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glm2006ITALY

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  1. Salve a tutti. Alla fine Mercedes venduta per 1.100€ ed acquistato per 2.000€ una Peugeot 407 1.8 16v unico proprietario tutti i tagliandi originali Peugeot con 132.000 km originali Euro 4 del 2006
  2. Salve a tutti e grazie per le risposte. Il problema è che il preventivo di riparazione è sopra i 1.000€ e soprattutto non vorrei trovarmi sorprese una volta aperto il motore...
  3. Salve a tutti! Un vostro parere. In casa abbiamo una Mercedes c180 del 1999 acquistata nel 2018 e convertita a GPL, aveva 126.000km ora 199.000 Purtroppo sta trafilando acqua dalla guarnizione della testa... Sinceramente non credo convenga ripararla con le incognite di aprire un motore con 200k. Ora con questa macchina facciamo circa 30/40.000km / anno. Considerato che il nucleo familiare ha un isee sotto i famigerati 14.000€ può convenire pensare di passare ad una diesel relativamente moderna euro 4? Inoltre abitiamo in un paesino fuori città. Sto trovando varie offerte sui 2/3.000€ tra cui Volvo V50, Toyota... Cosa ne pensate? Le varie alternative a benzina sarebbero il solito 1.6/1.8 ma vedo che trovare qualcosa che consumi poco e non sia proprio una utilitaria è difficile
  4. Ma quale furbetto, al massimo mi son lasciato "abbindolare" dalla "famigerata" affidabilità della Golf..... si come no! Come appena scritto in un altro theard A me, personalmente, questa Vento non mi spiaceva..... avrei voluto ripristinarla a dovere ma è "un caso senza speranza" - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Era l'auto di una coppia di anziani la cui funzione era casa > fare la spesa (5.000 km /anno)
  5. Guarda, personalmente le auto anni 90 mi piacciono parecchio. E' ovvio che possono dare "noie" però un conto è un privato / concessionaria che ti vende un veicolo "Con molti anni che pur avendo avuto manutenzione regolare ha dato segni di x problemi" un altro uno che "assicura che si tratta di un veicolo perfetto d'amatore" e poi è uno "scassone" pieno di problemi. In famiglia abbiamo preso, negli ultimi 10 anni, Rover 620Si (concessionaria), Honda Concerto 1.6 VTi (Concessionaria), Renault R16 16v (privato) e BMW 320i E36 (privato) tutti con 10 /20 anni di vita ma pochi km e NESSUNA ci ha dato i problemi di questa Vokswagen!!! Beh se prendi un Defender non puoi certo lamentarti del consumo
  6. Giusto per completare cosa è capitato con la "Vento".... Dopo aver fatto altri lavori tra i quali: Spianatura testa, guarnizione (kit completo) valvole e sedi valvole Distribuzione completa e pompa acqua Bobina, cavi candele, spinterogeno. Centralina gestione motore Questa "ingrata" ora si spegne di colpo ..... viene a mancare elettricità senza una ragione... dopo un certo lasso di tempo riparte come nulla fosse.... basta in casa abbiamo perso la fiducia in questa macchina! Con il gruppo VW ho chiuso!!! La vendiamo e ritorniamo ben volentieri a Renault o Honda!!!
  7. Guarda dal venditore della berlina COL CAVOLO che compro ancora! Se leggi questa mia discussione Quell'auto l'ho comprata proprio da loro.... non sono bastati quasi 2.000€ di interventi vari per farla funzionare adeguatamente (ora si spegne di colpo .... come se "tagliassero" l'elettricità alle candele)... ed era stata venduta come "perfetta da amatore" Chiusa la parentesi le berlina mi piacciono sicuramente di più delle station o delle monovolume (io, personalmente, ho una 320i E36 berlina...) però ho bisogno di spazio..... se non c'era la limitazione dei 100Kw avevo già scelto l'auto: una bella BMW 530i SW
  8. Uhm... forse sarebbe meglio il 1.8 + GPL: abitando in Piemonte avrei 5 anni di esenzione del bollo Sullo "scarso confort" di una ventennale inviterei prima a provare una Citroen Xm, una BMW Serie 5 anni 1990 e poi ne riparliamo
  9. Laguna: State Parlando di questa (I° serie) Che io sappia ha poca elettronica ed è una ottima auto Oppure di questa (2° serie) Alla fine oggi son riuscito a provare solo la Scenic: per avere 11 anni è veramente tenuta bene! Notevole il 1.6 16v: non lo facevo così "brioso" Con la frase Mi state dicendo che sarei un affezionato cliente del benzinaio? Approposito di questo motore, si può "gipilizzare" senza troppi problemi?
