wilderness
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Alfa Romeo: si decidono le sorti del Museo di Arese - Milano - ilGiornale.it del 27-01-2011
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Più che essere i migliori, a mio modesto parere, sanno pensare in grande...per il resto le cose le sapremmo fare anche noialtri...quà mi pare che manchi una visione che vada al di là di una semplice gestione burocratica o del solito "chiagnere"...che par di palle...
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Convengo ...era solo una cosetta che ho trovato...comunque domani c'è il CDA Fiat...
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Perchè con buona pace degli alfisti? Non capisco...Se punta su Fiat Auto, vuol dire che spenderà tantissimo anche per Alfa Romeo...e questo mi sembra positivo...del resto è proprio quello che si richiede da anni...d'altra parte, visto che, parole sue, prevede di fare il botto negli States con Alfa, penso abbia già previsto o prevederà a brevissimo ingenti investimenti a riguardo...altrimenti non credo l'avrebbe detto...la rete c'è già, basta investire massicciamente e ci sono ottime probabilità di farcela...in definitiva un Marchionne concentrato su Fiat Auto è un bene proprio per Alfa Romeo...o sbaglio? Detto questo, andando su argomenti da giornaletto scandalistico, vi posto questo :lol: : http://lastpetrolheads.wordpress.com/2011/01/26/alfa-a-vw/
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Alfa (Fiat) vede 165-170.000 auto vendute in 2011 - AD | Notizie | Società Italiane | Reuters
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Non so se era già stato postato...comunque è un mini sito per la Huayra... http://www.deusventi.com/
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Che roba...che classe...
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Museo Alfa, ora si pensa al vincolo E il sindaco apre alla Volkswagen - Milano
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Ti ringrazio.......quando ho tempo faccio qualcos'altro, tipo un Reventòn... e magari tiro fuori anche qualche numerello, tipo Cx, etc.....
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Battaglia sonora tra 33 Stradale e 8C...
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Ciao! Il modello me lo sono fatto dare e poi è stato un po' semplificato per prepararlo alla simulazione (vedi ad esempio le ruote, che sono dei semplici cilindri)... ...per il resto ho fatto tutto in ambiente Star-CCM+ della CD-Adapco, sotto OpenSuse 11.3...
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E' alta 138 cm...4 in meno di un Serie 3 Touring...
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E' disponibile anche con 2.0 MJ e mancorrenti per caso?
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Enormemente meglio...basta aggiustare un po' il frontale...
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Non c'è eleganza, non c'è semplicità, non c'è niente...il Drake si sta rivoltando nella tomba...questa va bene per l'emiro che vuole la Ferrari Station Wagon...non potevano fargliela one-off? Come si confronta con il Rapide?
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...e questa dovrebbe sostituire la granturismo per eccellenza, la Scaglietti? ...Sembra la macchina del Joker...
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No, scusa...fammi capire...i prossimi SKY a benzina di Mazda hanno 14:1 di rapporto di compressione??!? ...Non sei un po'ottimista?
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Bel motore...mi piacerebbe fosse disponibile una versione turbo sotto o al massimo da 200 cv...interessante il passaggio alla catena al posto della cinghia...mi sarei aspettato però l'adozione dell'alzata variabile...
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Borse perplesse per Pil e inflazione cinesi, focus su Fiat
wilderness ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Immagino di capire perchè l'hai postato, EC......SE la sfida per Serghio è questa, gli ci vorrà però qualcosa di meglio di Giulietta, 200C marchiata a fuoco e Giulietta col chiulo......Ah, Serghio, caccia fori li sordi!... -
C'è caso che tiri bene fino al limitatore, come il 3.0 biturbo...magari senza diventare mai cattivo, però...comunque la gente è stata indirizzata sulla guidabilità fluida....
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Oddio...se il C-Wide è, come pare da fonti autorevoli tipo Automotive News, il C-Evo con 4 cm di larghezza in più...beh...stiamo parlando di un'architettura alla portata di qualsiasi buona generalista, come Ford, Opel o VW/Skoda...l'MLB ha altra sofisticazione, a partire agli schemi sospensivi...e ti permette di fare una TI senza i problemi del trasversale...certo se poi sul D-evo ci montano l'integrale della Lancer, allora ...ma non credo...
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Vero...VAG fa sinergie spinte...ma Fiat farà un motore o una piattaforma ad hoc per Alfa? Permettimi di dubitarne...
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I miei dubbi sono sono sul fatto che, dovendo condividere con dei marchi americani di fascia media, si rischia di appiattire ulteriormente l'offerta Alfa Romeo...vedo una certa incompatibiltà tra le world cars (ovvero macchine "sciatte" e per tutti, come filosofia costruttiva) della Fiat/Chrysler/Dodge e un'Alfa interessante (comunque non necessariamente una roba "tutta meccanica")...e quelle che non sono world cars, sono americanate pure (vedi Viper, Challenger)...ma forse è un limite mio, non lo so...in altre parole, dovendo comunque condividere, mi pare che condividere con Audi porti ad un livello mediamente più alto, anche perchè va riconosciuta ai tedeschi una capacità di confezionare il prodotto che non ha nessun altro...inoltre se uno, oggi, dovesse comprarsi roba tutta meccanica, dovrebbe andare dai giapponesi e basta (con grande soddisfazione, peraltro ), non dai tedeschi o dagli americani o dalla Fiat...tutto quì...
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Negli Usa potrebbero essere cazzi anche per loro...c'è da dire che se sfruttano appieno la loro banca organi ne hanno nettamente di più dei nostri amici torinesi e americani...a mio avviso, vale comunque il discorso del "farci una Dodge sulla stessa piattaforma"... sulla Giulietta se ne sentono di contrastanti...il nuovo direttore di 4R, Cavicchi, per esempio c'è andato giù abbastanza pesante...agli inglesi sembra essere piaciuta, etc...salvo poi dire che sulla top è meglio la Golf, etc...paese che vai, usanze che trovi...