raffo
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di raffo
-
è una mia impressione o ha le luci di retromarcia/retronebbia della delta??? -
un'alfa con il bicilindrico
-
-
-
SM e i suoi fedelissimi mi ricordano sempre più quei generali iracheni che assicuravano in tv l'annientamento dell'odiato nemico americano, mentre i carrarmati U.S.A. entravano a Baghdad...
-
-
io l'ho vista come una semplificazione (con tanto di spettacolarizzazione) del discorso: "si chiede agli operai di fare sacrifici, ma se il prodotto non tira, perchè fiat non investe, che senso ha?" in 2 ore di pipponi di castelli, rutelli e travaglio, ci stava. trovo sinceramente più fuorviante il titolo che hai dato a questo thread. agli occhi di chi non ha visto il programma il rapporto di causa-effetto appare bello che invertito!
-
se non ricordo male la questione, sulla mito l'esp e il traction control non sono disattivabili, e per questo motivo la mito a varano si piantava all'uscita dei tornatini...
-
Perché scandalizzarsi tanto? Non hanno fatto altro che citare la prova di quattroruote della scorsa estate. Risultati già noti, causa (eq2 che fa a cazzotti con traction control) pure.
-
Io sono più che felice se Fiat vada bene, e credo che per farlo sia necessario vendere un marchio che è in perdita e che non sa gestire. Se poi, come leggo altrove, l'unto di mirafiori preferisce piuttosto vendere un'attività in utile come fiat industrial, per di più per mere questioni di orgoglio, credo che debbano preoccuparsi gli stessi difensori dell'industria italiana.
-
-
-
-
-
-
-
non so come andrà giulia, ma so che meccanicamente è un downgrade di 159. ho provato l'A4 col naftone. triste ma onesta. ho provato giulietta su una specie di kartodromo (evento offerto dal conce) ed è onesta anche lei. Ma non ditemi che va come 147 perchè è sottosterzante, ha il culo pesante ed insensibile a manovre di tiro/rilascio. Con la 159, invece, ho fatto il corso di de adamich e so che anche senza abs, esp e compagnia cantante sta in strada da dio. Cosa che, dopo le dichiarazioni di Wester che vuole le Alfa sicure e comodose non è più lecito aspettarsi.
-
fuzz... stai facendo paragoni con un'Alfa che non è già più. Il credo di Wester è Alfa comoda e sicura. Giulia non sarà meccanicamente all'altezza di 159, questo già lo sappiamo. Per converso sappiamo pure che A4 non è lontanissima da 159. Perchè VAG non potrebbe dare un set up più sportivo alla gamma Alfa, come fa già FGA per le varianti col biscione? E basta col fantasma della Seat Exeo... Sarebbe assurdo mettere mano alla saccoccia per comprare un altro marchio da declinare low-cost, quando in casa ci sono già Seat e Skioda...
-
-
beh, credo che nessuno si aspetti giulie e alfette a carburatori... ma nemmeno giuliette a 2 cilindri e giulie col mcpherson... personalmente mi aspetto una gamma completa, con tanto di coupè e spider (che nel product plan fiat non ci sono... anche lo spider cassato, l'ha scritto ACS qualche giorno fa...), qualche speciality (e, considerando che porsche deve allargare la gamma verso il basso e spalmare il pianale della panamera, sono ottimista), il rispetto dei valori del marchio e dei suoi acquirenti. Ovvero che winterkorn non mi dia del rompicoglioni. e poco non mi pare. p.s.: per quanto riguarda il discorso Pomigliano e qualità, posso darvi ragione sul sito produttivo, considerando, però, che gli impianti sono vecchi di quarant'anni, ma finchè fiat continuerà ad utilizzare la stessa componentistica ultra cheap (e ad usare i fornitori come banche) non mi aspetto chissà quali rivoluzioni.
-
-
-
-
-
ragazzi, ciò che fiat fa e può fare con alfa abbiamo avuto ventiquattro anni per vederlo. e non so a voi, ma a me quello che vedo non piace. tanto vale lascia provare Vag, no? poco ci credo che chi investe 500 milioni/1 miliardo di euro per comprare solo il marchio, poi lo usa per rimarchiare le seat e le skioda...