Jump to content
News Ticker
Benvenuti su Autopareri!

Luca Comandini

Members
  • Content Count

    223
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

167 Excellent

1 Follower

About Luca Comandini

  • Rank
    |Sicurauto & Autopareri| PARTNERSHIP
  • Birthday 09/17/1983

Profile Information

  • Car's model
    Volvo V40 D2 2013
  • City
    Seveso

Contact Methods

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Gasly ha rinnovato per un altro anno in Alphatauri
  2. Bocchette centrali e ADAS nuovi non pervenuti 🙅🏻‍♂️
  3. Il count down sul semaforo (rosso e verde) lo tolsero da un'importante arteria romagnola anni orsono, a causa delle partenze stile F1 o MotoGP che si vedevano al verde
  4. Una rivisitazione della V40 ci vorrebbe come il pane. Magari riducendo leggermente sui 4.30m e sfruttando un pelo meglio gli spazi. Comoda come poche (sedili volvo 😍), design ancora piacevole, semplicità negli interni = non stanca nel tempo. Dovevo cambiarla, ma ho deciso di godermela fino ai 400k km 🤭, sono letteralmente innamorato di questa Volvo. Pagata un c..o, presa usata di 3 anni con garanzia Volvo, con quasi tutto quello che serve, il D2 PSA la muove con calma, ma è troppo comoda
  5. Mi sanguinano gli occhi.... i sensori? ?
  6. Fa molto piacere, perché oltre ad essere confrontabili fra le varie categorie, misureranno anche l'aggressività della struttura e la spinta a cui viene sottoposta la controparte. Quindi SUV e affini dovranno uniformare il più possibile le traverse anteriori ed assorbire più energia. Le piccole invece dovranno essere più robuste. Nei test di ripetibilità preliminari ne sono uscite delle belle: lesioni al torace incrementate fino ad oltrepassare il limite anche per un D-SUV , nonostante l'aggressività della struttura frontale e il peso maggiore rispetto alla barriera. Invece ha prote
  7. Esatto, dall'introduzione della valutazione con Safety Pack, le auto testate sono con la dotazione di sicurezza minima disponibile in Europa. Ti ci farei un monumento per questa frase
  8. Parlammo con Euro NCAP proprio nel 2011, quando organizzammo un evento con loro e ACI. Il problema delle prove "dinamiche" era il fatto di non poterle automatizzare. Tipo un test di Km77 non sarebbe fattibile, in quanto ogni ente di test ha un laboratorio e pilota differente, le variabili sarebbero troppe. Nonostante sia normato. La forza dei test AEB e LKS sta nell'automatizzazione dell'esecuzione (se ci fate caso nei filmati interni l'auto è guidata da un "robottino"). Ci sarà da ridere con loro per la barriera MPDB, diciamo che VAG tende(va?) ad avere dei m
  9. Buongiorno a tutto il Forum Vi giro il link dell'articolo che abbiamo appena pubblicato su tutte le novità previste dal 2020 nei crash test Euro NCAP https://www.sicurauto.it/crash-test/protocolli/protocollo-euro-ncap-2020-tutte-le-novita/ Pincipali modifiche al protocollo: - Crash test frontale offset contro barriera mobile MPDB a 50 km/h con verifica compatibilità (in luogo del precedente offset) - Aumento a 60 km/h per il crash test laterale car-to-car (precedente a 50 km/h) - Crash test laterale "far side", per verificare la corretta rite
  10. Non so se c'è già questo video nel topic, ma mi fa piacere metterlo nel caso ? https://www.youtube.com/watch?v=V1oSim6TYEw
  11. Sdrammatizzo un po' con un messaggio da pirla (sottolineo per scherzo) che mandai tre settimane fa alla sede di Bari: "Mandaci l'amuchina che mi compro la Yaris ?" Ritornando seri, stiamo aspettando veramente una partita di disinfettante, prodotto da aziende del nostro settore, con tutti i crismi, da mettere a disposizione ai clienti e per noi all'utilizzo. Anche per la vendita rigorosamente a prezzo di costo, come servizio, in quanto è quasi introvabile.
  12. Noi in un negozio di sigarette elettroniche alle porte di Milano cerchiamo di limitare al massimo i contatti con il pubblico, facendo entrare massimo una/due persone alla volta, utilizziamo i guanti per fare manutenzione al dispositivo del cliente e disinfettando il banco fra un cliente e l'altro. Abbiamo organizzato in mattinata un servizio "prenota e ritira" e staremo dietro al banco uno alla volta. Purtroppo non possiamo fare smart work e purtroppo siamo in fase di avviamento, e non possiamo permetterci di chiudere
  13. GM negli Stati Uniti su qualche SUV, Hyundai introdurrà a breve la sua versione anche in Europa
×
×
  • Create New...

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.