RiRino

Si sà nula se ci sarà qualche cambiamento a livello di trazione??

Questo mi pare scontato,questa mancanza non è di certo vitale,però bastava davvero poco per ovviarla,e parlo in generale,a parte la 500 dove effettivamente non crea problemi...

Si infatti pare una cosa comune a molti,ma imho non condivido molto... la cappelliera cosi',è un pò tra i maroni imho...

La stessa cosa vele per yaris 1.3,forse un pò meno enfatizzata dal peso minore(se pesa meno,non sò)...

Ha il FAP quella versione??

La registazione del gioco valvole,è da fare ogni 30.000km in versione gpl,ma su quel motore è una operazione semplice,massimo 50€ da un meccanico ufficiale,altrimenti molto meno da un meccanico generico... Sui consumi del gpl,consuma un buon 20-30% in più,rispetto la variante a benzina,ma visto il costo che ha alla pompa,rispetto alla benzina(ma cmq sta aumentando anche il gpl),il risparmio è assicurato,per ora..per questo ti ho detto di vedere l'alternativa gpl,solo se ti viene offerto ad un prezzo non molto più alto,rispetto alla versione benzina,visti i pochi km che fai...

Qualche tempo fà,leggevo la prova di 4R,della EG6 vti,motore fantastico in toto(1.6 da 160cv8-)),pure economo nei consumi,era identica a questa quella del test: che esteticamente,la preferisco di molto rispetto a quella dell'annuncio...

Non la conoscevo....

la y10,che più verticale di cosi' non si può,mi pare le avesse,continuo a pensare che sia stata una scelta esclusivamente economica...

Ma quest'auto è un ibrido o cosa??ci sarà una versione di serie e come sarà??

Se la ypsilon ti piace,è un'ottima alternativa,tralaltro dovrebbe esserci una promozione sulla versione gpl,non è affatto meno robusta delle concorrenti,ha una linea particolare,interni belli,curati e ben rifiniti,comoda e maneggevole... I filtri antiparticolato,danno meno problemi rispetto a prima,ma un motore diesel non è concepito prettamente per un'utilizzo cittadino,il quale potrebbe provocare problematiche(vedi dpf,danni al turbocompressore,alla lunga,cambi di olio molto frequenti per colpa delle rigenerazioni del dpf,),oltre che non essere molto efficente in tali percorsi,e non conveniente,alla lunga,economicamente parlando...

Credo proprio di si;)....

Per i pratola serra,vale quello che ti ho detto prima,quindi come affidabilità motoristica,nulla di eccezzionale,ma nella media,il problema è l'impianto sospensivo,delicato,suscettibile alla rumorosità dopo non molto,e costoso da riparare(dopo circa 100.000km circa,son da fare),lo stesso vale per 147 e gt...impianto elettrico non al top(da tradizione:)),e ho sentito un paio di casi di conoscenti,entrambi con 156,con problemi a livello di sterzo(non sò se piantone o scatola sterzo)....

:pen:non sono convito onestamente,che sia un problema di questo tipo il motivo,non voglio indagare,ma credo che altre auto con impostazione del portellone simile,le abbiano,magari mi sbaglio...

Escluderei il diesel per 10.000km/anno,per di più in città,al massimo vedrei il gas,ma se offerto a prezzo non molto distante dal benzina,altrimenti ancora un benzina puro,è la scelta più conveniente alla fine...dei bei motori a benzina economi,sono quelli delle auto giapponesi,jazz,yaris,swift,mazda 2,tralaltro,molto affidabili,la c3 1.4,ha lo stesso motore della tua pluriel,a parte i vti,208 è molto carina e debutterà con inediti motori a benzina,1.2 poi 1.0,polo 1.4 da 85cv è anche buona,c'è anche la ford fiesta e fiat punto 2012,opel corsa...a gas,ti consiglio la fiat punto 1.4,gpl o metano,imho il miglior motore adatto al gas,complessivamente....

Il problema di queste auto,è che anche se le metti a posto,prima o poi,ci esce sempre qualcosa da sistemare,più o meno costoso,sono auto delicate,soprattutto le turbo come,la punto gt o uno,e molte volte non è solo il motore ad avere problemi,ma anche la carrozzeria,che ha subito incidenti,che non è per niente raro su ste auto..senza contare che come singola auto,se pur utilizzata poco,la uno turbo,ad esempio,non è il massimo della vita...io onestamente ti consiglio di rimanere su auto di inizio millenio al massimo(vedi 156,147,alfa gt,gtv,civic,ecc..),per cercare di avere un minimo di affidabilità,le auto pistolate da divertimento puro,le prenderei successivamente,da affiancare ad un'auto più ''normale''...

