Luca Comandini

Il piedino pesante della Silvia responsabile del progetto mito... Ci hai fatto un giro anche te??

ragazi... un'incursione velocissima siamo in 2 da Sicurauto... io e Fedelella

principalmente cambia il tipo di impatto, noi usiamo un test "offset" con una parte di frontale, loro col frontale pieno a velocità più bassa. Nel test laterale utilizzano valori e manichini diversi dai nostri, infatti non valutano la protezione della testa negli impatti contro barriere alte (tipo il nostro palo). Se proprio vuoi vedere un test "simile" al nostro c'è quello dell'Insurance Institute for Highway Safety, dove il test frontale è simile al nostro e l'impatto laterale è il peggiore che ci sia (speronamento con un SUV) questo è il link al test: test IIHS

abbiamo appena inserito su Sicurauto le schede in italiano di questi test: VW Polo Citroen C3 Subaru Legacy Honda Insight Hybrid Toyota Prius Renault Grand Scenic Skoda Yeti Kia Sorento Per chi volesse approfondire abbiamo anche aggiornato la classifica del test di tamponamento Test di tamponamento Comunque a parte che molte hanno preso 5 stelle mi chiedo come la Citroen ancora non metta di serie l'ESP su tutte le C3... E tutta la PSA non riesca a creare un sedile valido contro il colpo di frusta...

E' arrivato il momento della terza fase di crash test Euro NCAP con le nuove valutazioni. In questa tornata estiva sono stati testati 8 modelli di auto. In anteprima ecco i risultati: VW Polo (5 stelle) Citroen C3 (4 stelle) Subaru Legacy (5 stelle) Honda Insight Hybrid (5 stelle) Toyota Prius (5 stelle) Renault Grand Scenic (5 stelle) Skoda Yeti (5 stelle) Kia Sorento (5 stelle) Si conferma così la grande sicurezza di molte auto odierne, solo un'auto però non raggiunge il punteggio massimo di 5 stelle. La C3 ha ottenuto 4 stelle perchè nel test di tamponamento è andata molto male e per di più non dispone di serie del controllo elettronico della stabilità. Ecco quindi che giustamente ha perso una stella importante. Fra pochissimo su Sicurauto le schede delle singole auto, con foto e video.

Vi allungo i risultati dei crash test Euroncap del salone di Ginevra... Large family cars: Alfa Romeo 159 Occupant Protection: 5 stars Child Protection: 4 stars Pedestrian Protection: 1 star Small family cars : Kia Cerato Occupant Protection: 3 stars Child Protection: 3 stars Pedestrian Protection: 1 star Chevrolet Aveo Occupant Protection: 2 stars strike through (pericolo di morte nell'impatto frontale) Child Protection: 3 stars Pedestrian Protection: 3 stars Superminis: Peugeot 207 Occupant Protection: 5 stars Child Protection: 4 stars Pedestrian Protection: 3 stars Suzuki SX4 / Fiat Sedici Occupant Protection: 4 stars Child Protection: 3 stars Pedestrian Protection: 3 stars Small off-roaders: Hyundai Tucson Occupant Protection: 4 stars Child Protection: 3 stars Pedestrian Protection: 1 star mmmmmm..... preoccupante la Aveo.... Ma non era la sostituta della Kalos??

Wil c'entra sì l'acciaio, ma è anche una concezione diversa dell'auto... A parte l'estetica MI SA che non abbiano nulla da spartire... mi viene alla mente che la Chevrolet fece causa alla Chery proprio per la scopiazzata della Matiz... Spark da loro...

Allora.... Euroncap fa delle riunioni fra i loro soci e decidono quali auto testare, queste le pagano loro. Se una casa ha piacere di aggiungere un'auto non prevista nella sessione paga lei. Lo stesso se una casa vuole far provare un'auto prima del lancio. Anche nel caso dei test sul palo e in caso una casa voglia dimostrare la sicurezza con alcuni optional o modifiche paga lei. riassuntino: Auto prevista (test frontale e laterale): NCAP Auto prevista (test palo con windowbag DI SERIE): CASA Auto non prevista o test prelancio: CASA Retest auto modificata: CASA Per la storia degli equipaggiamenti ti appiccico una FAQ del sito Euroncap. 8. Why are some cars tested with certain safety features when others are not? Euro NCAP policy is to test the best selling version of a car model with the safety features which it has as standard in all 15 EU member states, at the beginning of 2004, or those member states into which the best selling version of the car is sold. If a manufacturer has optional equipment which is important for safety, they are allowed to pay for an additional test with the optional equipment. When rating the car Euro NCAP use the scores obtained by the 'standard' car in the tests. Tutto qua... ciao

