poppy84

Esatto, me n'ero dimenticato del cambio...ho le braccia lunghe e non riuscivo a mettere la seconda che oltretutto era parecchio contrastata. Corsa e leva molto lunghe, troppo simili alle caratteristiche della 320 d. Adesso che mi ricordo per quanto mi riguarda è stato il punto negativo della macchina. I freni mi sono sembrati ok, ma a livello di mordente niente a che vedere con la Gallardo...

Ho provato anch'io l'M3 a La Spezia circa un mese fa. Era Argento, 700 km, praticamente full, ovvero con cerchi da 19", vari pulsantini M e navigatore. L'ho provata su una strada di collina e devo dirti che non mi ha fatto una grande impressione...gran telaio ma motore non stupefacente. Troppo lineare e vuoto in basso. L'RS4 ha un assetto meno gradevole ma dà l'impressione di avere più motore. Concordo con te...ho provato anch'io la 335d e devo dire che ha una spinta comparabile all'M3 con consumi nettamente inferiori.

Beh le auto vecchie sono talmente inaffidabili che gli intervalli di manutenzione sono aleatori. Diciamo che ogni 2/3000 km c'è qualcosa da fare...se tutto va bene.

Grazie tante! I temponi del 365 BB mi hanno sempre stupito...ad un raduno Ferrari a Valencia nel 2006 sono salito su un 365 giallo e mi è sembrato parecchio più fiacco del 512 a basso regime e altrettanto rapido nel salire di giri. Non so se sia realmente più veloce. Oltretutto il 512 secondo me è penalizzato dallo scarico molto "tappato". Con uno scarico inox non silenziato secondo me diventerebbe parecchio più veloce...

La frizione normale dura 5000 km o poco più ma è relativamente morbida. Il problema è che è parecchio sottodimensionata per la coppia della macchina. Quella in materiale sintetico dovrebbe durare un po' di più ma oltre ad essere più dura ha una corsa ridotta. Siccome il cambio è abbastanza duro negli innesti, anche a caldo, l'insieme rende le cambiate difficili per chi non conosce bene l'auto. A freddo invece è indispensabile la doppietta ed è meglio evitare la seconda.

Grazie per gli auguri! Una vettura appena restaurata monterà certamente gomme nuove e in questo caso non può certo definirsi un violino. Infatti le Michelin XWX hanno la caratteristica di essere parecchio tassellate, sembrano quasi delle gomme da fuoristrada e rendono la guida veramente "gommosa" ed imprecisa. Quando sono consumate la macchina diventa molto più gratificante anche se meno prevedibile.Forse con le Pirelli la cosa dovrebbe migliorare ma non esistono nelle misure del BB Carburatori. Volevo inoltre aggiungere come il BB abbia un'ottima motricità nonostante le gomme 225 al retrotreno.

Grazie, spero davvero di riprendermi velocemente...ho avuto questo incidente tre giorni prima di cominciare il mio primo lavoro, che per ora è in stand by.

Hai ragione...ma purtroppo l'hanno chiamata loro "Berlinetta Boxer"...anche se potremmo modificare il nome in "Brigitte Bardot"...

Torno a scrivere sul forum dopo un po' di forzata inattività. Ho avuto un grave incidente stradale, un' auto non ha rispettato una precedenza e mi ha investito mentre viaggiavo in scooter. Ho sbattuto la testa ed ho numerose fratture alla fronte, ma nessuna lesione permanente, quindi mi ritengo fortunato. Adesso dopo due settimane di ospedale sono tornato a casa e spero di riprendermi per la festa della Ferrari al Mugello il 28 ottobre. Tornando alla boxer...è una bellissima auto, secondo Pininfarina una delle più belle in assoluto. Dal mio meccanico ce n'è una bianca-nera in restauro dopo un grave incidente...anche in questo colore è effettivamente splendida. Non la trovo neppure difficile da guidare. E sottosterzante in ingresso e parecchio sovrasterzante in rilascio, ma le gomme /70 la rendono prevedibilissima. Non è neppure troppo difficile da carburare per chi sa mettere mano ai Weber triplo corpo. Tra i difetti citerei i freni e la frizione delicatissima. Infatti viene spesso sostituita con quella "racing" in materiale sintetico che però rende le cambiate ancora più difficoltose. Infine è estremamente inaffidabile, mantenerla costa una fortuna...proporzionalmente troppo rispetto al suo valore, inferiore ai 100000 €. Ma quando si affonda il piede sull'accelleratore ed i carburatori si riempiono, le sensazioni che regala sono indescrivibili.

