car low

Credo che quello rotondo sia molto più vecchio, sui cioccolatini c'era già nel 1911. Le cinque barrette sono degli anni settanta, le definisco "gloriose" perché sono state utilizzate nell'ultimo periodo di seccesso di Fiat, gli anni ottanta a primi novanta (la Uno, la Punto prima serie). Invece, da quando hanno reintrodotto il vecchio logo non ne hanno azzeccata una. Ovviamente non c'è relazione fra le due cose, ma si rischia che nella mente della gente il logo rotondo sia legato solo alle ultime fiat poco riuscite (oltre ovviamente a felpe, scarpe e cioccolatini) .

Anche a me la prima cosa che è venuta in mente guardando le felpe Fiat sono stati i cremini. Ma la seconda (e ho fatto i dovuti scongiuri) sono state le magliette col logo "Lambretta" che andavano qualche anno fa, quando la lambretta non era più in produzione da decenni! Comunque tutta questa operazione può essere positiva se fa fare qualche euro a Fiat e fa divertire il buon Lapo, ma temo che le ricadute positive d'immagine sulle auto fiat siano minime. A proposito di logo, ma perché sulle auto non si torna alle gloriose 5 barrette? Questo nuovo/vecchio logo ha fatto la sua comparsa su quel successone della Punto II serie, ha continuato i suoi successi con la Stilo e il Doblò e da quando lo hanno messo sul musetto della Ferrari, non riesce più a vincere una corsa.... Non vorrei essere troppo superstizioso, però...

No scusate ragazzi, sono d'accordissimo che per quaranta anni siamo stati un territorio di frontiera, credo che Gladio fosse necessaria (se i russi ci invadevano, almeno vendevamo cara la pelle!), penso che avesse ragione Sogno (ex partigiano liberale), quando disse che se i comunisti avessero vinto le elezioni lui sarebbe ritornato sui monti (e Violante, allora magistrato, lo sbatté in galera!). Ma non posso accettare l'idea che la strategia della tensione sia stato il male minore. Voglio credere che se davvero c'è stato il coinvolgimento di apparati dello stato si sia trattato di schegge impazzite (assolutamente criminali e ingiustificabili), non di una strategia che coinvolgeva le massime sfere.

C'è poco da fare la Fiat è sfigata. Fino a quando c'erano i papi italiani, che avrebbero potuto usare e promuovere le sue auto, quelli preferivano la portantina, con tanto di nobili sediari e ventagli di piume di struzzo... Quando ho visto Ratzinger sulla Campagnola ho avuto un sospetto, che ora sembra trovare conferma... non sarà che da buon bavarese non ha nessuna intenzione di usare auto prodotte nel Baden Wuttemberg (leggi Stoccarda, cioè Mercedes)??? Vabbè almeno ha evitato di essere campanilista fino in fondo e di scegliere la BMW!

I tempi cambiano! Ora è il "ricco" che viaggia sulla poltrona in pelle umana a pagare (o meglio, a farsi pagare dalla società, dato che quei posti vengono occupati quasi solo per viaggi d'affari) parte del biglietto del "povero" che vola a prezzi da low cost. Poi, fino a quando si tratta di viaggi brevi il disagio della poltrona piccola è sopportabile, per i viaggi lunghi diventa davvero una tortura.

In pratica proponi di fare quella che in economia si chiama analisi costi benefici sui vigili urbani. Interessante (forse solo per menti malate e che hanno poco da fare al momento come la mia...)! Innanzitutto bisognerebbe sgombrare il campo da alcune questioni preliminari: 1. Per vigili urbani intendiamo quelli che fanno il loro lavoro, o i parassiti che passano le giornate a chiacchierare con i colleghi agli incroci (ignorando soste in doppia fila, lavavetri, bambini mendicanti, ecc. ecc.), a taglieggiare i commercianti facendo la spesa a scrocco e a fare multe a tradimento per infrazioni mai rilevate in passato come il motorino parcheggiato sul marciapiede? E' ovvio che se si includono i secondi il discorso diventa molto più complicato. 2. Non possiamo pensare di eliminare tout cour l'autorità che fa rispettare le regole della circolazione stradale. Le strade doventerebbero una giungla e non si riuscirebbe più a circolare, la gente non rispetterebbe più nulla, né semafori, né sensi vietati, né precedenze... Che tipo di analisi si può fare allora? Bè quella classica, ovvero:"un comune ha x Euro da spendere per migliorare la circolazione stradale, conviene assumere altri vigili? quanto costerebbero e che benefici apporterebbero?" E si potrebbe confontare questa ipotesi con possibilità di spese alternative, del tipo "utilizzare questi soldi per costruire nuove strade", oppure "assumere ausiliari del traffico che costano di meno e utilizzare i soldi restanti in altro modo". Certo un'analisi del genere non si può fare senza avere molti più dati.