Vengono acquistate a caso nel paese dove viene offerta la dotazione più scarna della gamma... Però se l'auto viene testata prima di un lancio (vedere le Clio, la Gpunto e altre che ora non mi vengono in mente) l'auto viene "pescata" a caso fra le auto destinate alla vendita in uno spazio (quindi potrebbe essere benissimo il piazzale della fabbrica) messo a disposizione dalla casa... Nel primo caso paga l'Euroncap, nel secondo paga la casa che decide dunque di fare testare la propria auto a proprie spese. Altro particolare: il test laterale del palo è un optional che serve per otenere le 5 stelle, quindi è a completa discrezione della casa fornire una terza vettura per la seguente prova con le modalità descritte nel secondo caso di prima. Se hai bisogno di qualcos'altro sono qui... ciao

io sono qui.... domani pomeriggio le faccio poi ve le posto...

Scusate l'intrusione.... se volete vedere le minigonne e lo spoilerino della Panda le ho montati nella mia dopo un piccolo incidente... se desiderate delle foto sono qui....

devo chiedere su in Euroncap.... domani saprò qualcosa.....

Vi "allungo" da Sicurauto.it la lista delle auto testate che verrà ufficializzata alle 00.01 di stanotte... CHEVROLET MATIZ *** (rischio di ferite letali) CITROEN BERLINGO **** CITROEN C6 ***** (prima auto con 4 stelle su 4 nel test pedonale) DAIHATSU SIRION **** FIAT CROMA ***** FIAT GRANDE PUNTO ***** JEEP GRAND CHEROKEE **** KIA RIO **** MAZDA 5 ***** MAZDA 6 **** MITSUBISHI COLT **** PEUGEOT 407 COUPE' ***** SEAT LEON **** TOYOTA YARIS ***** VOLKSWAGEN FOX **** Fra qualche giorno troverete le schede dettagliat su Sicurauto... come pure i video di questa nuova sessione... Ciao a Tutti....

scusate non avevo visto il messaggio nella sezione della Fiat.... sorry

La Croma ha fatto 5 stelle nella protezione occupanti, 4 per i bambini e 1 per i pedoni. La Yaris 5 per i passeggeri, 3 i bambini e 2 i pedoni. La Sirion 4 passeggeri, 3 bambini e 2 pedoni... Notevole il risultato di Yaris e Croma... Sul sito dell'Euroncap ci sono i PDF... ciao

grazie a tutti.... Wil.... magari non proprio così la Pandina....

e niente.....

Soprattutto le caXXate sulla Ferrari se le poteva risparmiare...

Comunque vada sarà un successo.........

23 e 50 per la precisione......

Da ora è ufficiale: la Punto ha 5 stelle ai test euroncap www.euroncap.com

grazie Wilh.... mi scuso anche qui col "capo"... mi ero fatto un attimino prendere dalla situazione e mi sono scordato del vero artefice dello scoop.... io ho fatto il mio "lavoretto" di talpa (non sono quella di Italia 1)... comunque ragazzi appena pubblichiamo sul sito la scheda della Puntona vi farò un fischio...

Hanno finalmente trattato una Fiat come se fosse una francese..... La pubblicazione ufficiale del test avverrà nella prossima settimana... si pensa in concomitanza della presentazione come fu per la Clio... E comunque è la prima auto Made in Fiat a ottenere le 5 stelle passeggeri e una delle rare 3 stelle pedoni.

L'esito del crash test sulla Grandiosa Punto lo trovate qui... La pagina è ancora in allestimento, ma ci sono già le stelline.... SORPRESA!!!!!! http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=6&id2=228

questo è il link http://img350.imageshack.us/img350/8232/punto4dl.jpg