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Danyxx82

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  1. La versione che tu definisci "tarretta" sarà la 500 Abarth SS.
  2. io commetto che la chiameranno semplicemente (e giustamente) 500 Abarth!
  3. Quelle col cambio sequenziale si, ma il 70% delle macchine da rally (non parlo di WRC, S2000, S1600 o simili) non ha il led!!
  4. Non distinguo tra 6400 e 6500, ma prima di fare un sorpasso mica ho bisogno di guardare il contagiri per vedere se sono a 5000 o a 4000, lo capisco. Oltretutto se vado "forte" per cambiare marcia in maniera sportiva mica guardo il contagiri altrimenti devo staccare gli occhi dalla strada. Secondo te che fa un rally con (per esempio) una Clio RS o una Saxò VTS guarda il contagiri ad ogni cambiata???
  5. Non avrebbe nessun senso chiamarla 595.
  6. Intendevo dire che non guardo il contagiri! Dopo un po che hai la macchina sai a quanti giri sei senza dover dare un'occhiata al contagiri. Se devi guardare il contagiri prima di fare un srpasso vuol dire che... secondo me hai la patente da poco tempo! Sbaglio?
  7. Tra il 90 e il 95cv cambiano gli iniettori e l'intero sistema di iniezione (gestione elettronico, pompa, ecc...) + altre modifiche "minori".
  8. Io la mia macchina la conosco bene e per cambiare marcia anche tirandole mica devo guardare il contagiri!!! E penso sia così anche per le altre persone...
  9. Se ti accontenti di un pezzettino di colore diverso per parlare di novità... vuol dire che ti acconenti di ben poco.
  10. Come novità rogli la Fiat 16 My08 xchè l'unica cosa che cambia è il colore di alcuni piccolissimi particolari degli interni. Quella non è certo una novità anzi... non è niente!
  11. La versione Abarth ha paraurti anteriori e posteriori diversi dalla versione normale, per cui se modificano la versione normale possono lasciare così l'Abarth dato che è gia diversa.
  12. Non puoi mica cambiare gli interni della macchina solo 1 an dopo che è uscita! Se no chi l'ha comprata si incazza e ha ragione. Cmq per le versioni sportive molte case lanciano il modello poco prima del restiling, e col restiling la versione sportiva non viene toccata. L'Audi e la BMW per esempio fanno così.
  13. Secondo te la Junior 1.8T 230cv GTA deve costare MENO della Mini Cooper JCW 1.6T 192cv?
  14. Non ricordo... cmq il motore passa da 175 a 192cv.
  15. Mi pare 1500/2000 euro in + della versione S.
  16. Quei 2000 esemplari sono per il kit "JCW GP", non per la versione "normale" JCW!! Anche la vecchia Mini aveva la versione GP a tiratura "limitata". Edit. la versione a tiratura limitata del sito è quella della VECCHIA Mini GP.
  17. Scusa ma dove hai letto che è limitata a 2000 esemplari???
  18. Non è una serie limitata. è semplicemente un'altra versione.
  19. Sulla Junior hanno gia detto che la versione + potente avrà 230cv, x cui dubito fortemente che facciano la GTA da 200cv e dopo 1 anno la portano a 230cv!! Molto probabilmente la GTA arriverà l'anno prossimo direttamente con 200cv.
  20. Il 1.6 da 120cv secondo me sarà molto + venduto dell'attuale 1.9 sulla Punto... col 1.9 la Punto è dichiarata per 17,8km/l, col 1.6 della stessa potenza ma con molta + coppia (per cui sarà molto + fluido come motore) consumerà sicuramente come la Bravo o un po di meno, per cui circa 21km/l. La differenza è notevole... è un consumo di poco + alto del 1.3 M-Jet!
  21. Guarda che la principale rivale delle Junior (a livello di prezzo) è la Mini e la prossima Audi A1, non la Clio o la Corsa, x cui costerà sicuramente di + di quello che dici. Hai presente quanto costa una Mini Cooper S JCW con 192cv?
  22. Il 1.8 da 160cv sulla Junior??? Ne dubito fortemente, si è sempre parlato del 1.4 T-Jet o JTB da 165cv.
  23. A livello mediatico penso che il restiling della Punto abbia importanza xchè è il modello + venduto dalla casa Fiat. Col restiling sarà introdotto anche il 1.3 M-Jet 2 da 95cv!!
  24. Faranno una versione col 1.8 da 200cv? Sicuro? Non ne ho mai sentito parlare...
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