josef

taurus ke il pde sia arrivato alla frutta,è una vera e propria balla,se la sturman ne ha sviluppato uno elettronico da 2400 bar,ke è molto meglio del cr multijet,e può avere fino a iniezioni per ciclo,e poi,è solo all'inizio,caro mio,per cui.....figuriamoci se arriva alla frutta.....il cr multijet le prende,eppoi ah un'altra cosa caro taurus,cm mai il multijet li tira fuori solo ora 340 nm????se nn sbaglio prima il multijet ne aveva solo 305.....ahiahiahiahiahiahiahi altro ke vag ke ne aveva 320.....ah e cn una cil di 1896 cc contro i 1910 cc del fiat,eppoi il tdi 140 cv costituisce solo l'inizio dello step evolutivo del 2.0,il 1910 cc è invece un motore ke,anke se cn possibili ulteriori evoluzioni,costituisce per ora il top della gamma 1.9 fiat,c sarà il vw tdi 160,il 180.......e magari ancora delle evoluzioni ancora più grandi di potenza e coppia ke porranno il 2.0 tdi ai vertici per coppia e potenza,il mtjet.....dovrà ricorrere fra qche anno all'incremento di cilindrata per stare al passo del 2.0 tdi ,e nn so se il 1.9 rimarrà ancora in vita,la vag cn siemens-vdo ne ha sviluppato degli iniettori da 2200 bar,dimmi se è così tanto alla frutta allora perké sturman ne ha sviluppato uno completamente elettronoco cn 2.400 bar?e dimmi perké vw audi lo propone sul 5000 v10 tdi il pde????ti secca ammetterlo ke il cr multijet nn sarà l'impianto di iniezione dominante...eeeeeehhhh eheheheheheh fiat a vw-audi vincitur

mc attento a cm parli io sto per acquistare la nuova audi a6,e sn audista incallito....

caro zoroastro nn su tutti i diesel d grossa cilindrata vag usa il cr...difatti il v10 tdi è un pde.....

lo usa anke la sturman,ed è molto più avanzato della vw,per precisare la sturman lo ha presentato cm prototipo su un camion,ed è AFFIDABILISSIMO,le cavolate nn le dico io,le dici tu

ma va là io ho detto solo la verità....................il pde è più forte del multijet...

deludenteeeeeeeeee???????????????????????????ma sei fuori di testa??????????????????????????????ma se è la più bella jeep di tutti i tempi cm fai a dire ke è deludente?????ho idea ke tu t c metta proprio ad ammazzare i miei gusti......mah

very beautiful this fulvia's light,but i like much more audi in in particular the a6

ma ke cosa dici??????la nuova slk è MOLTO PIù BELLA DI QUELLA VECCHIA,ed ha fra i più belli interni di casa mercedes

io reputo l'iniettore pompa molto più avanti del multijet per questi seguenti motivi: 1 pressione d'iniezione molto più elevata del multijet; 2 consumo più basso del multijet; 3 raggiungimento di potenze e coppie di picco ASSAI più elevate del multijet; ma,dal canto suo,il multijet è molto valido perké: 1 ha delle pressioni d'iniezioni molto elevate: 2 esso ha una regolazione di coppia e potenza MOLTO più regolare dell'iniettore pompa; 3 il multijet ha la facoltà di suddividere le iniezioni in 4 o 5 per ogni ciclo; 4 il multijet,ha un innegabilissimo vantaggio:è più economico da produrre,e nn richiede l'intera progettazione della parte superiore del motore (la testata) cm l'iniettore pompa; 5 il multijet è MOLTO più facilmente adattabile alle future norma antinquinamento; taurus,ha detto una cosa molto orribile sul mitico iniettore pompa ke nn l'ho affatto mandata giù:ke c piscerebbe sopra. :Rax§e: :Rax§e: :Rax§e: GRRRRRRRRRROOOOOOOOOOOOOOAAAAAAAAARRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR NN PERMETTO A NESSUNO DI CALPESTARE UN SISTEMA KE HA LE POTENZIALITà D SURCLASSARE IL MULTIJET FIAT vag ha le potenzialità per fare un iniettore pompa elettronico,e se vuoi ke t dica d più carissimo jacopo,la sturman ne ha già fatto uno cn pressioni d oltre 2400 bar.......ALTRO KE MULTIJET taurus è vag il più forte