Anche quello porsche é molto bello, ma configurare una 599 fa un tutt'altro effetto...

Pensavo fosse accessibile solo agli iscritti a ferrariowners invece é accessibile a tutti. Meglio cosi! In ogni caso é divertentissimo, ed é forse il più bel configuratore in circolazione.

Beh anche una 250 California ha il portatarga...eppure è stupenda!

Esagera certamente, ma effettivamente su targa, consumi e guidabiltà nel misto non ha tutti i torti. Il paraurti senza portatarga va bene sull Enzo, non su di una Gran Turismo. Consumi (anche se il dichiarato è inferiore alla generazione precedente) e guidabilità sono condizionati dalla stazza importante. Ho provato poco tempo fa la Scaglietti...bella auto, dalla tenuta di strada molto sana ma nel misto è troppo ingombrante.

Secondo me a conti fatti l'F430 peserà circa 150 kg meno delle rivali e non 200 come dichiarato. Rimane che a questi livelli di potenza un'auto così sarebbe l'arma ideale per la pista. A livello di gomme monterà le P Zero Corsa, non le Hero.

A 450 cv per 1500 kg e 140000 € io me la prenderei volentieri...

Per un uso del genere esiste la Challenge. Va ancora di più e non costa nulla di bollo ed assicurazione. Ma serve il carrello...

Si dice tra i 130 ed i 140000 €. Un prezzo corretto per una 2+2 da 450 cv col marchio Ferrari.

Ha più mercato delle Dino Gt4 Bertone ma meno delle Berlinette. In ogni caso é decisamente meglio di quasi tutte le Ferrari "economiche".

L'ho visto pure io ma sinceramente mi sembra usurpato...California é il nome di un vero capolavoro (la 250 BPL poi BPC) ed andrebbe bene per una eventuale 599 Spider, non per una "piccola" V8. Potrebbe essere 450 GT California, oppure 465 GT California (ricorderebbe la bellissima e rarissima 365 California). Mondial é anche il nome di alcune barchette ed é decisamente un bel nome. Oltretutto ho appena rivisto una Mondial 3.2 ed é una bella macchina: é 2+2, finita discretamente, ha 300 cv ed é cabrio. La linea può non piacere ma non é davvero male. Oltretutto costa come una compatta ben accessoriata...

F149 é la sigla di progetto. Avrà un altro nome, forse Mondial...

Forse la prendo così...quella che ho trovato in pronta consegna é una Lounge 1.4 azzurro cuor leggero. Unico problema: costa 17300 €!

Qualche dettaglio in più sulla 500: il colore é Azzurro Cuor Leggero, é una lounge 1.4 16v con tetto apribile e clima automatico. L'interno é grigio ed ha l'adesivo dell'Italia sulla fiancata. I prezzi non li sanno ancora e non sanno neppure se me la possono dare subito (la settimana prossima), per questo non accettato il mio acconto. Domani mattina mi diranno tutto. Non so ancora se la terrò a lungo oppure solo per l'estate, questo dipenderà dalle qualità dell'auto (ma avendo provato a lungo la Panda sono sicuro che sarà molto piacevole da usare). C'é anche una Sport Bianca in pronta consegna interno marrone ma é multijet e mi interessa meno. Si quello su Fchat sono sempre io...ma sono su Autopareri da parecchio tempo anche se arrivo solo ora a 1000 post!!!

Trovata in pronta consegna...Azzurra, lounge, cerchi da 16. Non sanno ufficialmente i prezzi, entro sera vedo di lasciare un acconto e di farmela dare il prima possibile. Sarebbe la mia terza 500 dato che ho due L, una del 69 beige (splendida) ed una del 70 (meno bella). In ogni caso la nuova é stupenda.

Sport Auto prova le macchine al Ceram che ha un asfalto pessimo (ci sono stato e posso testimoniare), oltretutto anche il suo pilota di punta é un buffone; per quello le sue prove non sono da referenza. Per il resto é un giornale stupendo. Io gli compro tutto e posso dire che anche Le Moniteur Automobile é discreto, mentre alcuni altri sono buoni solo come carta igenica. In ogni caso la GTA é data per 6.7, quindi 7 per la GT é un dato coerente. La 360 Challenge del Ferrari West Europe aveva qualche problemino e non é mai stata molto performante, nemmeno su Le Moniteur Auto dove non fece meglio di 23.4 sul km.

Ma vaffanxxxx!!!! Vi ho appena dato una ragione per bannare questo post inutile...