Kaleido
-
Numero contenuti pubblicati
1093 -
Iscritto il
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Kaleido
-
-
-
Mi spiace davvero. Condoglianze
-
Solo per chiarire: non ho mai negato che Alfa sia più conosciuta di Lancia, ma da ciò a dire che "Lancia all'estero manco sanno cos'è" mi sembra eccessivo . In termini numerici, Lancia fu sempre più piccola di Alfa. Rispetto al discorso "prestigio", quello che so è che vetture come Lambda, Aprilia, Aurelia, Flaminia, Fulvia, etc. non avevano nulla di invidiare in quanto a qualità costruttiva e rafinatezza tecnica a nessun'altra rivale delle loro epoche, Alfa comprese. E questo mi basta. Tutto qui
-
Già, la solita storia. Mah...
-
sinceramente non mi stupisce, ci sono altri esempi di cose del genere nella storia Lancia
-
ok, allora è ottimo. Ma se va in produzione, sarà rispettata questa configurazione?
-
Stupenda. Queste sono le macchine che dovrebbe fare la Fiat. Se poi fosse a TP e con motore centrale, chi vorrebbe di più...
-
sei un grande, complimenti per il magnifico lavoro
-
Imho, questa volta ha ragione Taurus. Gli interni rispettano lo stile generale dell'auto, sono linee essenziali (non semplici) ma allo stesso tempo tese e trasmettono un senso di forza. Anch'io ho notato la ispirazione 8C. Secondo me, sono ottimi ed in perfetto stile Alfa. PS: la miss svizzera mi piaceva di più in veste Lancia
-
tristezza...
-
Mi sembra che la Delta II aveva il pianale irrigidito rispetto a Tipo, ed in più ammortizzatori e molle di taratura molto diversa. Di nuovo le due auto non avevano molto in comune su strada. La guida della Lancia era notevolmente più precisa e di segmento superiore.
-
a primo occhio mi sembrava il cayenne...
-
Ragazzi, lasciate perdere e andate su: http://62.152.127.74/lancia/ypsilon_sport/ita/ Finalmente è pronto il microsite della Y SZ, con tanti di disegni del Centro Stile e possibilità di enviare i vostri commenti...
-
Nemmeno è fatta da Lancia... comunque mi sembra abbiano propio azzeccato il design questi della Fenomenon. Semplicemente Stratosferica
-
Ecco, finalmente stilemi un po' più originali e freschi, anche se nel frontale mi ricorda tantissimo la vecchia Y di Fumia...
-
Concordo con Blueyes nel dire che il segmento B in generale non compete a Lancia. E quoto pure Stefano augurandomi che l'erede di Ypsilon sia più lunga, a 5 porte, magari con apertura a libro, occupando anche lo spazio che lascie Musa nel futuro, e posizionandosi sotto una prossima Delta di 4,40 m... Non fare la 5OO sarebbe semplicemente un suicidio, e non solo a livello di immagine.
-
la disposizione dei fari e prese di aria nel frontale assomiglia un po' a la Panda SUV
-
Guarda che Delta aveva sospensioni di origine Beta (analoghi alle attuali montate su 147), e motori di base Fiat, si, ma modificati del ancora esistente reparto tecnico Lancia. In strada erano auto completamente diverse...
-
Ma per favore, è inguardabile. Ancora questa moda di copiare/incollare il frontale...
-
Aggiungi poi che sarebbe la base ideale per una nuova Stratos, come una volta... bhè, scusate, ma un po' di fantasia non fa male -
È quello che mi chiedo anch'io. Ci sarà una separazione reale tra Alfa-Maserati e il resto di Fiat Auto?
-
Forse la linea non da più quel senso di leggerezza, ma comunque rimane una macchina davvero splendida, in tutti i sensi.
-
I successi nei rally hanno allungato "artificalmente" la vita comerciale della Delta, e poi hanno creato un Mito. Come mai una casa che vinceva tutto quello che si poteva vincere lascia i rally subitamente? Forse per indirizzare i soldi su altri impegni dentro del gruppo? Cosa penseresti se Ferrari, dopo anche 6 anni consecutivi di vittorie nella F1, abbandonasse il campionato?
-
Nel caso Gamma non è essattamente così. Il suo motore boxer, oltre al eccezionale telaio, permette alla macchina di avere un baricentro più basso rispetto a Thema ed altre vetture...