poppy84

La Pagani laboratorio é sempre la solita...é passata dal 6.0 al 7.0 al 7.3 per arrivare infine nelle mani di un signore di Padova in versione F CS da 650 cv. Comunque hai ragione, se l'hanno presentata a Marzo 2000 (Ginevra) é facile che a metà '99 disponessero già del 7.0l.

Esistono 3 sotto modelli...monospecchio, normale gallettoni, normale 5 bulloni catalizzata (dall'89 in poi).

Concordo...

L'SLR, data la maggiore coppia ai medi e l'ottimo accordo motore/cambio é logicamente più rapida della 599 ad una sostanziale parità di peso...anche se il supertest di AMuS la da 2" più lenta della Ferrari sullo 0-300 km/h (30 contro 32 per l'SLR). E non mi sembra possibile che la Mercedes perda nell'allungo.

Avevo le precedenti, 235/45 Zr 17...tenevano abbastanza ma la motricità era pessima; inoltre non avevano una spalla rigidissima. Detto questo le nuove saranno sicuramente molto diverse...

Ragazzi alcuni di voi hanno fatto degli interni a dir poco orribili!!!

Si si si...

Non é vero...le Italiane sono quasi tutte standard. Pochissime hanno dei colori fuori gamma oppure accessori esotici. E non crediate che per avere un cerchio ball polished oppure un colore personalizzato ci voglia un anno!!!

A Perugia (CDP) ed a Milano (Rossocorsa), una F430 standard (cioé F1, colore in gamma e poche personalizzazioni) te la danno in 2 mesi massimo. Per la 599 effettivamente c'é un annetto d'attesa.

L'FXX a quanto pare non ha una buona motricità e non va sotto i 3.4 sullo 0-100, quindi rimarrà sopra gli 8s... La MC corsa dovrebbe andare di più ma non arriverà MAI a 6.4 neppure con dei rapporti ottimizzati. 6.4 é roba da F1 anni 90.

Mmmmm...

Adesso quanti ne avrebbe la 599... 550?

Trae inspirazione dalla Pininfarina 612 K del 2006 con tetto in vetro.

40 cv sono sempre tanti...su una turbo li prendi quasi tutti in alto, su un'F40 oltre i 5000 eppure li senti tutti. In ogni caso dei 40 cv, almeno 15 si ritrovano in tutto l'arco di coppia per poi aumentare all'arrivo della linea rossa. PS: in Ferrari mi hanno detto che ufficialmente tutte le loro 599 erano stock ma ovviamente stento a crederci.

Non vuol dire nulla...anche se non appartiene alla Ferrari, basta che sia passata dal reparto esperienze oppure che il collaudatore si sia portato dietro una eprom, meno euro 4 e più racing, che i 30-40 cv risorgono dal nulla.

Io ho un e30 318i e consuma un po' d'acqua...a cosa può essere dovuto? (non penso che sia la guarnizione della testa)

Un mio amico ce l'ha originale dell'88...grigia scura con pelle nera e tetto apribile. L'ho provata ed é bellissima...

Grande Musa=Musona.

Sport Auto dà attualmente la GTO a 21.8s e l'F40 a 22.2s...poco credibile. Le prove fino a 15 anni fa le faceva José Rosinski (che era un buon giornalista), per strada e con una strumenzatione rudimentale. Oggi provano le auto al CERAM con una strumentazione non certificata. Quindi non va preso come referenza.

22.6-23.6 é il suo tempo.