nucarote

Di sicuro 2 o 3 anni quindi per il 2006/07 dovrebbe uscire una nuova A4 quindi dopo l'uscita di Sr3 e 158

Aspetto di vederla dal vivo la 158 prima di dire che è anni luce come styling comunque per ora le cose sembrano mettersi bene per la 158 (in parte anche per i passi indietro della nuova Sr3 anke se mi da l'impressione che sia stata profondamente modificata rispetto a come era stata prevista in principio).Per quanto riguarda Audi aspetto la A4 tutta nuova perchè sarà lei la vera concorrente della 158.E soprattutto vedremo se Mercedes riuscirà a proporre qualcosa di nuovo con la nuova Classe C e Jaguar con l'erede della X-Type magari sognando una Lancia D nel 2008/2009.

Nemmeno io mi pongo il problema dei 10Cv in più però c'è gente a cui interessano quei 10Cv in più e comunque non credo che si compra un Diesel da 160Cv si ponga più di tanto il problema dell'assicurazione.

Ma uscirà mai questa Calina? X Il resto sempre la solita 112 Le foto inerenti al "remake" della Volvo 480 SW mi sembrano quelle di una ZaZ

Sulla sr1 ho solo fatto una mia supposizione comunque spero ke Alfa faccia finalmente questa 147 1.9MJet da 160Cv in modo di stare alla pari della Sr1. Di persone ke comparano Mini e Ypsilon non le ho ancora viste così come non vedo molte Mini One per strada. Da uno sguardo ai due listini quella più vicina ad una One è la Argento con l'aggiunta del clima che ho dimenticato di aggiungere nel preventivo e quindi viene a fare sui 13860Euro sempre sui 2000Euro di differenza con Mini One.

L'Idea è buona ma credo che per far risuscitare la Thesis ci sia bisogno anche di un restyling al frontale e al posteriore (le due cose che rendono poco appetibile questa'ottima auto) oltre che a dei motori decenti (oltre al 4.2 ferrari ci vorrebbe questo benedetto 2.4 MJet da 200Cv)ma soprattutto una nuova campagna pubblicitaria.

Probabilmente perchè il 1.6 non è ancora pronto........ :wink:

Non conosco tutte le One del mondo ma solo quelle importate in Italia e quindi in questo discorso escluderei il 1.2 16V 80cv della Ypsilon e il 1.4 da 75cv di Mini. Quindi le motorizzazioni paragonabili con la Mini sono il 1.4 da 95cv e il 1.3 MJet da 70cv. Parlando di prezzi la Mini One 1.6 90cv costa sui 16.100 euro mentre la Ypsilon Argento 1.4 costa sui 13.460 (piu di 2500 di differenza) mentre la One D costa sui 17.550 mentre la Ypsilon 1.3 MJet Argento costa sui 14.180 (qua arriviamo addirittura sui 3400 Euro di differenza)ma sappiamo che buona parte di mini in Italia sono Cooper e qui non c'è nessuna Ypsilon che tenga(si spera in una Ypsilon HF anche se credo ke la vera rivale possa essere sola la Trepiuno Abarth).Ma soprattutto non ho mai sentito nessun acquirente di Mini di prender in considerazione la Ypsilon così come nessun acquirente di Ypsilon si è sognato di prender in considerazione la Mini. Credo che più avanti BMW presenterà anke una M1 o per lo meno una versione a benzina più pepata. mentre per ora nel grande mercato dei diesel prestazionali(almeno per quanto riguarda i Cv) la vince la Sr1.

Non ho ancora visto mini scricchiolanti quando lo vedrò allora sarò d'accordo con te comunque chiudiamo questo mega OT.

A parte il fatto che per motorizzazioni,dimensioni e prezzi , Ypsilon e Mini non sono proprio confrontabili (forse solo la Mini D e la Ypsilon MJet ma neanche), c'è da dire che le due macchine hanno una diversa filosofia , una punta sull'eleganza l'altra sulla sportività.Oltre al fatto che una è una vera premium dato ke ha standard qualitativi da BMW (anche un pò inferiori)l'altra ha standard qualitativi che sono si superiori a Fiat ma non (ancora) a livello dei cosidetti marchi premium come BMW,Audi e Mercedes e questo discorso dello standard è applicabile anche ad Alfa.

Questa è una fantasia perversa ke si sono fatti in Lancia

Troppo legato a Fiat (fosse per me Abarth lo trasformerei in un marchio a se stante tipo MG dedito all'elaborazioni "spinte" delle Fiat in agginta una piccola sportivetta sui 4 metri tipo Lotus Elise con 1.6 Turbo a 200Cv ) si dovrebbe inventarne uno ex novo.

A dire il vero Renault è la padrona di Nissan per il resto concordo con te.

Mah! se solo fosse meno Fiat

Quali?.....ciao Comandi alzacristalli elettrici di cui cambia un pò solo il materiale un pò più raffinato ma per il resto è uguale a quello della Brava.

Dalle proporzioni sembra il pianale della Samara/110

Bello lo sterzo in stile BMW

Sarà però dalle mie parti la 147 continua ad essere il sogno di ogni tamarriello e questo mi frena un pò dal sostituire la mia Brava con una 147 oltre al fatto che la 147 mantiene ancora alcune componenti in comune con la Brava.

Se proprio vi fà tanto skifo il CLK lo potete regalare a me

STUPENDO STEV!!! la più bella frase mai letta in questo forum... non sa quale colpo di genio ti sia passato per la testa per farti venire in mente i giamaicani... ma è veramente sublime!!!

..in effetti sembra una Super Stilo MW, chissà quali doti avrà per atrarre utenza..forse la volumetria del bagagiaio o abitacolo?

Sporting, ma per caso la parte posteriore si rifà un pò alla Stilo 3p (da queste foto così sembrerebbe) ?

Il Tipo2 non è allo stato dell'arte in quanto a sicurezza così come nemmeno i suoi derivati (pianale 156/147)e l' hanno dimostrato i test di Euro NCap sulla 147.