Eccomi qui! Allora dicevo...
Mi sono recato un po' di fretta presso la mia concessionaria di fiducia, dove ho trovato un affollamento degno dei più grandi eventi
Anzitutto complimenti per la schiera di donzelle per le informazioni/prenotazioni/servizio bar
Una biondina davvero carina mi ha seguito per un quarto d'ora buono visto che fingevo di fare lo "gnorri" su tutto... Ma questa è un'altra storia...
Due le macchine esposte: una Emotion e una Sport...
Una parola per definirla: meravigliosa!
Colonna sonora a parte, è davvero bella, a me è piaciuta veramente un sacco, tipo l'effetto che mi ha fatto 159 la prima volta. Non aggiungo altro perché il giudizio ovviamente è soggettivo, ma vi dico che la preferisco di granlunga a 147.
L'abitacolo pure mi è piaciuto molto come design, bella anche la posizione di guida e ben fatti i sedili: mi sono trovato subito a mio agio, meglio di G.Punto e di 147.
Il capitolo finitura come al solito mi fa imprecare... Bella la parte morbida della plancia e tutto sommato c'è da dir bene anche delle plastiche rigide che stanno sopra la plancia e nei pannelli porta: sono dure, ma hanno un bell'aspetto e non sono nemmeno fastidiose da toccare.
Anche la consolle centrale, che temevo essere il punto debole, è ben assemblata, solida e a mio avviso "impreziosisce" l'abitacolo. Persino il clima manuale ci sta bene ed è piacevole da azionare.
Copri piantone dello sterzo, leva per la sua regolazione e relativi comandi del devioluci/tergi sono apprezzabili, ma si capisce che hanno un po' di anni sulle spalle... Io avrei usato i comandi di Croma. Tutto sommato sono funzionali e dunque inutile star li a piangerci sopra.
Che bella la strumentazione! Da 147!
Quello che davvero non mi è piaciuto dell'abitacolo, è la parte bassa della plancia: se le plastiche sopra sono solide e con accoppiamenti precisi, sotto si torna alla preistoria... Poco meglio di G.Punto!
Idem per il tunnel centrale, bene poggiabraccio, freno a mano (a me non faceva schifo) e zona cambio, ma le plastiche sotto flettono un sacco e la "decorazione" in plastica che è abbinata alla plancia, è di un altro materiale (rigido) e non era ben fissata.
Cassettino anche non era ben allineato, ma sistemabile. Comunque è illuminato ed il movimento è dolce. Sembra poco spazioso perché lo sportello non ha capienza, ma in realtà è molto profondo perché sfrutta l'incavo nella plancia.
La plafoniera è parente stretta di G.Punto... Costavo troppo quella della Stilo ah?
Bene i pannelli porta, ma sappiate che non hanno luci d'ingombro, ma un catadiottro incastonato.
Fuori invece, a livello di carrozzeria, nessun difetto! Tutto assemblato con cura e luci ridottissime. Pure le guarnizioni decenti... Very good!
E su strada?
Ho provato il 1.9 da 120 cv in versione Dynamic gommata con i 17" a raggi.
L'auto fa davvero una bella figura così allestita e nonostante fosse già buio gli sguardi ci "radiografavano" per bene
Poi davanti a me ce n'era una uguale e vederla in movimento fa un effetto davvero strano, il posteriore è proprio bello ed i fari tondi divisi in archi (6 mi pare) sono un tocco veramente indovinato... Il richiamo alla vecchia Bravo per me è immediato.
Come detto in precedenza, la posizione di guida è comodissima e si familiarizza subito. Il sedile non scende troppo, ma quanto basta per non essere su un capitello... La Stilo è lontana! Ed inoltre la leva per regolarlo ora è di lato e ben fatta.
Specchietti grandi a sufficienza, in marcia si vede bene anche dietro... Decisamente meno in manovra, ma io sono abituato a peggio.