Non c'è che da mettersi a studiare il cinese, fra l'altro quelli sono gli stipendi dei cinesi, come expatriat prenderesti molto di più! Quanto alle cinesi, non ti illudere guardando le immagini del salone di Shanghai, nè per le auto, né SOPRATTUTTO per le modelle!!!

E' vero che in Cina non ci sono cindacati, ma con un mercato del alvoro estremamente flessibile e un'economia che tira i lavoratori hanno un'arma potente per migliorare le loro condizioni, cioè cambiare lavoro. Nelle zone più sviluppate della Cina come il Guangdong e Shanghai i salari dei lavoratori stanno crescendo velocemente e c'è carenza di manodopera. In pratica le imprese sono costrette a pagare di più i lavoratori perché altrimenti quelli se ne vanno a lavorare da un'altra parte. I dati sui salari che ci fanno inorridire andrebbero esaminati tenendo conto che lì il coso della vita è da 5 a 10 volte più basso che in Italia. Ad esempio un operaio a Shanghai prende intorno ai 2000 - 2500 RMB al mese, circa 200 - 250 Euro, ma che col costo della vota di Shanghai equivalgono a circa 1000 - 1250 Euro al mese. Per non parlare di un neolaureato che parli inglese, che guadagna in media 4000 - 5000 RMB, pari a 400 - 500 euro (che non si discosta da quello che ti propongono in Italia per uno stage) ma in parità di potere d'acquisto è circa 2000 - 2500 Euro e di lavoro a questi stipendi ne trova quanto ne vuole!

Secondo me il principale errore fatto da Fiat con la multipla fu di sottovalutare il segmento delle monovolume medie. Purtroppo Fiat considerò questo segmento una piccola nicchia di mercato e perciò adottò una tecnologia che consentiva margini anche con un basso numero di vetture prodotte, e decise di stupire con una linea molto fuori dei canoni, ben sapendo che non sarebbe piaciuta al grande pubblico. Un po' quello che ha fatto la Renault con la Avantime qualche anno dopo. Purtroppo la storia andò diversamente, il segmento crebbe moltissimo a vantaggio della Renault che era arrivata per prima con la Scenic e poi della Opel, che pur essendo arrivata dopo Fiat con la Zafira, aveva proposto una linea certo non bella, ma accettabile. Quello che fa incavolare è che per una volta Fiat era arrivata fra i primi in un segmento in grande crescita, ma si bruciò per fare l'originale a tutti i costi.

Meno male, leggendo il titolo vista l'aria che tira temevo si parlasse d'altro.... Una curiosità, ma il convertendo fu negoziato da Fresco come l'accordo con GM? Se fosse così potremmo dire che di auto non ne capiva nulla, ma l'avvocato lo sapeva fare molto bene! Ha messo nel sacco la GM e le maggiori banche italiane con accordi blindati e vantaggiosi soprattutto per Fiat.

Io a volte vorrei dare Tremonti in concessione per 100 anni a qualcuno! Ma chi se lo piglia? Nella sua concezione di finanza pubblica esistono solo le entrate straordinarie, quelle che ti parano per un anno e l'anno dopo non sai come fare, dai condoni, alle cartolarizzazioni ecc. ecc. forse sarà per provare a tutti ogni anno quanto è fantasioso e come si inventa una nuova trovata? Diamine se ogni anno con le tasse non riesci a coprire le uscite, o aumenti le tasse o riduci le uscite, non puoi ogni volta inventarti una cavolata nuova!

E' proprio questo il problema. Con tutto il disprezzo per la nostra classe politica, possiamo davvero pensare che sia colpa dei singoli se in sessanta anni di storia repubblicana nessuno è mai riuscito a governare e la durata media dei governi è stata di poco più di un anno? In Inghilterra, Francia (V repubblica), Germania, Spagna hanno tutti grandi statisti? Sono le regole ad essere sbagliate, il governo è sotto il ricatto di ogni singolo parlamentare, di ogni singolo partitino (per non parlare delle lobby e dei poteri esterni al parlamento). Vinte le elezioni il governo non ha la prospettiva di governare 5 anni avviando un programma di ampio respiro, riesce a tenere la barra dritta per uno o due anno, poi comincia a logorarsi e fa la fine ingloriosa di Prodi o di Berlusconi. E' questa la vera riforma di cui abbiamo bisogno, sia la repubblica presidenziale (magari!), semipresidenziale, il premierato, il cancellierato, quello che gli pare, ma rafforzino il governo e gli diano la possibilità di governare stabilmente per 5 anni. Forse anche i nostri politicanti in un contesto del genere troverebbero la forza per adottare le politiche necessarie al paese, impopolari nel breve periodo, ma indispensabili nel medio lungo.