  10. Come verifico la presenza di punterie idrauliche o meccaniche?
  11. Oggi vado a vedere un Megane Scenic 1.6 del 2002 (€ 2.500) ed una più moderna Laguna 1.6 del 2005 (bella ma con una marea di elettronica.... che mi spaventa al solo pensiero!) Ma con il GPL non bisogna ogni 15/20.000Km verificare le valvole? Il motore si usura prima?
  12. Uhm.. e che purtroppo potrei dire che la percentuale cittadina è almeno del 25 / 30%
  13. Ciao Walker, grazie per la risposta. Se l'auto non è un "mostro" la differenza tra RCA tramite club storico ed rca "normale" è di circa 100/200€ all'anno... A parte questo ti posso assicurare che ci possono essere "ventenni" mooolto affidabili (Ho una 320i E36 del 1993 da Luglio: fatti 4.000Km senza un solo problema meccanico!) Ma i diesel hanno delle "rogne" particolari?
  14. Salve a tutti. Dopo una ORRIBILE esperienza con la Volkswagen (con questo gruppo ho chiuso!!!) stiamo valutando seriamente di sostituire l'auto di "famiglia" (Vento 1.6 ABU.... se cercate i miei post potete verificare che non è bastato sostituire mezza elettronica del motore ed un bel po' di pezzi per renderla "affidabile"... è una lunga storia! ed era una macchina unico proprietario con tutti i tagliandi ufficiali VW!) Veniamo a noi, budget massimo 4.000 / 4.500€ Come km siamo sui 20 / 25.000 km all'anno Ho tre strade percorribili davanti: Auto 20ennale, da iscrivere ASI + GPL Si trovano auto di "appassionati" con pochi km, ad esempio una bellissima Renault 21 1.7 con nemmeno 50.000Km a 2.400€ stra accessoriata pregi: Esenzione bollo, RCA "ridicola", niente elettronica per i piedi! Essendo quasi tutti motori in ghisa dovrebbe reggere "bene" il GPL. difetti: gli anni ci sono e qualche "magagna" potrebbe anche esserci. Auto con circa 10 anni di vita benzina + GPL: Sicuramente più "moderne" di quanto previsto prima ma difficilmente si trovano in buone condizioni poichè sono le classiche "auto a fine vita" Magari ogni tanto qualcosa si trova... cercando bene.... Ad esempio avrei individuato una Renault Laguna 1° serie del 1999 con 109.000 1.8 SW (motore F4P) Se rimango sotto i 100Km installando il GPL avrei 5 anni di esenzione del bollo auto. Purtroppo, da quanto letto in giro, NON posso orientarmi su una auto Giapponese .... poco "adatte" al GPL (confermate?) Altrimenti non ci penserei due volte ad una Honda Accord 2.0 + GPL Ancora poca elettronica "per i piedi" Ultima opzione: auto con 7 /8 anni Diesel. Ho visto che si trovano parecchie auto con relativamente pochi km. Mazda 6, Citroen C5, Renault Laguna 2° serie, ecc. Offerte ce ne sono molte, km sotto i 150.000 (almeno dichiarati ...) ma: Non abbiamo mai avuto una macchina diesel Non avrei nessun vantaggio "fiscale" (ma potrei anche sorvolare su questo) Però c'è il "problema" delle centraline che mi terrorizza non poco.... Consigli? E' vero che il GPL usura di più il motore a causa della maggiore temperatura? Che i diesel hanno bisogno di più manutenzione? Grazie
