vandiemen

Ragazzi, Bayliss non è comunque più un ragazzino. Ha quasi 39 anni... ha dimostrato di essere una roccia ma preferisco non prendere alla leggera certi episodi. E per me è quasi come Dio in terra, sia chiaro...

No problem Io metterei le alette solo sulle prese d'aria laterali, lasciando inalterata la zona centrale.

Secondo me il logo Mazda sta meglio dove è adesso, altrimenti la zona cofano resta troppo vuota.

Se fosse monoposto non ci puoi manco caricare la fi... at di turno, non ha senso... :D

La R10 però ha il posto di guida a sinistra

La calandra sembra quella della Tribeca. Ridicola.

Il pianale potrebbe essere lo stesso, se è quello della Grande Punto accorciato...

Io 20 anni fa non ero manco nato o quasi... E comunque non sono i cugini poveri dei Genesis... Ah, la mia firma è un omaggio ai Marillion, quelli di Hogarth però, non hai notato?

Proprio la 155... che è stata anche l'ultima a correrci proprio nel DTM tra le non tedesche. Poi nell'ordine si sono succedute Mercedes, Opel (nel '96), dal 2000 è alternanza Mercedes-Audi, adesso ovvia...

Ho una fissa per le macchine un po' scrause...

A dir la verità io credo che la 155 si è vista dare un'anima grazie al DTM... e che io sappia in Germania sicuramente il suo impegno sportivo ha aiutato, così come ha aiutato anche la sua partecipazione, anch'essa vincente, nel BTCC. In Germania sono sempre stati ammiratori dell'Alfa, nonostante tutto.

Direi che è cannato tutto, se mai c'era qualcosa da cannare. Non ne parla nessuno, nessun annuncio, soprattutto nessun test. Ok che la meccanica è sostanzialmente collaudata, però... Rimettiamo i sogni nel cassetto.

Hai ragione, ho controllato ed è come dici. Comunque ho scoperto che già nel 1950 corsero due vetture diesel a Le Mans... 1950 Diesel powered cars at LeMans. - Supercars.net

Ragazzi scusate se riesumo questo OT ma lo devo dire... I Marillion sono il mio gruppo preferito!! :redd:b1:clap:D8-)

No Land Rover... in fuoristrada pare eccezionale :D

Sulle emissioni hanno già fatto tantissimo... non la vedo così impossibile sinceramente.

Comunque sarei troppo curioso di guidarla...

Se fosse così sarebbe splendida a mio parere. La C5 poi ha una coda perfetta per una coupe...

Perchè no?

L'impressione di altezza penso proprio sia accentuata da quelle ruotine... penso prodotte dalla Burago... Comunque io voglio la base, se deve essere spartana voglio che lo sia fino in fondo!!

Dignitosa... a parte le ruote

Sono solo un filo adirato...

Sembrava che ci fosse persino il coinvolgimento di Giorgio Ascanelli (che dall'anno scorso è tornato in F1 con la Toro Rosso), ma poi Giudici stesso affermò che l'Alfa osteggiò l'iniziativa, che sembrava quantomeno seria. Si parlava di una 159 dotata dello stesso motore della 8C, e poi ovviamente adeguata alle specifiche del DTM. Sulla 159 nel WTCC, anche qui un sacco di tira e molla, a fine 2005 la cosa pareva sicura, Baravalle più volte aveva dato per sicura la partecipazione della vettura al campionato. Addirittura in una intervista parlava di "sogno Le Mans"... vabbè lasciamo stare che sennò mi mangio le mani. Comunque ecco una rappresentazione della 159 DTM, divulgata dal team di Giudici.

Non conta che siano di Agnelli o di un sultano, che siano state "donate" oppure vendute... sono state fatte. Comunque alla fine mi sembra che tu stia confermando la mia tesi, dicendo che "scendere a compromesso una volta non significa cambiare filosofia"... Ma se le vetture fuoriserie, appunto, restano tali, non sono compromessi a mio parere.

La Verve era piaciuta a tutti e si sono gasati... Qualcuno invece conferma che potrebbe usare un nome diverso da Fiesta?