Unperdedor
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Però non vedo perché l’Honda dovesse essere molto su. La verità è che cerchiamo di attaccarci a tutto davanti all’orrenda prospettiva di un Max che quest’anno non ne perde nemmeno una. -
Se questa superiorità dipendesse da lui sarebbe il più grande pilota della storia dell’umanità.
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Sono veramente affascinato da quello che hanno escogitato per la gestione dei flussi e del raffreddamento.
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Questi hanno messo in pista una macchina che non ha praticamente niente in comune con quella dell’anno scorso, e hanno fatto il giro più veloce, il miglior long run, più giri di tutti. Lo so che può essere prematuro, ma la mia opinione è che tutti gli altri possono andare a casa sereni e ripresentarsi nel 2026.
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Prese d’aria Red Bull all’ingresso dei salsiccioni
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Spaventoso il long run di Verstappen, e altrettanto spaventoso il layout degli inlet. Agevolo foto, giusto per chi non crede che Adrian Newey possa fare la differenza.
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Direi che la speranza che la Red Bull abbia sbagliato la macchina è già svanita. Verstappen già sotto al miglior tempo della prima prima giornata dell’anno scorso.
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😱
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Almeno li hanno pubblicati prima del prologo. Ma sbaglio o non sono stati molto generosi con la 296?
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Da domani e per i prossimi tre giorni, il FACCIOMETRO!
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Io appoggio la mozione Binotto.
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Stupenda, nel solco di una lunga tradizione di Ferrari endurance gialle.
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Però Peugeot quest’anno ha praticamente riprogettato l’intera aerodinamica della macchina.
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Sì esatto. Che io sappia non ne hanno utilizzati per ora, hanno detto che puntano a ottimizzare il pacchetto e poi eventualmente spenderne qualcuno dopo le prime gare.
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Pure troppo. Si sono dimenticati di mostrare la macchina.
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Sono i dubbi che abbiamo un po’ tutti. http://formulapassion-pro.ey.r.appspot.com/motorsport/formula-1/ferrari-sf24-troppo-conservativa-per-vincere-sospensioni-pull-rod-tech-talk
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Questi hanno avuto il coraggio di buttare via una macchina che ha vinto tutte le gare l’anno precedente e fare un progetto completamente nuovo, con Newey che per di più qualche giorno fa ha trollato tutti dichiarando che temeva di aver fatto una macchina troppo conservativa. Ammirazione totale, ma quanto li detesto.
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Newey storicamente se n’è sempre sbattuto del raffreddamento, che per lui è soltanto un fastidio che va a rovinare la sua meravigliosa aerodinamica. L’unica speranza è che stavolta si sia spinto troppo in là, ma è più un pio desiderio che una speranza. D’altra parte è abbastanza evidente che la Red Bull abbia due anni di vantaggio sulla concorrenza, che è arrivata solo quest’anno a copiare il loro concetto aerodinamico.
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E non c’è Marko. Se il finale della storia è che la Red Bull si è liberata di quel vecchio rincoglionito direi che sono diventati ancora più forti 😬
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In realtà c’è già stato un leak. E si parla di prese d’aria verticali 🤦🏻♂️
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Se la Ferrari va forte qualcuno protesterà.
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Certo che me lo ricordo, ma intendevo qualcosa non di palesemente irregolare, qualcosa nelle zone grigie, nelle pieghe, contro lo spirito del regolamento ma che alla fine non possono bocciarti. Cose in cui i britannici sono maestri. L’imbrogliuccio binottiano del flussometro francamente era un po’ scemo. Molto più raffinato l’olio bruciato della Mercedes, per dire.
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Certo che ogni tanto sarebbe bello vedere sulla Ferrari qualche bastardata ai limiti del regolamento come quelle delle altre squadre.
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Ho pensato le stesse cose, ma non avevo il coraggio di scriverle. E l’ingegnoso trucchetto Mercedes sull’ala anteriore?
