Unperdedor

Sembra cattivissima. 

Certo che se già la seconda gara suona un po’ come ultima spiaggia, non siamo messi benissimo. Poi tutto è amplificato dalla forza dell’avversario. Con un po’ più di equilibrio o contro un’altra squadra potresti anche permetterti di perdere terreno all’inizio, con questi no. Se in 4/5 gare prendono 50 punti di vantaggio, il mondiale è andato. 

4 ore fa, d.lo. scrive:

Trarre conclusioni sulla potenza del motore basati sullo Speed trap non ha alcun senso, lo sapete vero?

☏ BLA-L29 ☏
 

Il punto non è quanti cavalli ha il motore Ferrari, il punto è quanti ne può utilizzare. 

Tanto per spargere sale sulla ferita

8 minuti fa, Aymaro scrive:

si, ma Alfa e soprattutto Haas non paiono aver avuto problemi di motore, allora è il concetto size-0 della Ferrari a mettere in difficoltà la PU?

Credo proprio di sì. E comunque da quello che so tutti i motorizzati Ferrari hanno usato per gran parte della gara le mappature 5 e 6, le più conservative. Sulla Ferrari il problema è stato ancora più grave per via appunto dell’estremizzazione nello smaltimento del calore. 

Non avendo abbastanza potenza hanno dovuto scaricare le ali con conseguenze disastrose sul bilanciamento, soprattutto all’anteriore. Inoltre, avendo un ibrido poco efficiente, sempre per via della diminuzione della pressione di sovralimentazione, hanno avuto anche problemi di consumo, tanto che Vettel per tutta la gara ha dovuto fare lift and coast. 

Detta così sembra un disastro. Speriamo che siano problemi risolvibili in tempi brevi. 

@nubironaSW Però l’anno scorso mi ricordo una Ferrari che in gara andava come la Mercedes, invece quest’anno era lenta in modo imbarazzante, sia sul dritto che in curva. Molte voci dicono che ci siano problemi sulla Power unit, specificamente turbina e di conseguenza MGU-H. 

Non so, io aspetto il Bahrein. Se ci sarà qualche segno di vita bene, altrimenti il mondiale sarà clinicamente morto. 

Secondo me hanno avuto problemi più gravi del semplice set up. E anche ammesso che li risolvano, la Mercedes mi è sembrata mostruosa. Quel tempo di Bottas all’ultimo giro mi ha terrorizzato. In bocca al lupo a Binotto. 

4 minuti fa, GL91 scrive:

 

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L'anno scorso abbiamo preso lo stesso distacco in qualifica in Australia, e le gare successive la macchina non si è rivelata esattamente una ciofeca.

Anche io speravo fossimo più vicini, però non facciamone un dramma.

 

Con la differenza che quest’anno dopo i test sembrava che fossimo imbattibili (io sinceramente pensavo che fossimo un po’ avanti). Nessun dramma, però si può dire che lo sveglione è stato pesante. 

28 minuti fa, 33 4x4 pininfarina scrive:

Posso dirlo?

Lo dico

 

 

F O  R Z A   A L F A !

 

 

 

 

L’unico problema è che non è un’Alfa. 

Sono masochista, quindi non mi va di tagliarmi le vene dopo le prime libere della prima gara. Preferisco soffrire lentamente fino alla seconda metà del campionato. 

Nascosti non credo. Problemi di assetto. Certo che sono anni che il venerdì brancolano nel buio per poi trovare il bandolo della matassa solo il sabato mattina, mentre quegli altri ruote in pista e subito velocissimi. 

Detto questo, rimango fiducioso. 

Bellissimo Drive to Survive, riprese e sonoro fantastici, un sacco di retroscena inediti. 

Comunque ci siamo, si comincia! Parte la Formula 1 che ci piace!!!!1!1!1! Asctag pazzidellanotte!!!1! Asctag uau!!!1! Asctag emiltonfuksiaaaahhhhh!!!1!1!1 Una Lotus per Valsecchiiihhhh!!!1!1! (Ah no, questa è vecchia). 

L’unica speranza è che provando continuamente pezzi nuovi, portando in pista versioni B C e D, possano perdere l’orientamento. Ma trattandosi di loro ne dubito. Vabbè pensiamo al 2023. 

5 minuti fa, stev66 scrive:

Mi sarei preoccupato se l'avesse chiamata Tina ( diminutivo di  Valentina   )

Quello magari lo fa Lewis, visto che sta in trip MotoGP

3 minuti fa, Alessio90 scrive:

Ma Ferrari un modello spotivo entry-level in stile Gt4 con un v6 liscio lo potrebbere fare o andrebbe ad intaccare l'immagine del marchio?

Faranno un V6 ibrido, che dovrebbe essere l'entry level. Si fa per dire, visto che si parla comunque di 250mila euro e 750 cavalli.