Jump to content
News Ticker
Benvenuti su Autopareri, il forum dell'Automobile!

effecube

Members
  • Content Count

    2,649
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

467 Excellent

About effecube

  • Rank
    World Championship Winner
  • Birthday 07/18/1973

Profile Information

  • Car's model
    Skoda karoq 4x4 dsg 2018
  • City
    lucca
  • Interessi
    auto, moto, foto
  • Professione
    progettista
  • Gender
    Maschio

Contact Methods

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. effecube

    Aprilia RS660

    ho cercato di paragonare con roba di cilindrata unitaria comparabile, dato che la cilindrata unitaria è la cosa che conta di più per le potenze specifiche elevate. Per il discorso dei 5 anni fa bisogna considerare anche che sono cambiare le norme anti inquinamento, che hanno strozzato i motori
  2. effecube

    Aprilia RS660

    150cv litro per una cilindrata unitaria di 330cc È un valore piuttosto elevato (ad esempio più di quello del ktm 790 stradale) ma in linea con quello delle sportive a 4 cilindri non troppo tirate. La speed triple, che ha pressappoco la stessa cilindrata unitaria ha poco meno (142cv/l)
  3. effecube

    Aprilia RS660

    Io la F800GS la pagai scontata 11.000 e qualcosa nel 2008, ma di elettronica qua siamo anni luce avanti, aveva giusto iniezione e abs
  4. effecube

    Aprilia RS660

    Ci sarà anche un margine di trattativa spero. Anche sulle BMW fanno sconti dell'ordine dell'8-10%
  5. effecube

    Aprilia RS660

    Io sto aspettando la tuareg 660 (e anche la tuono, se mi fanno un prezzo buono, al costo di un GS1250 ci prendo due moto)
  6. Magari l'avesse avuto la multipla il tasto "rear", lì non puoi proprio comandare i vetri posteriori. Per il resto l'alfa l'aveva sulla 147/156 parecchi anni fa, e se non ricordo male era per un problema di spazio nel pannello porta: avevo la 147 5p
  7. Grazie! Però il sunto di dday mi sembra un po' confusionario, non dice: - quale sia l'autonomia delle auto provate, senza rimorchio (e sappiamo che dipende dalla batteria installata) - quanto incida il rimorchio nel consumo di Tesla (e se ha stravinto, dovrebbe incidere molto meno del 10% di Mercedes, quindi significa che anche senza rimorchio si va poco oltre i 250km, cosa molto strana). Guardando l'articolo originale mi par di capire che i consumi diventano quasi il doppio:
  8. Qualcuno ha idea di come cali l'autonomia delle BEV in caso di traino di rimorchi? (es carrello portamoto o roulotte)
  9. Stavo leggendo ora l'articolo del corriere, che riporto: "Fiat Chrysler, pur confermando la partnership su piattaforma Psa, sottolinea che l’accordo raggiunto non è parte dell’intesa che porterà alla fusione delle due multinazionali, e che genererà nel primo trimestre 2021 il gruppo Stellantis." quindi pare che il cambio di piattaforma sia slegato dall'accordo... https://torino.corriere.it/economia/20_agosto_02/indotto-auto-allarme-tutte-city-car-fiat-saranno-targate-psa-6e8e97c2-d4ec-11ea-85eb-cddcd933cbd3.shtml Ora, a parte le tante inesattezze sugli artic
  10. Beh visto che l'unico stabilimento citato è quello di Tychy, che produce roba del segmento A, immagino che sia coinvolto anche il segmento A Resta da capire cosa ne faranno del susw, che è usato da suv B (e C)
  11. Secondo questo articolo https://auto.everyeye.it/notizie/fca-chiude-indotto-italiano-citycar-francesi-scoppia-allarme-461093.html fiat pare pronta a dismettere tutto nei segmenti A e B Non so quanto sia attendibile, purtroppo non c'è verso di trovare conferme a questa fantomatica lettera. E l'articolo fa anche confusione sugli stabilimenti polacchi, visto che Peugeot lo ha a Gliwice Edit: trovato anche su DDay https://www.dmove.it/news/l-indotto-italiano-trema-fca-comunica-ai-fornitori-che-le-sue-city-car-saranno-francesi
  12. Ho messo "ibride plugin come queste due" , non specificamente Compass: parecchie plug-in hanno consumi alti in elettrico se rapportate ad una elettrica pura (anche la Classe A plugin, nonostante sia una berlina più bassa e filante del Compass ha consumi elettrici paragonabili). Il fatto che siano 4x4 non credo cambi qualcosa, visto che meccanicamente è una TA (non c'è albero di trasmissione) e che quando vanno elettriche il motore termico è scollegato, né credo che alle velocità "elettriche" l'aerodinamica influisca in modo rilevante. Per il peso (dichiarato) tra corsa e renegade ci ballano
  13. Guardando un test della Corsa-E ho notato che con un uso normale/economico consuma circa 12,5kWh/100km, che è circa la metà del consumo delle ibride plugin come queste due... possibile che l'aggravio di peso della parte termica comporti un raddoppio dei consumi?
×
×
  • Create New...

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.