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wilderness

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Everything posted by wilderness

  1. wilderness
    RIP mitico...quante risate....
  2. wilderness
    Quindi Quadrilatero Alto all'anteriore?
  3. wilderness
    Bravissimo hai centrato il punto! Voto per i trucchi dialettici di Harris: 10 e lode
  4. wilderness
    Mi incuriosice quello che dice Harris, soprattutto quando dice che gli sembra che nella Giulia Quadrifoglio ci sia un po' troppa gomma nei supporti/silent block all'asse posteriore e quindi si sente una minore "connessione" con la macchina rispetto ad una M3/M4....lo dico perchè guardando le recensioni di Evo della M3/M4, beh...ci si lamenta proprio di una macchina che è settata troppo aggressiva e va bene principalmente su strade con asfalto perfetto o quasi...e poi rischia di saltellare o scartare o perdere trazione sulle strade normali, che mediamente fanno abbastanza schifo......
  5. wilderness
    Ciao Bud...il numero 1, che risate!...
  6. wilderness
    Qualcuno avverta Ciferri....
  7. wilderness
    Video spy......notare a 1:10
  8. wilderness
    Tipicamente quelle in prova montavano pacchetto Super con Pirelli P7 Cinturato 225/40 18 davanti e 255/40 18 dietro...credo fossero anche Runflat Ho visto altri modelli con i 17 e le Michelin Primacy HP...
  9. wilderness
  10. wilderness
    Il primo Multilink l'ha montato il 190 della Mercedes
  11. wilderness
    Rapide impressioni anche da parte mia...ho guidato una Giulia 2.2 JTDm 150 cv manuale...allestimento Super...225/40 18 davanti...255/40 18 dietro..Pirelli Cinturato P7....attualmente ho una Giulietta 1.4 TJet GPL 120 cv con gomme 225/45 17....in precedenza GT Q2 e GTV 1.8 TS....che dire....ovviamente confronto abbastanza impietoso per la Giulietta... 1) sterzo decisamente più leggero di Giulietta, soprattutto rispetto a Giulietta in Dynamic....forse in effetti un pochino più pesante l'avrei gradito...velocità encomiabile...veramente fotonico...mi ricorda un po' quello del GT. 2) In circa 15 minuti abbiamo preso un po' curve e rotonde allegrotte, tutto in modalità Dynamic...Ottima trazione anche su una rotondina bastarda e scivolosa...intervento di ESP appena percettibile...grande sensazione di fluidità ..Giulietta decisamente più goffa nello stesso punto (stesso gomme Cinturato P7)..francamente nemmeno paragonabile...ma forse è un paragone stupido e/o sbagliato in partenza ... 3) Ottimo confort...anche con i 18, è migliore di Giulietta coi 17 che rimane, in confronto, un po' legnosa soprattutto all'anteriore (Maledetto MacPherson ) 4) Continua a non piacermi molto il Diesel...troppe vibrazioni, anche se accettabili...il benzina, in generale, è una boccata di aria fresca a riguardo, consumi a parte ...però le prestazioni mi pare che ci siano abbastanza, con una discreta ripresa anche in 4/5... 5) Frenata superiore a Giulietta, almeno come reattività al pedale...mi sono trovato a stupirmi un po' della decelerazione in relazione alla forza sul pedale, quindi quantomeno c'è una taratura più aggressiva. In conclusione, mi hanno stupito fluidità, frenata e capacità di andare forte senza grosso impegno...un bolide. Non ho guidato gli ultimi BMW Serie 3 (sono rimasto a E46, figuriamoci!), ma proverò a farlo a breve per una vera comparativa ad alto livello. Saluti.
  12. wilderness

    Audi A5 2016

    wilderness replied to MotorPassion's topic in Audi

    C'è qualcosa che non va nel frontale, secondo me...forse va vista dal vivo...personalmente preferisco ancora la primissima serie che uscì nel 2007...
  13. wilderness
    Fortissima!!!
  14. wilderness
    Rapporto di sterzo 11.8:1......roba da 156 GTA
  15. wilderness
    Visti The Aristocrats ieri sera al Teatro Puccini di Firenze...grande gruppo!! Ho postato uno dei loro ultimi pezzi sul topic Un video al giorno Grande gruppo di virtuosi http://the-aristocrats-band.com/
  16. wilderness
    Visti ieri a Firenze...grandi!
  17. wilderness
    Grande pezzo del 1988
  18. wilderness
  19. wilderness
    Salve, scrivo per"regalarvi" alcune (in realta oltre 100!) foto scattate oggi al 26° Meeting Internazionale Alfa Romeo Montreal, presso Lucignano (AR)... ...che dire....qualcosa di eccezionale! Oltre 60 equipaggi Montreal da tutto il mondo!!! Non entravano nemmeno nel paese e sono state dislocate in tre diversi posti! La cosa impressionante è stato l'interesse della gente, anche delle persone un po' più in sù con l'età...ho parlato con alcuni che erano in ammirazione lì con me e, pur non essendo evidentemente degli appassionati, hanno lodato la linea "futuristica" della Montreal e la qualità della carrozzeria...erano in effetti tutte tenute molto bene. Spettacolare un esemplare tunizzato con assetto, gomme maggiorate e sportellino in plexiglas sul cofano, con aspirazione in bella vista... e modellino della macchina sulla cappelliera! Beh, questo è il link all'album su Flickr...Buona visione! Flickr: wildernes_alfa's Photostream
  20. wilderness
    Ciao! Direi che dipende da che ci devi fare...io ho usato per anni Star-CCM+, che penso sia il migliore a livello di interfaccia grafica/gestione geometria e mesh...e va molto bene anche come solutore...ancora manca di alcune funzionalità di fluidodinamica multifase avanzata, ma ci siamo quasi... Altrimenti il classico Fluent, soprattutto se devi "scriptare" con delle subroutines esterne, etc, etc... CFX non è male, ma a quel punto preferisco Star-CCM+. Comunque, ripeto, dipende molto da cosa ci devi fare.
  21. wilderness
    Da Pratola Serra con furore...
  22. wilderness
    Però la foto si chiama alfa169.jpg...
  23. wilderness
    Fiat: Marchionne, Iveco asset facilmente vendibile (Bernstein) - Corriere della Sera http://borsaitaliana.it/borsa/notizie/mf-dow-jones/italia-dettaglio.html?newsId=929671〈=it
  24. wilderness
  25. wilderness
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