Laus264
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Io semplicemente quoto questo. Illuminante esempio di sinteticità applicata al concetto "non è un'Alfa": http://www.autopareri.com/forum/711923-post6546.html Peccato il messaggio sia troppo lungo, sennò l'avrei messo come firma.
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Sì, sono diverse. TopGear Italia ha una redazione italiana ed è in qualche modo dipendente da 4Ruote come rivista (ma le redazioni mi pare siano totalmente distinte e diverse). E comunque l'articolo su TopGear non è basato sui rilevamenti e su test in pista, ma solo sulle impressioni avute dal primo contatto con l'auto nel giorno in cui è stata presentata alla stampa.
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Ho controllato le Matiz, e le prestazioni sono identiche. Ma mi sa che si riferiscono tutte e due al funzionamento a benzina. La Golf Bifuel 1.6 rispetto alla versione benzina con lo stesso motore (non il TSI) invece guadagna 0.4 decimi sullo 0-100 (11.0 anziché 11.4) e perde 4 Km/h di velocità massima (180 anziché 184). Insomma, mi sembra una perdita assolutamente minima .
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Vecchia quanto? Tanto da montare ancora un vetusto impianto aspirato monoiniettore? Ora montano impianti sequenziali gassosi o liquidi con un iniettore per ogni cilindro, e la differenza di prestazioni tra benzina e GPL è quasi inavvertibile.
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Dipende anche da quanto pensi di tenere l'auto. Logico che se fai pochi km l'anno, e pensi di cambiarla dopo 4 anni, meglio non pensarci neanche. Io personalmente l'auto me la tengo parecchi anni, e ora come ora sto appunto sui 15000 annui, se non di più. E non ne posso fare a meno, ovvero non ho alternative, o sono inconvenienti o impraticabili. Però già con una percorrenza di 15000 Km annui, l'impianto te lo ammortizzi in due anni / due anni e mezzo. Ovviamente se i prezzi rimangono questi.
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Probabilmente le vedremo, ma tipo 500: ovvero Km 0 quasi full-price (cioè "sconto sì, ma poco o nulla"). Ovviamente se la macchina vende . Ma visto che hanno già una miriade di ordini e manco è uscita la pubblicità in tv... promette bene. Poi non smetterò mai di ripetere che non poteva costare quanto una Grande Punto, onde evitare cannibalismi inopportuni. Se poi mi si dice che le dotazioni di serie potevano essere un minimo più ricche (fendinebbia, per esempio), è un altro paio di maniche.
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Ma tanto il config Alfa Romeo è buggato abbestia . Meglio andare di listino e calcolatrice.
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Io invece adooooooooorooooooooooooo quei riflessi rossi *___________* . E' un colore che cambia a seconda di come la luce ci riflette sopra. E' bellissimo e particolare.
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Sì, ma non mi sembra che 4Ruote metta a confronto tempi su giro rilevati in momenti e condizioni diversi!
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Beh, in fondo 4Ruote è solo la più importante e venduta rivista italiana del settore. Non so se sia anche la migliore, ma diciamo che è quella a cui la gente dà più retta e dà più credito.
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Sì, ho presente il tipo, e sono una a cui fondamentalmente non frega nulla se prende 12' al Balocco. Tra l'altro ho letto TUTTA la prova di Auto, e ho visto più di un controsenso (se si dà peso al tempo in pista, non si danno voti così alti alle doti stradali: forse non gli danno tutto 'sto peso manco loro). Solo che non sopporto il trolleggio impenitente e rompimembro .
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Diciamo pure che sui vari forum di truzzi vedono solo il tempo su giro ("il clima avrà influito massimo 1-2 secondi") e la MiTo si è ormai fatta la nomea di quella che "becca 1" dalla Grande Punto T-JET 120 CV".
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Beh, comprato la stessa rivista, c'è una prova in cui la Gallardo LP560-4, con 30CV in più e 30Kg in meno, prende 2" dalla Superleggera, cioè l'auto di cui dovrebbe essere la naturale evoluzione. Vado a vedere i dati atmosferici e dicono 32°, 1010 mbar e 54% d'umidità. Sempre più convinta che rilevamenti fatti in condizioni cotanto diverse non possono essere confrontati così a membro di segugio.
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Io sapevo il contrario. Ovvero che una temperatura ottimale è tra i 18 e i 24 gradi. E semmai meglio più freddo (ovviamente non intendo temperature polari) che più caldo.
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Infatti non capisco dov'è la correttezza di una rivista nel confrontare rilevamenti effettuati in condizioni differenti . A proposito. Su Automobile Magazine (Francia) ci dovrebbe essere un testa a testa tra MiTo e Peugeot 207 THP. Non è che qualcuno ha qualche amico francese a cui chiedere una scansione?
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Io direi di aspettare una comparativa: sono le uniche provi in cui è attendibile confrontare i rilevamenti.
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Quale news °_° ? Cosa intendi dire?
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Se gente ritenuta "espertona" (a questo punto a sproposito) spara che il caldo influisce al massimo per 1/2 sec al giro, sai quanti pecoroni gli vanno dietro?
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E la temperatura no? Ha girato a 30°, con tutto quello che comporta anche per il tracciato (asfalto più caldo e scivoloso) e per il motore (che aveva nemmeno 3000 Km). Mi sembra semplicemente strano che tutti quelli che qui l'hanno guidata abbiano avuto impressioni così sballate come quei dati dicono. Tra parentesi, mi sembra anche strano che, per quanto la Grande Punto T-Jet (non la Abarth) sia una signora macchina, con 35 cv in meno, riesca a dare 1" e passa alla MiTo, con tutto che quest'ultima è Euro 5.
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