io reputo l'iniettore pompa molto più avanti del multijet per questi seguenti motivi: 1 pressione d'iniezione molto più elevata del multijet; 2 consumo più basso del multijet; 3 raggiungimento di potenze e coppie di picco ASSAI più elevate del multijet; ma,dal canto suo,il multijet è molto valido perké: 1 ha delle pressioni d'iniezioni molto elevate: 2 esso ha una regolazione di coppia e potenza MOLTO più regolare dell'iniettore pompa; 3 il multijet ha la facoltà di suddividere le iniezioni in 4 o 5 per ogni ciclo; 4 il multijet,ha un innegabilissimo vantaggio:è più economico da produrre,e nn richiede l'intera progettazione della parte superiore del motore (la testata) cm l'iniettore pompa; 5 il multijet è MOLTO più facilmente adattabile alle future norma antinquinamento; taurus,ha detto una cosa molto orribile sul mitico iniettore pompa ke nn l'ho affatto mandata giù:ke c piscerebbe sopra. :Rax§e: :Rax§e: :Rax§e: GRRRRRRRRRROOOOOOOOOOOOOOAAAAAAAAARRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR NN PERMETTO A NESSUNO DI CALPESTARE UN SISTEMA KE HA LE POTENZIALITà D SURCLASSARE IL MULTIJET FIAT vag ha le potenzialità per fare un iniettore pompa elettronico,e se vuoi ke t dica d più carissimo jacopo,la sturman ne ha già fatto uno cn pressioni d oltre 2400 bar.......ALTRO KE MULTIJET taurus è vag il più forte

quoto autodelta,ma quale estetica avrà la villa d'este?

frazionato guarda,io mi sn iscritto,ho anke provato a mandarti dei messaggi d replica,ma,nn sn stati registrati

quoto artemis

taurus,parlami dei motori della villa d'este

ah scusami tanto allora

mi sembra molto stupido paragonare una bellezza cm la 147 restyling,ed un'altra bellezza cm la bmw serie 1 dicendo ke serie 1 ha una qualità peggiore,nn avendola nemmeno vista,palpata,provata,nn lo posso dire nemmeno io,ke oggi sn andato a vedere le alfa romeo,la 156,la 166,la 147,la gt,avendole viste,mi sembra ke sulla gt le plastike siano moooolto migliorate,nn a livello di audi o mercedes,ma a livelli molto buoni,nn molto distanti.io questo verdetto lo dico perké le ho viste e palpate,la gt,per me ha le plastike migliori di alfa,io nn ho visto ancora la serie 1,ma la 147 sì,pur dicendo ke la 147,nn ha delle plastike al top,nn posso dire ke la serie 1 sia meglio o peggio,mi verrebbe da dire il contrario,ma nn lo faccio,perké,farei la figura dello scemo,e magari nn direi la verità,posso confermare le affermazioni di taurus,visto ke la serie 1 a guardarla ha degli interni francescani,ma questo a livello d stile,ma senza averla vista,né palpata,nn posso mica dirlo

dai autodelta,nn te la prendere,ma perké t accanisci contro i mitici multijet?io li adoro,sono dei diesel italiani ke tengono molto autorevolmente testa ai diesel stranieri cm i miei preferiti audi-vw,bmw o mercedes,e sn addirittura molto più moderni,sn contentissimo ke c sarà una versione del multijet da 150 cv cn una coppia d 340 nm,poiché i nm sn all'altezza della mercedes,ke in quella categoria,ha la coppia record,certo un benzina di oggi,a parità d cil e potenza,ha molta meno coppia,anke perké tieni conto ke i diesel sn sovralimentati,poiké,sn motori a combustione spontanea,nn possono raggiungere dei regimi elevati,senza d essa nn potrebbero raggiungere le potenze e le coppie di quel livello,capisco benissimo il tuo atteggiamento restio al diesel,ma tieni conto ke i diesel d oggi,hanno fatto passi avanti nella sovralimentazione,nel raggiungimento d coppie elevate,e d potenze elevate,per cui,cn un diesel,c si può godere moltissimo,consumando molto meno del benzina,poi,ad ognuno il suo,io per esempio,sto pensando d prendermi la nuova audi a6 a benza per essere precisi.....per cui,nn sottovaluto certo i motori a benza......anzi,adesso cm tu sai anke molto meglio d me,vw-audi sta diffondendo l'fsi,fuel stratified injection,l'alfa,ha dal canto suo un ottimo sistema di iniezione d benza,meglio anke della vw-audi fsi ,visto ke il jet thrust stoichiometric fa meglio del 2.0 fsi,ke ha 150 cv,ma però meno d mercedeske ne fa 170 il 2.0 cgi della classe c ma ke sarà anke sovralimentato.....

bbbellissima

quella camuffata è uno spyshot,ma le altre sn un photoshop,bellissima seconda solo ad a3 sportback pari (quasi)alla serie 1 moooooooooooooooooooooooolto meglio d focus & golf e leggermente migliore dell'opel astra

w bangle io lo voglio,hanno messo una certa verena kloos.....rovinerà tutto lo stile bmw....per fortuna c'è bangle...ke ancora salva il culo da lontano alla bmw.....una donna al posto d hooydonk....ahiahiahiahiahiahiahiahiahiahiahiahiahiahiahi

splendide,dai continua così renault....

bllleargghhh puah abominevole,un insulto,alla bellezza del restyling della bella c3,quello vero,ke ha i fari in stile c4,ed i fari del culo,cn estetica modificata

ciao sam

ank'io voglio fare cm chb

quest'anno faranno il salone d parigi,avrei caro però ke lancino la sportiva estrema dell'alfa,pensi ke lo possano fare eh taurus?