daytona

G punto senza esitare. La usano in casa mia e si trovano benissimo. Più recente e più bella e tiene meglio come usato.

muffa, con la candeggina ma attenzione ai jeans e gli indumenti se li schizzi sono rovinati per sempre. Operazione da fare ...nudi. Rimetti un silicone specifico antimuffa ma attenzione la muffa fuori dal silicone si riforma, quindi pulizia sempre per evitare che rifiorisca esternamente.

tenendo conto che è ancora grezza e non rifinita non è male come linea. La coda è un po fuori tema e ricorda certe americanate anni 70/80, peccato, se fosse stata più lineare sarebbe stato meglio. Comunque la storia di questa macchina ha dell'incredibile. Cito da Quattroruore di Aprile: Escluso il blocco motore, tutto è originale: sospensioni, freni, carrozzeria, specchietti. Tutto lavorato al tornio ed alla pressa. L'artigiano di chiama Moreno (è un carrozziere), designer, meccanico ha 47 anni e ci lavora da 4. Fisicamente ha l'aspetto vissuto di un lupo di mare con pelle scura e capelli e barba bianchi e folti, un personaggio insomma. Ritengo che se potessimo vederla ben verniciata , magari di una tinta scura, farebbe la sua bella figura. Un applauso all'inventiva ed alla passione di Moreno.

Giornata memorabile: 25 gradi e sole splendente. Mattina a Castro Marina a mangiare i ricci ed i frutti di mare, pomeriggio a Santa Cesarea Terme e sera passeggio ad Otranto. Finalmente il tetto richiuso nel cofano. Ho preso una scottatura...

ha lavorato da solo per 4 anni di tornio, a parte il motore a/8. Amche le maniglie sono fatte a mano , sembra che motore a parte (Audi a/8) abbia fatto tutto lui. C'è un articolo su 4r....

Innanzi tutto complimenti per la scelta coraggiosa: è un'ottima macchima ma troppo anticonvenzionale per il gusto italico. Io ne avrò viste una o due nella vita e comunque mai viste nell'usato delle concessionarie. L'unica cosa è contattare la rete Renault oppure provare in Francia, lì la trovi sicuramente.

Orribile frontale ante restyling (da pesce gatto) e bella linea filante. Di fatto un'auto incompiuta, non all'altezza delle concorrenti, in piena filosofia Fiat auto del momento (che pure aveva fatto della prima Croma un best seller).

a me la consolle ricorda lui... quando dorme, naso e bocca sono identici.

Certo che gli interni sono una bella scommessa. Non si possono fare troppo avveniristici come quelli della Civic che non vengono "capiti" dal grande pubblico. Questi, e mi riferisco a cruscotto e consolle, li trovo "imbarazzanti" come disegno, giocattolosi, con richiami al modernariato ed juke-box americani anni 50, (questo design se lo possono permettere anche certe marche coreane...ma di elettrodomestici ) Meglio quelli della GPunto che hanno il pregio di essere perfettamente coerenti con la macchina e quindi razionali. Meglio, di molto, il cruscotto e la plancia della mia alfa 33 1ma serie restyling (ma anche la prima serie ,ancora più "forte" come design) del 1987, quella sarà sicuramente inferiore come materiali essendo passati vent'anni , ma almeno sapeva di Alfa....

sarà la foto che sembra d'epoca, mi richiama alcune sportive inglesi degli anni 70/80, una macchina per gentiluomini di campagna . Un bell'oggetto SNOBBISSIMO. Mi piace, come filosofia.

è anche vero che poi tutte le coupè prima o poi si riapprezzano, cosa che non accade sulle berline

Bella la linea ma frontale da... paesi emergenti. Assolutamente anonima. Auto fuori target in Italia, data la cilindrata e l'alimentazione a benzina. Però quel bel boxerone...

