rubber09

mi sembra un bel incasinamento

no non è che la gente pensa, è proprio così perchè lui viene pagato con i soldi dei contibuenti per cui secondo logica dovrebbe sostenre il prodotto nazionale

su questo dissento, il design della c6 lo trovo piuttosto pesante da mandare giù e alcuni spunti "originali" non fanno che peggiorare la situazione, alle citroen comunque va il primato di auto anticonformiste e per questo trovano un pubblico di estimatori... è questo il punto la c6 non puo' fare la fine della thesis perchè in Francia antepongono il prodotto nazionale e la c6 venderà molto di più verrà sicuramente utilizzata come macchina di rappresentanza delle cariche istituzionali francesi, non come certi politicanti italiani che addirittura denigrano le auto italiane... sottoscrivo

si ma bisogna anche essere innovativi proprio ora che è difficile distinguersi dagli "altri" è questa la capacità di un buon designer comunque giugiaro ha fatto un buon lavoro con punto spero che anche brera abbia successo

non ti sembra di esagerare? che sia stato un flop ormai è appurato, sulle motivazioni ci sono pareri contrastanti ma a molti l'auto piace e la comprerebbero più di una monotona auto tedesca...se a te non piace non vuol dire che non sia stata venduta nessuna

la c6 sarà pure un capolavoro, ma dal punto di vista estetico non ho alcun dubbio preferisco la thesis, che sia stato un flop è un vero peccato, penso il più immeritato basta vedere il confronto fotografico, non so come si possa definire brutta la thesis

ma il dietro è preso dalla quattroporte?

personalmente apprezzo di più i lavori dei centri stile, giugiaro trppo spesso si autocita su più modelli; ad esempio si trovano similitudini tra Gpunto, Lacetti, e la stessa brera...pure la 159 nella armonia del design è priva di elementi di design eccezionali, e anche se nella semplicità sta la bellezza, l'ultima generazione bmw deve il suo successo allo stile elaborato che conferisce personalità oltre all'immagine

per avere uno showroom distinto innanzitutto bisogna avere una gamma modelli completa e personalizzata..non solo delle fiat abbellite, questo è il problema di lancia secondo me il problema che dice Robinson è in parte vero se si considera una lancia thesis a fianco di una vecchia punto, nel senso che negli anni passati e tuttora i marchi premium sono stati danneggiati dall'immagine scadente di fiat...questo non accade invece in un concessionario vw in cui un audi può essere accostata a una polo senza sminuirla forse anche perchè lo stile dei marchi del gruppo tedesco è meno personale, più omogeneo e tutti i prodotti vengono apprezzati

l'auto più anonima possibile sembra un misto tra ford, vw e skoda ha la stessa maschrina stile idea che poi è stata abbandonata giustamente

infatti perchè non c'è un benzina emotion? forse perchè sanno che attualmente sono indietro nell'offerta dei motori benzina e preferiscono orientare la scelta sui piccoli diesel

che piattume questa c30... meglio, una rivale in meno per lo stile italiano delle prossime segmento c

la calandra verticale per lancia yipsilon è stata un clamoroso successo, la parte meglio riuscita dal punto di vista del design secondo il mio umile parere alle lancia odierne manca solo un po' di carattere e uno stile complessivo meno classico

uno dei più bei film con inseguimenti che ho visto è stato ronin, da brivido nelle stradine di una città francese (non ricordo se marsiglia), tutte berline europee, una bella pubblicità, peccato che non ci fossero auto italiane cobra 11 pure l'ho visto e ho notato che puntano molto sul fatto delle auto, mi pare che l'ultima volta in una scena facevano una spudorata reclame della mercedes su cui viaggiano

mitica la parodia dell'hummer nei simpson Marge: "quanti chilometri fa al litro?" " 1 in autostrada e 0 in città.."

hai notato qualcosa di diverso? il passo? da evidenziare che montezemolo ha dichiarato che la sostituta di stilo non si chiamerà così...riparte il totonome!

ma non era il progetto 313?

e ti credo..basterebbe una fiancata più slanciata, un lunotto posteriore più normale ed ecco la nuova delta senza scervellarsi troppo

certe frasi dalle riviste puzzano di pubblicità occulta, come se ad affermare certe cose le si voglia far diventare la verità io non penso che siano molto ambite e anzi come operazione di prodotto sono un po' datate con queste forme monovoluminose

questo spiega molte cose...

interessante hanno inserito le domande e le risposte http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/vocedeinavigatori/robinson.cfm

che figata quella di d-sign, l'impostazione generale è proprio azzeccata anche la bozza degli interni è molto bella

sia gli esterni che gli interni sono molto simili a quelli della punto, mi sembra che anche i pannelli porta interni siano molto simili come design comunque preferisco gli interni di punto più "equilibrati" e poi quella fascia colorata impreziosisce il tutto