majin
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Mi unisco a quanto gia' detto: un 1.2 da 75 cv e' un po sottodimensionato per la new clio. Non dimentichiamoci che non e' leggera come macchina. Dovremmo essere ad 11 quintali a secco. Aggiungici guidatore + un po' di carico + impianto gpl + benzina e son altri 200 kg come niente. Io ho la versione tce e non mi posso lamentare come prestazioni e neanche come rumorosita'. Quanto ai consumi di gpl tieni conto che l'uso in citta' fa aumentare parecchio la sete del motore.
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Non ho trovato il numero: ho solo letto su un'altro forum la discussione che riguardava quell'articolo
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Diciamo che ci sono alcuni punti che mi preoccupano * Il kit ufficiale di conversione gpl e' stato ritirato dal mercato dalla casa madre. * Secondo il concessionario renault se metto il gpl dovrei regolare le valvole ogni 20000km. Spesa intorno ai 200e. * I risultati del test di Quattro ruote avevano denunciato un'anomala usura delle sedi delle valvole dopo 50000km nei test sulla modus che monta il mio stesso motore * Turbo? Un'incognita: puo' essere un vantaggio o un problema. * Assenza di incentivi Volevo capire se qualcuno ha gia' gassato il motore e come si trova.
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Umh.... da quello che mi dite non sembra essere solo un problema del kit landi, ma proprio del motore che mal si presta ad essere gassato.
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Grazie. Da quello che so il motore e' lo stesso della modus. Attualmente come consumi non mi posso lamentare: saro' intorno ai 17/18km con un litro, pero' con quel che costa la benzina un pensierino al gpl ce lo faccio
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Ciao a tutti! Sto pensando di mettere l'impianto a gpl sulla mia new clio III serie del 2008. A inizio anno mi sono informato in un concessionario renault, ma mi hanno detto che il kit ufficiale landi e' stato ritirato dal mercato per imprecisati motivi, probabilmente di affidabilita'. C'e' qualcuno che ha fatto la modifica post vendita? Come tipo di motore si presta bene ad essere gassato oppure la turbina o le valvole possono creare problemi? Grazie a tutti
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Il 1.2 TCE non e' aggressivo finche' non lo spingi sopra i 3500 giri. E poi con solo 10.000 km l'anno non ti conviene il diesel.
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Buongiorno a tutti! Nei prossimi mesi intendo installare l'impianto gpl nella mia le iene 1.2 TCE. C'e' qualcuno che l'ha gia' montato? da qualche problema? Io sono orientato a montare il ciambellone al posto della ruota di scorta, sopratutto perche' non voglio sacrificare spazio dato che il bagagliaio e' gia' piccolino.
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Sono d'accordo con Dalex: d'estate il clima non e' "potente" come in altre macchine, mentre la regolazione dell'aria calda ( io ho il clima manuale ) non e' precisissima: tenendo la manopola a meta' l'aria dai bocchettoni e' piuttosto freddina. Comunque rispetto alla mia vecchia punto direi che ci sta veramente poco a scalarsi d'inverno: dopo 500 metri l'aria comincia a scaldarsi, dopo un km e' gia' in temperatura.
Bhe' i cechi in lega da 16" costano 100e in piu' rispetto ai relativi da 15. Mentre se vuoi montarli su una macchina, che di serie non ha i cechi in lega, allora costano 600. Almeno fno a qualche mese fa era cosi'. Quanto all'aumento del prezzo e la riduzione dell'ESP non me lo so spiegare: di sicuro avran notato la grande differenza di prezzo per questo optional con i concorrenti. Mi pare che per la grande punto venga solo 200 euro