Per quel poco che so di Cina non me lo spiego. Neanche io credo minimamente che manifestazioni del genere in Cina possano essere spontanee. So che il governo cinese incita all'odio antigiapponese i cittadini, dalla scuola alla stampa alla televisione non perdono occasione per attaccarli, ma ora è come se la situazione gli stesse sfuggendo un po' di mano. Vabbene un po' di casino per opporsi all'entrata del giappone nel consiglio di sicurezza dell'ONU... ma qui rischiano di mettere in crisi i legami economici col giappone, fin qui floridissimi e vantaggiosi per entrambi, mentre l'obbiettivo principale del governo cinese è e resta lo sviluppo economico... Boh, qualcuno parla di manovre organizzate dalle correnti più conservatrici del parito comunista proprio per mettere in difficoltà i riformisti attualmente al potere...

Io non volevo sminuire le morti degli animali. Osservavo solo quanto siamo illogici e abbastanza ipocriti sull'argomento. C'è una categoria di animali, quelli domestici e pochi altri, che hanno diritti quasi umani... il che porta a situazioni paradossali. Ad esempio a Roma ci sono cani randagi destinati a vivere una vita d'inferno nelle gabbie dei canili da dove nessuno li toglierà mai, ma che non si può neanche pensare di sopprimere.... A fianco a questi ci sono animali che possono e devono essere uccisi perché li mangiamo. Poi ci sono gli animali da pelliccia, che alcuni inseriscono nella prima categoria (e quindi inorridiscono all'idea che siano uccisi) e altri alla seconda (e quindi ritengono giusto allevarli e ucciderli). Che fare allora? Sono d'accordo con l'idea di evitare sofferenze inutili agli animali. Poi, la borsetta di pelle di gatto fa ribrezzo anche a me, mentre una cinta di pelle di vacca non mi dà alcun fastidio... però mi rendo conto che è un atteggiamento poco logico.

Tempo fa c'era una marca di tonni in scatola che si faceva pubblicità vantando che per pescare i suoi tonni non venivano uccisi i delfini. E a me veniva sempre in mente: dove sta scritto che i tonni possono essere uccisi e messi sott'olio e i delfini no? La loro pesca è vietata eppure non mi sembra che siano in via di estinzione. Solidarietà fra mammiferi? Probabilmente è solo perché sono più intelligenti e simpatici... E così pure quando inorridiamo di fronte a cinesi e coreani che mangiano i cani, o allo scandalo che ci fu qualche anno fa quando si disse che il collo di pelliccia di alcuni giubbotti era fatto (sempre dai cinesi, e come ti sbagli..) con pelle di cane... Tutti scandalizzati: speriamo che siano dei cattivissimi visoni o volpi, non dei poveri cani!

Quella verde (la S12 pare, leggendo l'articolo) è probabilmente l'erede della Chery QQ. La Chery QQ è del tutto identica alla Daewoo Matiz, i pezzi di ricambio sono intercambiabili, ma non è stata prodotta su licenza, bensì copiata integralmente, tanto che recentemente la Gm ha fatto causa alla Chery. Questa sembra un incrocio fra la matiz e la 3+1...

Provo a dirvi la mia sul voto del sud, da meridionale orgogliosissimo. Tempo fa lessi un'analisi fatta da non so quale sociologo nel quale si notava che a partire dal crollo della prima repubblica il voto del sud è diventato mobilissimo e oscilla fra destra e sinistra ad ogni elezione. La mia spiegazione è questa: checché se ne possa pensare al nord, dove spesso si pensa ad un sud dove si vive di sussidi pubblici, al sud si vive male. - La presente situazione di crisi economica che sta danneggiando il nord, sta facendo danni gravissimi al sud. La disoccupazione è molto più elevata, e particolarmente forte fra i giovani laureati. - Nel sud Italia quattro regioni (Campania, Calabria, Puglia e Sicilia) sono controllate manu militari dalla criminalità organizzata. - Il sud paga (quando non evade, ma si evade dappertutto) le stesse tasse che paga il nord, ma a fronte di queste riceve servizi molto inferiori, ha infrastrutture peggiori ed è svantaggiato per la lontananza geografica rispetto ai mercati europei (dice: è al centro del mediterraneo... ma voi ce li avete presente i redditi della sponda sud del mediterraneo?? Che cavolo gli vendi?) Di fronte a questi e a tanti altri problemi, il governo - come diceva de André - "si scervella, s'indigna, s'impegna, poi getta la spugna con gran dignità". Ora, gli elettori meridionali, come quelli del resto d'Italia, non sono nè politologi né economisti, probabilmente ignorano quali misure dovrebbero essere adottate per migliorare la loro situazione, ma reagiscono con l'unica arma che hanno a loro disposizione, cioè mandare a casa il prima possibile quei politici che promettono mirabilie e non hanno neanche la voglia di affrontare i problemi. Neanche la Dc affrontò seriamente i problemi del sud (ad esempio la situazione della criminalità organizzata si è incancrenita proprio a partire dagli anni cinquanta), ma riuscì a tenere buoni i meridionali con assunzioni pubbliche, pensioni di invalidità ecc. ecc. Ritengo meno importanti i sussidi per l'apertura di imprese, dato che con quelli si arricchirono soprattutto i grandi industriali del nord. Comunqe, tutto questo è finito da anni (per fortuna!). Spesso al Sud ci si lamenta della lega. Io credo che se al Sud nascesse un partito altrettanto capace, sia pure in modo populista, di intercettare la rabbia dei cittadini, avrebbe percentuali ben più alte di quelle della lega nelle valli bergamasche, del resto Guglielmo Giannini, fondatore dell'"Uomo Qualunque", era napoletanissimo.