non specifichi se l'A/3 che ti piace è la 3p o la sportback 5p, perchè quest'ultima ha dalla sua una maggiore versatilità e capienza del bagagliaio, il che alle donne non dispiace. Mi risulta che alle signore la sportback piaccia molto. Comunque l' Audi (5p) l'ho avuta in uso per una settimana come auto sostitutiva, in versione strafull optional (xeno, pelle, ecc ecc). Quella che hanno dato a me era appagante sotto tutti i punti di vista salvo la rumorosità del motore. Rispetto all'Alfa il livello è superiore (zero rumorini, finitura perfetta sia dentro che fuori). Certo che la GT è ancora uno splendore di linea, che mantiere soluzioni tecniche molto sofisticate, ha un'immagine tosta e dinamica che a una ragazza farebbe la differenza. Non possiamo però non dirti che con le Alfa di cui trattiamo viaggi con un'auto che, sebbene sarebbe troppo dire superata, quantomeno si può dire appartenga ad una generazione in fase di passaggio.

Il tetto non da più problemi, dopo la messa a punto effettuata a settembre. il "problema" era solo di rumorosità e non di funzionalità. L'unico guasto vero si è verificato subito dopo l'acquisto, un sensore da pochi euro che aveva dato un segnale di avaria. Detto ciò, l'intenzione di venderla viene dal fatto che mi devo spostare più volte per una serie di motivi familiari da Sud a Nord e viceversa, spesso con con tre persone, e quella è la macchina ideale per una coppia ma non per eventuali passeggeri e bagagli . Tutto qui. Poi non riesco proprio ad entrare nell'ordine dell'idea che è una macchina "strapazzabile" al pari di tutti i mezzi di trasporto. Ripeto, non mi è mai successo di essere così legato e protettivo verso una "cosa", forse è anche per questo che - per reazione - vorrei cambiare con qualcosa di meno sofisticato è più concreto. La dotazione è quella standard con aggiunta di metallizzato (argento), pack luci interne, pack fumo (io non fumo), pedaliera inox, sedili elettrici con supporto lombare, climatronic (questo non se se è già di serie), frangivento, impianto hifi con mp3-. Interni neri in tessuto nero con sedute microfantasia grigio-nero. Ruote da 16.

E' vero che c'è un'acqua freddissima, specie vicino alla riva. roba da paralizzare le gambe per via delle sorgenti. Ci vado una o due volte all'anno e tutti, facendo il bagno, cercano velocemente di prendere il largo, piuttosto che "paperare" (da papera) all'acqua bassa....

...Sarà l'ultima Lancia della serie "scudetto"...! Indagare... indagare....

Non converrebbe trovare un bel Duetto ultimo tipo in buone condizioni e "mantenerselo" per il futuro? Credo sia la macchina più facile da gestire, anche d'estate perchè mi sembra abbia l'aria condizionata di serie, per l'inverno c'è l' hard top (molti lo avevano) ed il servosterzo. O sbaglio?

un bel mix di Jaguar,di Vw ecc. ecc.

Non so se si può fare ma tu fallo solo se la tua è in qualche modo già compromessa, ma se è originale in tutto non "rovinarla" con una trasformazione.

come dice il saggio: fatti una domanda e datti da solo la risposta- Io non ho una macchina d'epoca anche se ho il sogno di prendere prima o poi un GT junior. Nella mia zona ci sono molti appassionati di vecchie Alfa e di duetti se ne vedono in giro tutto l'anno. Ma si sa che i duetti sono sempre stati ben coccolati dai proprietari. Molti di meno sono i GT , anche perchè forse sono stati più sfruttati e ne sono arrivati pochi effettivamente ben curati- L'unica GT che si vede circolare regolarmente, per giunta rossa e bellissima, la guida il proprietario di un'autofficina specializzata - guarda caso - proprio sulle vecchie Alfa Romeo. Un uso moderato penso non sia controindicato, ma pensare che si possano affrontare regolarmente lunghi viaggi e farne un uso giornaliero è utopico. Io, per esempio, non potrei più fare a meno dell'aria condizionata, di un impianto audio decente, di una bella frenata stabile e degli accessori relativi alla sicurezza. Una cosa è fare la passeggiata nel week end un'altra è affrontare il traffico del 2008 con un mezzo "tarato" per viaggiare secondo le esigenze degli anni 70...

E' proprio vero che non c'è limite al peggio. Aver scelto un nome così e così è già un peccato, scriverlo in modo indecente è peccato mortale. Ma queste "giurie popolari" che votano chi sono?