Danyxx82
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In Francia a febbraio hanno fatto segnare un +10% circa. In Italia è normale un calo. Nel 2007 hanno venduto molte macchine e con l'economia che non va benissimo un calo era facilmente prevedibile!!
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Forse è meglio che le tieni per te e non le fai pubblicare da nessuna parte per non mettere nei guai chi le ha fatte.
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Guarda che si sa che le foto della scocca non è una leggenda... sono state postate da un ragazzo qua su autopareri, poi per paura di mandare nei casini che li ha fatte le ha tolte da questo forum e ha chiesto di toglierle dal sito progetto955!!
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In USA prevedono di vendere solo il 10% delle Alfa vendute globalmente. Aggiungo che la Junior non si sa ancora se sarà portata negli USA.
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Secondo me la GTA arriverà a metà 2009, quando sarà pronto il nuovo cambio C535. Se volessero farla prima dovrebbero usare o l'M32 (che regge "solo" 320Nm di coppia) oppure l'M40 che ne regge 400 ma pesa parecchio.
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Io scommetto che sarà il motore della 149 GTA. Non sarebbe affatto male... sarebbe perfetto per far concorrenza ad una S3!! Chiaramente con trazione Q4, magari col differenziale centrale Torsen...
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Ok, se patina una sola ruota l'ESP frena quella, ma il Q2 interviene molto prima che comincia a patinare... basta che slitti poco che dovrebbe limitare la coppia su quella ruota. Mentre l'ASR interviene quando la ruota patina molto. Come gia detto a differenza sta nel fatto che l'ASR avita che patinino le ruote mentre mentre il Q2 cerca di migliorare il comportamento dinamico... ormai è difficile dire cosa fa l'ESP, cosa l'ASR, cosa il Q2 ecc... secondo me non ha senso dare mille nomi a questi controlli, tanto è tutto integrato.
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Gli ASR solitamente agiscono sul motore, quando le ruote slittano chiudono leggermente la farfalla.
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è impossibile questa cosa, altrimenti vorrebbe dire che in curva i freni lavorano sempre. Se fosse così le pastiglie (sa fai molte strade con curva) le devi cambiare ogni 10.000km!!
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I piccoli partiolari (polemmo del camvio ecc..) possono cambiarli senza problemi, per cui perchè far girare un muletto definitivo e far vedere tutte le varie parti subito??? Meglio mandarla in giro con componenti della Punto per non far vedere subito gli interni definitivi!
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Ho visto una foto degli interni della 500 che apparve circa 1 mese prima della presentazione della macchina... gli interni erano completamente diversi d quelli definitivi, sole i pannelli delle porte sono rimasti gli stessi!!
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La posizione dei tweeter è ottima a livello acustico. Saranno sicuramente da cambiare quelli di serie, ma la posizione va bene.
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Cosa gliene frega alla Fiat di far vedere che la portiera non ha la cornice... tra una ventina di giorni molto probabilmente la presenteranno.