capolavoro, che almeno è particolare ed unica, distintiva del modello e ad oggi, molto più caratteristica rispetto alla calandra normale.

9 minuti fa, 4200blu scrive:

..assolutamente d'accordo, solo che questo purtroppo e valido in stesso modo per ognuna altra macchina moderna, tutti intercambiabile, anonimo e asettico con il loro motori quasi identichi, cambio automatica, un cassino di elettronica che ti mette sotto tutela e controllo, suono fake oppure niente, ecc ecc. Purtroppo anche lo stesso sviluppo per macchine sportive, se prendi una 911 964  in paragone con una 992....tutta la vita la 964, 992 e anni di luci lontano di essere una sportiva vera...e solo un mezzo per fare lo shopping e posare sulla Monte Napoleone, Maximillian o Kö'.

 

 

 

 

Mammamia che tristezza! Il quadro generale è proprio desolante 

1 ora fa, Beckervdo scrive:

No, non c'è un prodotto attuale di BMW che mi fa venire voglia di "guidarlo"

Beh dai le attuali Serie 3 e Serie 5 non credo che siano poi così male.

1 ora fa, xtom scrive:

le auto elettriche sono già più avanti, tenere in vita il motore termico è accanimento terapeutico.

È un opinione o un dogma di fede?

29 minuti fa, xtom scrive:

Anche l'automobile all'inizio era solo per pochi, poi è diventata praticamente per quasi tutti.

L'automobile però non è stata imposta per legge. Si è affermata sul libero mercato perchè è diventata PRATICA e alla portata della maggioranza. E nel frattempo nessuno ha vietato altri mezzi di locomozione.

9 ore fa, DOssi scrive:

che gli ha permesso di sopravvivere per un lungo tempo fino alla vendita ai francesi di PSA. 

Avevo letto con estremo interesse tutto il commento, condividendolo appieno, ma appena letta quest'ultima frase mi sono cadute le braccia.

9 ore fa, indeciso88 scrive:

La Twingo, di che ne dica Shakira, ha fatto invecchiare l'automotive di venti anni. È impietoso paragonarla con la dignitosissima cinquecento!

Concordo, avendola avuta (la Twingo, non -ahimè- Shakira)

8 minuti fa, AlexMi scrive:

Io avevo la 60 S fire, consumava nulla ed era brillante per l'epoca.

La prima Punto del 1993, era ancora una ottima auto.

Il vero problema, con tracollo totale, è iniziato con la Punto seconda serie.

Piccolo OT: io ho avuto la Punto seconda serie, versione Sporting, ed era un ottima auto. Linee tese e sportive, finiture dignitosissime, grande tenuta di strada, e motore Fire brillante ed economico.

Forse il mio giudizio è influenzato dal fatto che è stata l'auto dei miei 20 anni e la prima macchina che ho comprato. Poi ovviamente non poteva essere rivoluzionaria come la prima Uno...

3 ore fa, nik.82 scrive:

 

Scandaloso che una di quelle due squadre andrà in finale

Juventino eh? 

3 ore fa, nucarote scrive:

Diciamo che tutto quel lato del tabellone secondo me non è esaltante, tranne per il Napoli, almeno quello visto fino a Marzo. Comunque da indaista non mi faccio troppe illusioni*, la coppa secondo me andrà a Manchester.

 

*Anche perchè tra problemi societari gravi che si ripercuotono a cascata su tutto il resto, la vedo difficile stare sul pezzo su questa competizione e al contempo la lotta per il quarto posto.

Beh dai almeno ce la giochiamo. A differenza di tante altre...

10 ore fa, alfagtv scrive:

Grazie a Dio non seguo più il calcio dal 2010.(ultimo grande triplete dell' Inter😁)

Beh allora quest'anno non devi perderti le fasi finali della Champions  🖤💙

In pratica, tenere il piede in due scarpe. Molto più pragmatico dell'utopico full bev.

29 minuti fa, AlfaZeta6 scrive:

Ma il sistema operativo chiamato "Sala" sarà anche translato su vetture di serie?

Sì e permetterà, solo per chi si avventura a Milano, di mantenere una velocità massima di 30 km/h.