  15. Oggi ho smontato il "famoso" relè azzurro sotto il volante.... contatti "saltati" non pare ce ne siano....
  16. @Beckervdo: Si, il modulo luci funziona. @brothersfan: Sto parlando di una BMW e36: non aveva il comando vetri sulla portiera del guidatore ma sulla consolle centrale L'altro giorno (il 04/08) avevo montato l'autoradio originale. Il connettore originale era stato tagliato ed ho dovuto ripristinarlo. (spelamento dei fili > unione con isolante) Ho notato, oggi che ho rismontato la radio, che due fili si erano scollegati: bianco/nero fine e viola/bianco Una volta smontata la radio, l'ho ricollegata, mi ha chiesto il codice di sicurezza ed è "ripartita" Dopo aver tolto la chiave dal quadro e reinserita si sono accesi per un attimo i pulsanti... appena premuto uno spenti
  17. No, assolutamente nulla: pulsanti spenti e tutto l'impianto isolato. Esattamente come si premesse l'apposito pulsante della immagine che ho inserito: "l'effetto" che mi è capitato è uguale
  18. Parli di questo? Se si, è la prima cosa che ho smontato e collegato i cavi ad un fusibile da 15A: nulla Considera che l'impianto funzionava perfettamente: di "colpo" è andata via sia l'illuminazione di TUTTI i pulsanti (ant e post) e non funziona più un vetro
  19. ciao a tutti mi è capitato questo: senza una logica TUTTI gli alzacristalli (ho i vetri elettrici sia ant che post) sono isolati non si possono abbassare i finestrini ed anche l'illuminazione di tutti i pulsanti è assente Idee di come posso risolvere? I fusibili paiono a posto
  20. Eccomi qua.... ho quasi "rimesso a posto" l'illuminazione interna e cambiato autoradio con una originale BMW:
  21. Va bene va bene.... per intraversarsi non credo di volerci provare.... mi sono limitato a provare a far slittare un poco le posteriori ma senza risultato... ma dove le "TP" sono difficili da guidare????? Per me è meglio della TA!!!! Sto ripristinando gli interni: Sto anche ripristinando le luci interne bruciate
  22. Non ho "resistito"..... ecco la lettera che ho inviato alla concessionaria (omettendo i dati "privati" ovviamente): Dopo la richiesta di ulteriori fotografie ed il perfezionamento della vendita del mio precedente veicolo avevo deciso di proseguire con l'acquisto inizialmente proponendovi € X.X00,00 ma, vista l'impossibilità di “trattare”, concludendo per la cifra di € X.X00,00 oltre passaggio ed inviandovi, in data 06/06/2013 regolare acconto del 10% (€ XX0,00) oltre a copia dei miei documenti. Prima di procedere con l'acquisto mi ero permesso di disturbare il precedente proprietario che, ironia della sorte, abitava a pochi km da casa mia. Durante il colloquio telefonico con il sig. "Mario Rossi", coniuge della sig.ra "Bianchi", mi vennero confermate alcune specifiche di mio interesse: Km, mancanza di incidenti e motivazioni della cessione del veicolo. Conclusi la telefonata con il sig. "Mario Rossi", che mi aveva rassicurato sulle ottime condizioni esterne /interne del veicolo, dicendogli che avrei proseguito l'acquisto presso di voi. Dopo alcuni giorni di attesa ho ricevuto la telefonata del vostro responsabile, il sig. XXXXXXX, il quale mi comunicava l'impossibilità di vendermi il veicolo in quanto lo stesso presentava “problemi al motore (va a 4 cilindri)”. Lo stesso mi invitò ad inoltrarvi le mie coordinate bancarie al fine della restituzione dell'acconto di € XX0,00 Rimasto piuttosto sorpreso dall'accaduto lo stesso giorno contattai il sig. "Mario Rossi" il quale, ancor più sorpreso, mi comunicava che l'avevate contattato in quanto un signore di XXXXXX era interessato all'acquisto del veicolo ad uso ricambi per la somma di c.a X00/X00€ (questo è quanto mi è stato riferito dai sig. "Mario Rossi" e signora. A questo punto, assolutamente non capendo le motivazioni che vi hanno spinto all'annullamento della vendita, mi sono accordato con i sig.ri Rossi per acquistare direttamente il veicolo ovviamente con la garanzia del suo perfetto funzionamento. Al ritiro presso la Vs. sede di XXXXXXXXXXX sarebbero dovuti venire direttamente i sig. Rossi ma vista la loro impossibilità causa problemi famigliari sono venuto personalmente a ritirare il veicolo in data 21/06/2013. Al ritiro ho trovato il veicolo in condizioni piuttosto mediocri: • Sporco sulla carrozzeria ed interni di almeno qualche mese • Sottotetto e pannelli porta scollati • Cassetto passeggero scollato • Montanti sotto le cinture quasi "sciolti" • Cassa acustica posta sul pannello porta guidatore rientrata L'auto è stata verificata dal mio meccanico di fiducia ed risultata in ottime condizioni meccaniche e priva di qualsivoglia difetto meccanico paventato. In attesa di vostro sicuro riscontro porgo distinti saluti Inutile son troppo "cattivo"
  23. sarà ma arrivando da un "R19" la "320" mi pare di stralusso
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