Coaster

la clio è una buona auto,assolutamente non eccezionale. Gpunto in europa ha il compito di riscattare un'immagine di marca che è caduta a picco negli anni, strada che ha imboccato in precedenza con panda. la rete commerciale è ancora un punto debole, conseguenza di politiche e mercato. ora Gpunto ha moltissime buone concorrenti, certo e meglio così. ma tant'è che i divari tra le due marchi si vanno restringendo,e renault avrà i suoi problemi sinchè non rinnova la gamma. % % Unità Unità Var % g/s Unità Unità Var % 06 05 06/05 06 05 06 05 06/05 RENAULT 7,6 8,8 103.044 121.828 -15,4 8,5 9,7 965.320 1.099.364 -12,2 FIAT 5,3 4,3 71.322 59.444 +20,0 5,8 4,7 658.189 530.381 +24,1 adesso renault e fiat solo perchè sono stati citati, ma il calo è un pò più che fisiologico. è la marca peggiore tra le europee nel cumulato gennaio settembre, escludendo la MG Rover, , ed è superata in europa per calo di vendite proprio e soltanto da nissan. e se va avanti così, non vorrei che anche peugeot si facesse sotto, che pure perde, ma molto molto meno.. mi sa che santo ghosn deve affrettarsi a rinnovare la gamma, possibilemente con modelli decenti, che i primi bozzetti che girano sui nuovi modelli sono tutt'altro che incoraggianti...

..e perchè poi adesso il cambio è a 5 rapporti?? così a prima vista, gli interni risolvono un pò di fastidi che danno alcuni aspetti della versione attuale.. beh...io la riprenderei!! prima o dopo mi abituerei anche alla linea..

ma non ci sarà un pò di affollamento nel segmento A/B??? panda, punto, 500, uno...

ti immagini che storia che sarebbe????? Kool Kool Kool

vero. ma è anche quello che serve a riportare ai fasti l'immagine di alfa romeo. suppongo che si siano arrovellati un bel pò, a questo riguardo... :wink:

ehm...forse però per parlare di renault ci sarebbe bisogno di un altro thread.... anche perchè ce ne sarebbe, da dire..:wink: tiè, mi automodero!!

beh, avanti di questo passo non ci vorrà poi molto....renault (..e nissan ancora peggio!) in europa sono in caduta libera.. :wink:

ma la 159/brera/spider così come sono ora, o un restyling, facelift o quant'altro. cioè.... cos'avranno di diverso da quelle attuali le auto che andranno oltreoceano?

adesso il topic è su gpunto, ma una piccola considerazione...secondo me la nuova generazione di clio non ha personalità. cioè, nn è male, ma sicuramente non un modello indimenticabile. secondo me è uscita un pò banale, hanno fatto di tutto per dare a renault uno stile originale, e poi se ne vengono fuori con una cosa un pò così..per intenderci, trovvo molto più personale una punto, o una corsa, o addirittura la 207, che pur essendo una copia della precedente, almeno è una copia con un pò di grinta..Gpunto riesce a darsi un'immagine distintiva tra la massa di segmento b circolante...clio secondo me l'han proprio cannata..IMHO, naturalmente..

e motorizzazione base 3.0?

secondo me qualche maniera la trovano per farne qualcun'altra... :wink:

interessante il paragone con bobby mcferrin..!!

secondo me l'hanno capito, e non ci voleva tanto, che dichiarare target troppo ambiziosi poi ci fai delle figure da chiodi..infatti, tutta la discussione di questi giorni è stata improntata alla prudenza e alle previsioni sulla difensiva..adesso sono 65000 auto,non è affatto male, ma che diferenza dalle 100.000 iniziali....speriamo che non si sbaglino sui 90.000!!

si, beh, certo...contano molto anche le condivisioni e le sinergie con gli altri modelli derivati dallo stesso pianale...cmq, estendevo il discorso alle cifre generali..anche sulla linea e il mercato brasiliano, per esempio, sono stati chiesti chiarimenti sul perchè dell'atteggiamento così onservativo....

Roma, 9 nov. (Adnkronos) - L'ad della Fiat Auto, Sergio Marchionne, ha annunciato che e' sua intenzione lasciare la guida del settore ''in qualche momento del 2007'', mentre restera' ad del gruppo. Lo ha detto rispondendo ad una domanda degli analisti finanziari. Marchionne ha pero' escluso che a guidare il settore auto del gruppo torinese possa arrivare una figura esterna. ''Nell'organizzazione -ha detto- ci sono molti talenti, quindi non assumeremo qualcuno dall'esterno''.

...uppete!! :wink:

si, è vero.. ma mi sembra che tutte le previsioni fatte siano molto conservative, come del resto non hanno mancato di sottolineare nel question time..

no, guadagnano più soldi ora vendendo una Gpunto di quanti ne guadagnavano vendendo una stilo al lancio...

abaaaaaarth!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Kool Kool Kool Kool

vedi che un motivo c'era..... Sembra si sia fatta luce sul'improvviso ed imprevisto abbandono della carica di CEO del gruppo Volkswagen da parte di Bernd Pischetsrieder: pare che ci sia lo zampino di Porsche, che secondo alcuni analisti potrebbe tentare un'Opa su Volkswagen, di cui è attualmente prima azionista con il 18,5%. A capo dell'operazione, Ferdinand Piech, oggi settantenne, nipote di Ferdinand Porsche, già amministratore delegato di Volkswagen e oggi chairman del Consiglio di sorveglianza VW e azionista di riferimento di Porsche. Per motivi di conflitto di interessi, che coinvolgono anche il Land della Sassonia (secondo azionista di VW con il 18,2%), Piech dovrà lasciare il suo incarico in Volkswagen al termine del mandato, nel 2007; probabilmente, prima dell'addio, è però riuscito nella manovra di allontanamento di Pischetsrieder, facendolo sostituire da Martin Winterkorn, ex Audi, che si dice sia un suo "uomo di fiducia". Pischetsrieder, autore del piano di risanamento industriale dopo il "buco" lasciato dal suo predecessore soprattutto a causa dell'insistenza con i marchi e le vetture di lusso, abbandona adesso Volkswagen a 58 anni, con una buonuscita di 15 milioni di euro... autoblog.it

ps..ma anche a voi oggi non si salvano le slide?? se qualcuno le sta salvando, me le manda poi?? :wink: ciao

qualcuno conosce il programma degli interventi di oggi e domani??

editato.... :wink:

infatti dicevano che entro il 2010 la gamma sarà completa in tutte le tecnologie. che significa, ricapitolando, mj2, multiair, s.g.e., e ddct soprattutto.

questa è la slide sul mj.. altra cosa interessante, un fire 1.4 8v evo2 sarà la base del trifuel..