J-Gian

Resterà sempre una rospa... crà crà...

Non avevo mai visto un Alfa di questo colore, non è male ma su un'Alfa... www.infomotori.com

Pure io ne ho vista una con targa austriaca di colore strano: azzurrino acqua metallizzato, sicuramente originale, ma poco "elegance". Ma che hanno sti Austriaci? Comunque piuttosto che il solito grigio...

E' che ci sono entrambi, si può scegliere. Se opti per il Selespeed avrai anche la targhetta, se la prendi con l'Easyspeed... ehm... boh! :wink: Poi non so se l'easyspeed abbia anche il comando al volante, penso sia esclusiva del Selespeed.

Si, proprio quello è una specie di DFN con la leva centrale multistabile, un po' più da città che non il selespeed. Ma rimane anche il selespeed...

Altre foto, alcune già viste: Mi piace! www.automobilismo.it

Questo mi garba! Questo manca su molti dei benza "Alfa" attuali!

D'altronde la 147 ha più anni della A3 e della Sr1 e anche se ristilizzata la sostanza resta la stessa. La plancia della 147 secondo me ha poco da invidiare alle due tedesche anzi, tuttavia per altri particolari perde un po' di punti. Sul comportamento stradale invece c'è poco da dire: son tutte molto avanti, ma secondo me la 147 ha qualcosa in più! Anch'io attendo con impazienza una nuova "Delta". :wink:

"PUNTO" Così come non avrei mai chiamato "Gingo" l'attuale Panda.

E' un po' lo stesso problema che hanno i marchi coreani: manca una calandra che caratterizzi i frontali. Secondo me sarebbe da conservare l'andamento del frontale di Stilo 3p, con le 2 nervature che scendono dalla calandara fino al paraurti... il problema è che anche VW con Phaeton e Touareg hanno qualcosa di simile...

Direi 1.5 dCi Renault, l'82 cv.

OK! :wink:

E' sempre la stessa, la 199. Può essere che sia finita nelle mani dei tecnici Opel, per completare quel 20% di sviluppo a cui avrebbero dovuto "contribuire". La Corsa dunque dovrebbe essere un semplice ri-carrozzamento della Punto?

Da www.infomotori.com

E' vero, dal vivo è molto meglio che non in foto. Solo i cerchi ruota non sono il massimo. Riguardo i motori: sbaglio o la produzione del 3.2 è già stata fermata? Si vociferava che negli ultimi tempi non se ne producessero più di 60 al giorno... In attesa del sostituto GM, vi sono ancora numerose "scorte di magazzino". Peccato! :cry:

Preferirei veder circolare questa che non la Cayenne...

quello smart è turbo, la smart per 3kg, il motore 899 (derivato dal vecchio 903 ad aste e bilancieri) è ormai troppo vecchio, antiquato, rumoroso e consma troppo Appunto... Come fa intendere Paco, la nuova 500 non pesarà certo quanto la Smart, anzi in certe versioni temo si avvicinerà all'attuale Punto. Pepare un motore vecchio e con poche possibilità di sviluppo, spesso significa farlo consumare di più. Idem per le versioni turbo, per quanto di piccola cilindrata consumeranno sicuramente di più: maggiore è la quantità d'aria che gli fai aspirare, maggiore è la benzina che consumerà. Ciò non significa che i turbo non siano da fare... :wink:

Oddio... Spero sia un mulo con carrozzeria Scion usato solo per testar la meccanica della futura Yaris.

Ok, un po' tamarra per i miei gusti, però è carina... Ford Focus by MS Design Fascino e Passione Fresca del Salone di Parigi, dall’Austria ci arrivano le prime immagini di quello che la MS Design ha in servo per la nuova media Ford Focus. Ogni creatura umana è diversa, e vive la vita in maniera differente... personale! Per questo non bisogna per forza rimanere legati a quanto proposto dalla costruttore, ma plasmare l’auto secondo i propri gusti, le proprie esigenze e la propria voglia di apparire! Inoltre, grazie alla cooperazione con la Ford, è possibile acquistare i componenti aftermarket della MS Design, direttamente presso la rete vendita di concessionari Ford in tutta Europa. Il nuovo design della Ford Focus viene reso maggiormente sportivo ed aggressivo, rispetto alle linee più pulite ed eleganti del progetto originale. La grata anteriore, disponibile in nero brillante o croma, raffina la vena sportiva della Ford Focus. Le minigonne di lato lasciano apparire l’auto più bassa e più larga enfatizzando gli accenti sportivi che MS Design crea col programma di persoinalizzaizone. Al posteriore troviamo un sottoparaurti che si sposa bene con le doppie uscite gemelle del terminale di scarico. Completa l’opera l’alettone sul lunotto. Maggiorate ovviamente anche le ruote: ora MS Design propone il proprio modello siglato „MS.17“ nella misura 7,5jx18“ con pneumatici ribassati, la spalla è 40, e battistrada 225. Da: http://www.motorsport.it/html/pagina.php?id=1784

Avranno pure imparato, spero! Sia Stilo che Punto 5p hanno toppato proprio il posteriore. Se riprendono la linea della Stilnovo sono già sulla buona strada! Comunque Lancia a mio avviso se l'è sempre cavata meglio di Fiat, vedi Idea e Musa, quest'ultima ha un posteriore meno monotono della cugina Fiat.

Magari anche un po' meglio! :wink: Con la Sportback secondo me hanno rovinato il posteriore dell'A3: c'è quello sbalzo un attimino troppo cresciutello... non ha un culetto bello sodo! 8)

Il posteriore non convince, sembra troppo inclinato... almeno che non sia la pagina che si è un po' curvata durante la scansione... Avrei preferito fosse un po' più squadrato.