effecube
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Ero ieri in conce a fare un preventivo per il Renny e quando ho chiesto che sconto mi poteva fare il concessionario mi ha detto "hai un cane? Puoi fare la tessera ENCI che ti dà diritto al 17% di sconto. Un paio di settimane fa ho venduto una 124 abarth a uno che aveva fatto apposta la tessera ENCI che tra l'altro non ha nemmeno il cane, il cane era di suo cognato"
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Cosa che già faccio saltuariamente
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Quali sono i requisiti per associarsi ad ENCI? Essere allevatori o veterinari? E soprattutto quanto costa la tessera ENCI?
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In 156, così come in GT la nervatura è più "organica", nel senso che non è un lamierato piatto "pizzicato" come in giulietta ma ha uno svuotamento sotto la nervatura, un po' come sulle nervature a V del cofano per capirci. Comunque siamo nel campo dei gusti e palesemente OT quindi chiudo qua
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Da questa foto sembrano veramente una sorella dell'altra Qua si vede bene quello che non ho mai digerito di giulietta: a parte il lamierato delle portiere veramente alto, è quella nervatura che le corre sulla fiancata. Specie tra la porta posteriore e e il fanale secondo me è un pugno in un occhio, troppo secca e posticcia per dare carattere a una fiancata altrimenti scialba e troppo lamierosa®
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Valentine Demi è delle mie parti Mitico il marito* palestrato, che di lavoro serviva le pastasciutte alla mensa degli studenti universitari e di sera faceva il buttafuori nei locali della piana di Lucca *marito che è comparso in un suo film hard nella parte di quello che si mentre la moglie si concedeva ad altri
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Sarebbe interessante aprire un topic con l'elenco delle convenzioni che FCA ha con le varie associazioni/ordini/professioni, così che magari qualcuno appartenente sappia di poter usufruire di uno sconto apposito
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Ok, gioco della maniglia.
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Non serve mica spiegare al venditore, la prendi e vai a farci un giro da solo, e appena giri l'angolo ci attacchi la gopro Il problema è che di TH da provare non se ne trovano dalle mie parti. Ad ogni modo leggevo che le TI soffrono meno di questo problema delle TA per il peso aggiuntivo al posteriore (e probabilmente per una diversa ripartizione della frenata)
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Boh io resto della mia idea. Già proporre due livelli di quadro strumenti mi riporta alla mente le vecchie uno/punto e Y10/Y senza contagiri in alcune versioni... Considerando poi il risparmio risibile, su una macchina di quella fascia di prezzo mi sembra una bischerata proporre qualcosa di "più povero" sulla maggior parte degli allestimenti, una cosa che poi è di serie su una macchina dello stesso costruttore che costa circa la metà. Ovviamente è un mio PdV.
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Cioè in pratica il famoso schermetto tra tachimetro e contagiri, lo mettono da 7" solo nel top di gamma? Ma ce l'ha di serie anche il Renegade (tra l'altro quasi sicuramente lo stesso) sulla limited che costa la metà... Potrei capire questo genere di risparmio sulle barbon, ma sulle versioni sotto al top proprio no
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Tecnicamente in cosa differisce la integrale di Stelvio da quella di Levante? Curioso che su Levante abbiano messo la modalità "offroad" e su Stelvio no..
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Io non mi ero mai accorto che Stelvio avesse la V cromata dello scudetto distanziata dal paraurti
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Purtroppo non posso ritenermi fortunato perché la Stelvio non posso permettermela Però il discorso degli accesori Macan mica l'ho capito: a me sembra una cazzata l'offrire due schermetti e mettere a pagamento uno dei due a prescindere da cosa offre la concorrenza. La differenza di prezzo tra i due sarà dell'ordine di 1/10.000 del valore dell'auto, e non è che mi sembra meno cazzata perché macan fa pagare il tasto verniciato
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