Unperdedor

Ore 4.50, la 83 supera la Toyota 8 e torna al comando della gara. Pier Guidi è terzo a 3 secondi dalla Toyota, Molina è quinto a 10 secondi dalla vetta, dietro alla BMW di Marciello.

Ore 3.15, prima SC della gara. Ottimo per 50 e 51 che fra errori e penalità avevano accumulato un ritardo biblico.

I cinque secondi di prima erano per un contatto con una Corvette. Per lo speed limit in corsia box Giovinazzi si è beccato 20 secondi di stop and go. Gara molto compromessa per la 51. Stint disastroso per Giovinazzi.

Cinque secondi di penalità per Giovinazzi da scontare al prossimo pit stop. La notte non sta affatto portando consiglio alla 50 e alla 51, fra errori e sfiga.

Si mette male. La 51 ha avuto una foratura lenta subito dopo il pit stop quindi ne ha dovuto fare un altro nel giro successivo. In più ora è indagata per speed limit in corsia box.

Ecco perché non sono molto ottimista. Porsche farà un pit stop in meno. Significa un minuto e mezzo di vantaggio, che non credo la Ferrari possa annullare.

Attenzione, le Ferrari si sono magicamente rimesse a girare sul 3.29. Ferrari e Toyota sono le macchine più veloci in pista. Rischio pazzesco della 83 ad Arnage. 🤦🏻‍♂️

Ok, sono abbastanza sicuro che vincerà la Porsche 6. Spero che la pesino accuratamente dopo la gara. Detto ciò, forse vado a dormire. Questo secondo me è il fattore decisivo della gara. Se la Ferrari fosse quella di un paio d’ore fa potrebbe annullare quel vantaggio della Porsche, ma purtroppo hanno perso molto ritmo con l’asfalto più freddo. La 50 è stata superata perfino da una BMW.

Drive through per la 50. Infrazione sotto bandiera gialla. La Porsche di Estre ha superato Nielsen e sta recuperando sulla 83 e sulla 51. Mi sembra che le Ferrari con l’abbassarsi della temperatura abbiano perso ritmo, spero di sbagliarmi.

Onestamente se la 50 e la 51 riuscissero ad allungare un po’ gli stint starei più tranquillo.

L’ho fatto notare qualche ora fa. La 83 fa stint molto più lunghi rispetto alla 50 e alla 51, due o tre giri in più. La stessa cosa fa la Porsche, solo che la Porsche va più piano della Ferrari, la 83 va come le altre due. Lo svantaggio rispetto alla Porsche verrà recuperato con il ritmo superiore, ma la 83 secondo me è messa molto bene, se non fanno errori e se non gli succede niente.

Per chi volesse un aggiornamento, 50, 51 e 83 procedono in carovana in quest’ordine. Quarta la Porsche numero sei a 27 secondi, quinta la Toyota a 40 secondi, sesta la Porsche numero quattro a un minuto e 14 secondi. In GT3 la 296 numero 21 è quarta a 46 secondi. Peccato solo che non sia la 6 ore di Le Mans.

Datemi un consiglio, approfittando dell’interruzione su Eurosport, mi prendo un’ora e mezzo di pausa o trovo canali alternativi e continuo a soffrire come una bestia?

😂 E non sottovalutiamo l’immenso Alessio Rovera che è primo in GT3.

Confermo, è troppo vecchio per queste cose. Però finché sta lontano dagli schermi va bene.

Kubica ha passato in scioltezza la Porsche di Jaminet. Ora lui e Giovinazzi sono a caccia della Porsche di Vanthoor. Ferrari in queste prime tre ore veramente incontenibili. Però inquadrateli cazzo, la 51 e la 83 sono addosso alla Porsche

I telecronisti sul duello fra Giovinazzi e Jaminet non hanno capito una sega. Giovinazzi era all’inseguimento della Porsche numero cinque, l’ha presa, l’ha superata, la Porsche l’ha risuperata sul rettilineo successivo, e infine Giovinazzi è passato di nuovo davanti. Comunque, Ferrari prima terza e quinta

Tranquilli lo sto aggiornando io e lo sto tenendo lontano dagli schermi

Non è la più veloce in assoluto, il suo giro più veloce è otto decimi più lento, però il ritmo è micidiale. In più Nielsen e Fuoco altro che pedal to the metal, hanno sfondato il pavimento.

La Ferrari ha un ritmo devastante

Fuoco davanti!

Quando l’ho letto, non ci potevo credere. Chi gli ha dato la scia, lo space shuttle? Giovinazzi ha passato la Toyota, Fuoco ha preso la Porsche. Ferrari all’attacco.

Per fortuna il tempo trascorso su gomme usate è molto, ma molto di più 😬 Il Giovi On Fire

Che è successo? C’è pubblicità.

Hai notato che la 83 riesce a fare due o tre giri più di 50 e 51 per ogni stint, pur mantenendo un ritmo eccellente? Alla lunga mi sembra un grosso vantaggio.