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simonepietro

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  1. simonepietro
    altra chiccha del nostro cavaliere, prossimo aumento prodotti petroliferi per finanziare il taglio dell'irap.per i fautori delle autonomie locali: dopo l'aumento di 15 seggi bi-partisan nel parlamentino regionale toscano sembra che saranno assunti altre 75 persone come portaborse, segretari personali, ecc,ecc.
  2. simonepietro
    My information says that the first car with Variable Valve Timing was in 1979- 2000cc 4kylinder alfa romeo(?) Yes. for the usa in the 80' years. The spider used variable valve on- off centrifug, not elettronic
  3. simonepietro
    andiamo direttamente all'etrusco.finora si conoscono solo frasi di uso funerario(toccarsi i gioelli di famiglia)
  4. simonepietro
    ciao. concordo pienamente, ho espresso tali perplessità pure io.
  5. simonepietro
    si, buonanotte ai suonatori, passi per l'infido albione, ma ora con il greco stiamo proprio esagerando
  6. simonepietro
    la modifica era solo a discrezione dell'utente, difatti secondo quanto a me riferito era a pagamento, la golf fu modificata prima della presentazione e difatti tale notizia mi fu riferità nel lasso di tempo tra i 2 lanci . poi a parte il giudizio finale della prova da te elencata sull articolopuoi leggere che in alcune prove ,ora mi sovviene di 2 subito il test di stabilità in curva,la golf risulta più facile e veloce della sorella a3 che è in versione ambition mentre se non ricordo male la golf non è una sportline ,seppure utilizza una misura di gomme in comune con la a3
  7. simonepietro
  8. simonepietro
    diciamo ulteriore versione, adeguata alla maggior potenza . Ricorda che deve essere costruito sulle solite linee degli altri ecotec altrimenti i risparmi su scala si vanno a far benedire.
  9. simonepietro
    considerà che per le opel, come mi ha fatto notare bertha, esiste la versione a iniezione diretta da 155cv mentre negli states il 2200cc mpi ha guarda caso una potenza quasi pari a quello della croma (145 cv con benzina yankee) perchè vedi se giri i marchi satellite gm noterai che degli ecotec, partendo da una base iniziale ,esistono diverse versioni a livello di alimentazione, valori di potenza e coppia e quelli che sono destinati al gruppo fiat , per me ,non sono altro che delle nuove variazioni sul tema iniziale.
  10. simonepietro
  11. simonepietro
  12. simonepietro
    ma certo, pure i benzina della croma non erano gm, come il passo di questa non era 2,70 m, come il 1900 e 2200 e v6 jts hanno poco di gm ma però stranamente non vengono costruiti in italia.
  13. simonepietro
  14. simonepietro
    il messaggio riporta la data del 25/5/005 e quindi è roba di questa settimama, nessuno legge autosprint?
  15. simonepietro
    difatti è la stessa cosa che ho pensato io.
  16. simonepietro
    sembra che verrà usata la 147 al posto della 156 per la prossima stagione del wtcc. Le motivazioni non sono chiare, si parla di motori e peso della vettura, nessuno ha a disposizione l'articolo per confermare?
  17. simonepietro
    io ci saro, per soddisrare un mio chiodo fisso e cioè maggiori informazioni sui motori a benzina.
  18. simonepietro
    cetamente la 147 ha consumato meno gomme , telaio rigido + quadrilatero all'anteriore con impronta a terra più costante e minor consumo ? E meno freni , impianto sovradimensionato e maggior stabilità ? Quindi minor tempo perso al box.
  19. simonepietro
    già viste.
  20. simonepietro
    poi quando ci fu il nodo del nuovo contratto dei dipendenti del trasporto pubblico la lombardia federalista a chi si è rivolta per risolvere il problema? hanno pagato i lombardi oppure l'odiata italia intera?
  21. simonepietro
    dato che le forze dell'ordine, come l'esercito sono strutturate in maniera gerarchiga per poter sortire effetti e logico che vi devono essere dei coordinatori sul territorio che rappresentino il potere esecutivo, questi coordinatori devono essere per giunta estranei alla zona di competenza
  22. simonepietro
    no,eliminiamo le provincie.
  23. simonepietro
    francamente la mia ostilità alla devoluzione non è di natura economica, se non per il fatto che è uno sperpero di risorse pubbliche.
  24. simonepietro
  25. simonepietro
    il piacere di guida, lo sterzo della attuale new passat sembra che sia afflitto da un fastidioso secondo tempo,quindi sui curvoni autostradali non deve essere una bella sensazione.Il test di stabilità , peraltro è presente una sola foto invece delle solite e più esplicative tre, viene superato a 100km/h
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