Il 1.8 pratola serra,come affidabilità,non è male,dovrei andarmi ad informare,ma mi pare che forse,aveva qualche problema a livello di cinghia di distribuzione e apparato annesso,che portava alla sostituzione un pò prematura per prevenire problemi(aggiungo,qualche problema al sensore albero motore,casi di infiltrazione d'acqua nelle candele,dal cappuccio bobina,per il resto non ha dato grossi problemi),altra nota dolente dei pratola serra,erano i consumi,10km/l di media,penso si riescano a fare,ma con un minimo di attenzione... Sul coupè non turbo,a chi lo dici,anche io quando penso al coupè,lo immagino escusivamente 2.0 turbo,T16 o T20 che sia(il primo dovrebbe essere più delicato),se cmq conosci qualcuno di fiducia che lo vende,o cmq ti assicuri che sia in buone condizioni meccaniche,con l'aiuto di un meccanico,mai dire mai...

Sono quasi tutte auto ''pericolose'' da prendere usate perchè sono modelli un pò da smanettoni,che il più delle volte non trattano con i guanti,quindi possono riservare parecchie grane,anche perchè non giovanissime...di conseguenza,ti consiglierei le motorizzazioni non troppo spinte,tipo i 1.8-2.0 aspirati su coupè e gtv oppure la furgopizza r,perchè più recente e molto affidabile(anche più spaziosa,dovrebbe)idem integra r...escluderei quindi i turbo coupè,gtv(tranne se non conosci il proprietario e come l'ha trattata),la punto gt,la y ele rosso(rarissime da trovare sane e originali),eg6 rarissima penso..la 156 1.8-2.0 e clio r(quella del '99-00,mi pare ne abbia 160-170 di cv,ma cmq molto più che sufficienti),non penso siano una cattiva idea,anche se la clio r,a parte le prestazioni e il divertimento,sia un gradino sotto complessivamente,rispetto alle su citate...

Tre auto più diverse non le potevi prendere:D...cmq,personalmente andrei di delta,se le dimensioni non sono un problema,bel motore(ed economo a gpl)bella esteticamente,interni comodi,molto belli e spaziosi,e per quanto mi risulta,a parte qualche scricchiolio degli interni e affidabile e molto ben fatta nel complesso....la ypsilon,dovrebbe costare parecchio meno,ma è anche molto più piccola e molto meno spaziosa,però nel segmento che appartiene è molto carina e ha interni belli e appaganti,ed è anche abbastanza comoda,pur non essendo una gondola alla guida,anzi...la a1,non è male complessivamente(se piace l'estetica e il prezzo:D),ha interni belli e ben fatti,ma dietro è stretta,imho da prendere solo se offerta con grossi sconti,ma non ci conterei,forse gli sconti li puoi avere sulla 3p visto che ne vendono poche e ce nè sono molte km0..

sotto il cofano non saprei(ma posso immaginare:ammic:),dentro al baule,invece,una cartonata di vermout a rigor di logica(il che non sarebbe malaccio).. Bellissima la prima proposta(rubbbata e lucrata )di Masera...

A me onestamente,piace esteticamente e nel complesso,come citycar nella sua semplicità,ma resta il fatto che costa davvero troppo viste le economie fatte e le caratteristiche che offre...credo che le sorelle,invece,se prezzate umanamente in base agli accessori che portano,possano essere molto più interessanti...

:disp2:cacchio gli costava mettere due laccetti??e non lo dico solo per questa vw...

A me piace tantissimo quest'auto e,avessi la possibilità,ci penserei molto seriamente sul prenderla...sono d'accordo che sia usabile giornalmente,sia abbastanza comoda con tuti gli accessori per viverci in tranquillità tutti i giorni,però è pur sempre una 2 posti,quanti di voi che hanno la mx-5,ce l'hanno come singola auto da usare tutti i giorni?? ce ne sono sicuramente,ma purtroppo avere come singola auto questa toyota,significa fare un pò di rinuncie e sacrifici,volente o nolente,penso solo ad un giovane di 25anni,ad esempio,la prende e non ci può fare manco un viaggio con gli amici o caricarli una serata per andarci in discoteca,voi direte,anche la cooper s e la tigra,la tt, avevano solo 2 posti virtuali(ma che illudevano,molte volte,gli acquirenti,e su questo ho esperienze abbastanza vicine,ad esempio un'amico che si prese l'alfa gt per usarla come unica auto,anche se poi non è proprio un buco,ma è molto scomodo viaggiarci dietro) dietro ed erano strettissime!! ma io queste auto,ne ho viste pochissime in mano a gente che la usava come auto singola,aveva almeno un'altra auto da utilizzare in caso di necessità in garage... In questo modo,una gti,una megane cupè,una scirocco,ecc...(anche le 2+2virtuali su citate,a volte,imho,ma non perchè molto più usabili di toyota,ma solo perchè riescono a farlo credere all'acquirente che cmq stravede per quell'auto)anche se molto meno appaganti alla guida e molte volte più costose,le vedo più potabili,ai più,come uniche auto....