bracco88

Io direi punto sicuramente. Lascia perdere la aveo dammi retta

Io invece vado in controtendenza e dico astra perchè l'auto è un acquisto emozionale e pazienza se non rispecchia le esigenze che hai a 360 gradi ma hai un'auto che ti piace, altrimenti spendi soldi e tieni 10 anni un'auto che non ti piace. Oltretutto se non parcheggi un'astra spesso non parcheggi una b normale. Io da quando ho la delta non trovo grosse difficoltà a parcheggiare rispetto alla gpunto che avevo! Prendi quella che ti piace di più sennò te ne penti.

Prendi un parrott fiso che vanno molto bene i portatili non hanno un gran qualità audio...

Perchè vuoi vendere i 18? sono bellissimi!

Io ho il blue e me della lancia e non posso più fare a meno del vivavoce in macchina. Considerato che telefono spesso anche quando sono alla guida è diventato un accessorio indispensabile.

Ciao a tutti, comprando il nuovo numero di quattroruote mi sono imbattuto in questo nuovo dispositivo, che a prima vista sembra essere valido. Segnalazione di Autovelox Fissi e Mobili Voi cosa ne pensate? C'è qualcuno di voi che lo ha già acquistato?

La brera. Bellissima! Tanto più che la tieni molto e quindi la svalutazione non rappresenta un problema grosso.

Allora la mia delta fino al mese scorso faceva esattamente cosi. A volte partiva pure male. Ho cambiato il polmone dell'impianto a gpl e tutto si è risolto. Perchè se ci fosse il polmone difettoso, se avesse qualche perdita quando tu vai a mettere in moto la macchina essa gira con 2 carburanti e da li senti questo ingolfamento.

Ora il tetto è optional, ma è bellissimo fidati sia da chiuso che da aperto. Includilo se la ordini.

Facci sapere poi com'è andata per sapere che condizioni hanno.

Tornando indietro la prenderei cosi, visto che il nero eclissi mi fa dannare! Molto bella!

La punto 1.2 80cv la ho avuta anch io assieme alla gpunto 90cv, e il 1.2 80cv andava decisamente di più, soprattutto quando oltrepassavi i 3500 giri. La y credo andra un pò meno, però sarà molto più fluida e userai meno il cambio. Nel complesso il 1.3 75cv è un bel motorino.

Decisamente meglio il 1.6 multijet del 1.6 psa. Poi il 1.6 120cv è proprio un gran bel motore.

Io ho una platino coi cerchi da 17, la macchina tiene anche se il comportamento non è sportivo. Tuttavia sulla cisa anche prendendo le curve veloci non si scompone e rimane sempre sicura. La mia oggi ha compiuto 40000km, gran macchina!

Ciao, io a marzo andai a ginevra per vedere il salone e farmi il weekend già che c'ero. Be se sei abituato a vedere il motorshow di bologna ti si apre un mondo nuovo, le case investono molto di più in questi saloni, bologna la considerano di serie b. Poi se organizzi una macchinata con amici il divertimento anche fuori dal salone è assicurato credimi. A marzo dell'anno prossimo credo di ritornare a ginevra.

Alla faccia dell'amicizia....poi per 2 soldi in più...

Proprio cosi, ad ogni modo il confronto musa 1,4 gpl e c3 1.6 hdi non è proprio pari. Io avrei confrontato la c3 con la musa 1.6 m jet, musa che a me piace molto più della c3.

Ora ti dico la mia visto che ho una delta gpl e faccio 45000km l anno. Parliamo solo di consumi e tralasciamo il vantaggio nel prezzo di acquisto. Il gpl da me costa 0,529 e in un distributore lo si trova a 0,499. Il gasolio costa tra le 1,10 e le 1,15€, quindi il gpl costa meno della metà. Ho avuto per 3 settimane in sostituzione una delta uguale alla mia però 1,6mjet 120cv, facevo 17 km/l di media (calcolata da me dati alla mano con la calcolatrice). La mia delta (t jet 150cv quindi più prestante della 1,6 mjet) fa di media 10,1 km/l. La manutenzione del diesel è più onerosa di quella del benzina, ma ce da mettere la manutenzione del gpl, quindi alla fine si pareggiano. La mia ha le punterie idraliche quindi il gioco delle valvole si regolerà di rado. Morale: con una percorrenza di 45000km annui con la 1.6 m jet spenderei circa 2910 euro. Con la mia circa 2300. Senza contare che sono anche esente da bollo per 5 anni e mi scordo i blocchi al traffico. Dalle mie parti non ho manco problemi a trovare distributori gpl, quindi problemi, almeno per ora, zero. PS: vengo da una macchina diesel.

Sarà ma io rispetto a quando avevo la gpunto 90 cv col solito uso il mio portafoglio è parecchio più pieno anche giustificando la regolazione delle valvole e i tagliandini dell'impianto a gpl. Però ora sono stra contento considerando i 3000 euro risparmiati sul listino a comprarla e quello che risparmio di assicurazione.

Cavoli siete indietro con le targhe la mia è DT xxx KB ritirata il 14 novembre 2008. Quella del mio venditore che guiderò domani tutto il giorno è DW xxx CZ e ha 2 mesi.

Qui sono quasi del tutto d'accordo con te. Dunque per quanto riguarda l'elasticità li per li quando è in coppia il diesel va appena di più (la 1.6 la ho avuta in prova da metà aprile fino alla 2 settimana di maggio), il turbo benzina però essendo molto costante anche affondando in sesta a 90 km/h non sembra ma va di più. L'allungo è quasi infinito ho tirato la sesta in pianura vicinissimo all'inizio della zona rossa con una velocità che non credevo un piccolo 1.4 potesse tirare fuori. Il diesel va però di più nelle riprese in salita. Detto questo il motivo principale per cui ho preso il benzina e l'ho messo a gpl è perchè quando ordinai io la macchina il diesel costava 1.5 €/l e l'ipotesi che dovesse scendere era remota. Dovessi comprarla ora... Non saprei sarei indeciso. In ogni caso diesel o benzina è un gran bel mezzo.

Io ho messo il gpl sulla mia delta t jet 150cv. Per ora mi sto trovando bene il risparmio è notevole soprattutto con le mie percorrenze. L'unica precauzione che prendo è che col gpl non vado mai oltre i 3500-3700 giri e faccio anche abbastanza autostrada. Non sottopongo mai il motore a stress e cambierò la macchina a meno di imprevisti quando avrà 150000km. Siccome sono motori che in teoria 300000km dovrebbero durare, penso che a gpl almeno a 200000 ci arriva considerando che la tratto coi guanti e a volte va a benzina. Per quanto riguarda le prestazioni ne risentono nelle salite, però rimane cmq brillante grazie alla potenza e se voglio fare una tirata la metto a benzina. Secondo me stando attenti e usandola a modo non dovrebbe dare problemi, ovvio che le componenti si usurano di più ma quando questo avverrà la avrò già venduta. Per il resto sto risparmiando davvero molto, non pago bollo, faccio l assicurazione a un 1.4 e ho risparmiato molto sul listino. Quindi nel mio caso col mio kilometraggio ho dimezzato le spese annuali di carburante (faccio 40000km all'anno).