A me ieri sera non ha fatto una cattiva impressione. Era il vecchio grande imbonitore, quello che, come diceva Montanelli, se si mettesse a vendere pitali farebbe venire la voglia di pisciare a tutti gli italiani. Ah se sapesse governare come sa raccontare cavolate! Anche io temo che se non rafforzano il bipolarismo con qualche riforma costituzionale o della legge elettorale, quando Berlusconi cadrà il Polo si scioglierà. E allora addio bipolarismo, avremo una maggioranza dai DS all'UDC incollata col mastice alle poltrone, come la vecchia DC.... Poveri noi!

Sì è duro, ma hai idea di quanti carrettieri abbiano perso il posto di lavoro grazie all'introduzione delle automobili? o quanti contadini grazie all'introduzione dei trattori? Non ci si può opporre alle innovazioni, se la tecnologia rende possibile fare a una persona quello che prima si faceva in tre tutto ciò è positivo. Del resto si liberano risorse che possono essere investite nei settori nuovi in cui, guarda caso, siamo terribilmente in ritardo, impegnati come siamo a difendere sempre il vecchio. Berlusconi aveva la più grande maggioranza parlamentare della storia della repubblica, aveva il dovere di provarci! Anche in Inghilterra negli anni settanta sembrava che non si potesse cambiare nulla, poi arrivò la Thatcher e con lacrime e sangue rimise in moto il paese. Del resto Silvio di faccia tosta e di coraggio, per le cose che lo riguradavano o per fare contenta la lega (federalismo) ha dimostrato di averne. Io sapevo che la frase sugli italiani l'aveva detta Mussolini, ma sarà una di quelle frasi che suonano bene e perciò sono attribuite a mille persone.

Ax, sono d'accordo con te che in una economia di mercato il governo non poteva controllare i prezzi. E' semplicemente impensabile, che doveva fare, mandare i finanzieri in tutti i negozi italiani a controllare i prezzi in lire, registrarli e poi rimandarli ogni tanto per infliggere multe a chi li aumentava? Roba da Unione sovietica! Però qualcosa per reagire si doveva pur fare, e dato che un aumento così generalizzato dei prezzi è frutto di scarsa concorrenza era lì che si doveva agire, liberalizzando ulteriormente il settore del commercio, ad esempio favorendo i grossi centri commerciali. In Francia la benzina viene venduta dai distributori posti nei centri commerciali a prezzi bassissimi, dato che diventa uno strumento per attrarre la clientela, in Italia se ne parla da anni, ma l'Eni da una parte e la corporazione dei benzinai dall'altra, sono sempre riusciti ad impedirlo. E i settori dove un po' di sana concorrenza potrebbe aumentare l'efficienza e ridurre i prezzi sono infiniti, dai taxi alle banche, ai servizi (elettricità, gas e telefoni), agli ordini professionali, per non parlare delle tariffe autostradali (dove non si tratta di concorrenza, ma di tagliare i mega profitti di benetton)... Certo ogni liberalizzazione pesta i piedi a chi gode della situazione di quasi monopolio e rischia di fare andare in crisi un po' di questi monopolisti. Ma se Silvio tira fuori gli attributi solo quando deve farsi votare le leggi ad personam e si cala le braghe di fronte a tutte le lobby che protestano poi non può lamentarsi di questi risultati. Io mi domando solo se i politici impareranno la lezione o ci dobbiamo rassegnare a cambiare governo ogni 5 anni, sempre più incavolati e delusi...

Perdonate la mia ignoranza, ma quali sono i vantaggi rispetto al sitema di variazione continua dell'alzata della valvole "valvetronic" della BMW (che peraltro è già in produzione da vari anni)?