Accendo e subito sorprende il basso livello di rumorosità e vibrazioni... Essì che il 120 cv provato su 147 e Stilo me lo ricordavo molto più "trattoroso". Chissà come risulteranno il 150 cv, che ho sempre trovato più silenzioso e regolare sulle auto sopra citate... Ed il 1.4 benzina a quel punto non si sentirà nemmeno!
Inizio ad uscire dal garage e subito prima nota, il faro sinistro fa più luce! Si era acceso il fendinebbia con funzione faro di svolta: la colonna accanto era effettivamente più visibile! Buono! Senza tanti attuatori e complicazioni varie...
Sulla Bravo il motore è bello fluido ed è piuttosto corposo da subito, ciao ciao erogazione del 1.3 90 cv! Quanto si va bene con questo! E l'auto fila con disinvoltura e poco gas... In realtà non è che corra molto, infatti premendo a fondo non "arrotoli l'asfalto" ma l'erogazione "facile" non fa sentire la necessità di più cavalli.
La frizione è abbastanza progressiva, non siamo ai livelli del 1.3 della mia Punto ed anche come sforzo risulta un po' più pesante, in compenso la corsa è più corta: apprezzo. So che il confronto non ha senso, ma consentitemelo dato che è la mia auto, nonché sorellina minore di Bravo
Quindi per quanto detto, allora vi riferisco che il cambio (5 marce) a mio avviso è peggiore del 6 marce che ho su G.Punto: ok che era nuovo, ma sia come corsa del selettore che come innesti non mi è piaciuto... Ma è lui... Quello che già su Stilo non apprezzavo. Comunque il meccanico che era accanto a me, mi ha garantito che il 6 marce è di granlunga migliore, cosa che effettivamente ho potuto constatare anche da fermo sulla Sport.
I freni non gli ho sfruttati a dovere, ma sono sempre i medesimi della Stilo. La sensibilità del pedale non è eccessiva: non vi capiterà d'inchiodare a sfiorandolo come su Punto E' questione d'abitudine, perché ad esempio a me sto comportamento mancava quasi...
Sarei stato curioso di provare la Sport dove le cose dovrebbero cambiare...
Ed arriviamo alla nota dolente: lo sterzo!
Peccato non aver usato quello della G.Punto! Davvero peccato, perché questo è papale papale quello della Stilo e la servoassistenza elettrica la si sente tutta! Credo che una persona normale non farà storie, ma noi qui dentro potremo essere in molti ad aver da ridire: io ridico!
Non ha un bel ritorno ed ai piccoli angoli non mi piace. Ho controllato più volte non fosse inserito il City, ma nulla... Anzi, vi dirò... La mia Punto col city inserito è più gradevole.
Mi fa strano la cosa, perché tempo fa Alfa_JTD mi ha riportato impressioni ben diverse... Non lo so, magari anche qui la sport riserva delle chicche...
Comunque non che sia impreciso o poco progressivo a livello di "meccanica", tutt'altro! Però la servoassistenza sporca tutto... Peccato davvero.
Si torna verso la concessionaria gustandomi il comfort offerto da Bravo: si sta proprio bene, il motore c'è ma non disturba (mi è sembrata più silenziosa di tutte le C, eccetto Megane forse) e può far meglio con il 150 cv, poi ammortizza bene senza rumoreggiare o evidenziare i cambi di asfalto... poco rotolamento. Molto poco permeabile ai rumori: una corriera ha "aperto accanto a me" e non ho tirato alcuna imprecazione!
Appena mi viene in mente altro aggiungo!
Un'auto che merita, con qualche punto debole, ma l'aspetto ripaga tutto.
Complimenti Fiat
Comunque sia, non penso proprio che il giro visto sia quello del tempone... Quello mostrato, è al 99% un collage degli spezzoni più "spettacolari" non certo il giro record. Manco io guiderei così male in alcune curve!