Unperdedor

18 minuti fa, GL91 scrive:

 

P.S. ma non avevamo un topic per la F2?

Non più. Spending review 

34 minuti fa, Yakamoz scrive:

Questo è vero anche perché a fine 2023 la RB era stata già congelata nello sviluppo diversi mesi prima, contro una Ferrari sviluppata fino alla fine.

Io trovo più rilevante il fatto che l’anno scorso la Ferrari partiva da una base pessima, e quest’anno no.

Con questo non voglio dire che ci giochiamo il mondiale, ma che oggi siamo in realtà in una situazione ben più comoda dell’anno scorso per provare ad artigliare qualche avanzo.

il mio timore è che quest’anno non ci saranno avanzi da artigliare. 

4 minuti fa, pennellotref scrive:

Dal Vangelo secondo Turrini:

 

https://www.quotidiano.net/blog/turrini/lorsetto-ferrari-leclerc-e-il-bordello-red-bull-5.8392

 

 

P.S.: a Maranello l'inglese ne ha per divertirsi: sia che voglia progettare un "aeroplano" su ruote da vendere sul mercato, da mettere in pista o a vela da mettere in acqua. C'è tutto il pacchetto corredato da dobloni a volontà....

Se qualcuno avesse ancora dei dubbi, basta guardare la RB20 e confrontarla con tutte le altre macchine in griglia per capire che l’ex compagno di banco di Jeremy Clarkson è l’unica persona in tutta la Formula 1 che sposta gli equilibri, ma non voglio illudermi. 

Leggendo un po’ in giro sembra che questa Ferrari abbia qualche problema col posteriore. Già nella prima gara si era visto un sovrasterzo troppo accentuato perfino per Leclerc, e la storia pare che si sia ripetuta anche qui, nonostante un’ala più carica degli altri. Probabilmente è un difetto più facile da correggere rispetto all’orrendo sottosterzo dell’anno scorso e anche un po’ meno dannoso, però sta di fatto che lo staff tecnico della Ferrari non riesce mai a progettare una macchina equilibrata che vada forte in ogni condizione. La coperta è sempre corta, tappano un buco e se ne scopre un altro. Questa macchina rischia di essere l’ennesimo flop, non più così veloce in qualifica, ma nemmeno abbastanza veloce in gara da poter minimamente impensierire Verstappen. 

Rispetto all’anno scorso la Mercedes ha guadagnato cinque decimi, la Ferrari sei decimi, la Red Bull quasi otto. Direi che posso tranquillamente farmi ibernare e farmi svegliare nel 2026. 

Gran giro di Charles, considerato che probabilmente la Ferrari oggi non era macchina da qualifica. Il problema è che la gara non la si vince, quindi tanto vale arraffare almeno la gloria effimera della pole position. Anche se la Red Bull sembra aver sistemato anche quella minuscola vulnerabilità della macchina dell’anno scorso, cioè la qualifica. Che cosa deprimente correre sempre e comunque per il secondo posto. 

Non credo che sia mai successo nella storia che un pilota abbia fatto una pole position in F2 e il giorno dopo una pole position in Formula 1. Così per dire. 

Non si poteva mettere in macchina quel bollitone di Lewis?

E Bearman deve rinunciare a una grande pole fatta ieri 😢

A dimostrazione di quello che penso da tempo. Non è Charles a essere sfigato, è la Ferrari.

Mi dispiace proprio tanto perché qua la rossa sembra veramente buona. Avere due piloti allo stesso livello sarebbe stato fondamentale.

Pessima notizia...

Totalmente d'accordo

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/dipendente-alpine-f1-red-bull-ripugnante-non-dica-sostenere-donne-8-marzo

Cita

Red Bull e inclusività

“Spero di non vedere un singolo tweet da parte della Red Bull sul supporto alle donne nel motorsport nella Giornata Internazionale della Donna. Che mossa assolutamente ripugnante da parte loro quella di sospendere la dipendente, ma lasciare Horner muoversi liberamente nel paddock, comportandosi come se fosse suo“: parole al vetriolo quelle di Amanda Phillips, coordinatrice delle operazioni commerciali di Alpine F1, affidate al social ‘X’.

 

Quello della Phillips è un punto di vista che si sta facendo largo nel paddock in seguito alla sospensione della dipendente Red Bull dopo la conclusione dell’inchiesta per presunti comportamenti inappropriati.
Pensiero di cui si era fatta interprete già Claire Cottingham, reporter della BBC: “Il problema risiede nel fatto che la Red Bull non spiega cosa sta succedendo alle donne di tutto il mondo. All’esterno passa il messaggio che: A. non devono parlare e B. se lo fanno, verranno sospese. Spiegare tutto questo è nell’interesse della Red Bull e delle donne”.

Ma Horner non fu sospeso…

Il Daily Mail ha infine sottolineato come Horner sia rimasto alla guida del team, portando avanti il business come se niente fosse – senza essere stato sospeso – durante il procedimento durato 2 mesi, 60 ore di interrogatori e 150 pagine prodotte.
La giornalista Jenna Fryer di AP Sports, ha aggiunto: “La Red Bull è sembrata terribile durante tutta la vicenda, con zero trasparenza. Diversi partner della squadra, ma anche FIA e F1, hanno chiesto il rapporto dell’indagine, ma la Red Bull lo ha sempre negato“.
Ieri la BBC ha motivato la sospensione della dipendente per “comportamento scorretto”.

P.S.

Ma davvero considerate Hamilton un pilota finito? Dopo solo una gara? Dopo che l'anno scorso ha massacrato George "Next Big Thing" Russell?

1 ora fa, VuOtto scrive:

 

FIXED 

 

non C'è chances, Se tengono quell'ala in rettilineo ci passa anche la Haas con DRS aperto.

In realtà le velocità della Ferrari non erano basse. Comunque ho letto che oggi monteranno l'ala più scarica.

Ferrari con ala molto carica. Sopperiranno col motorone?

1 ora fa, AlexMi scrive:

Quelli sono già impegnati a capire il problema ai freni avuto nel primo GP, speriamo bene perchè se è un problema progettuale come sembra potremmo trascinarcelo dietro per tanto tempo...

Mi stai dicendo che per una volta che hanno messo in pista una macchina decente, hanno sbagliato a progettare i freni???

Ed è subito Wipeout 2097.

4 ore fa, Gabri Magnussen scrive:

5 ore fa, Unperdedor scrive:

Io l'unica cosa che vorrei conoscere sono i programmi di Newey.

Sbaglierò, ma visto quanto fatto con Valkyrie e RB17, lo vedrei bene a sbizzarrirsi nel WEC.

Nel WEC purtroppo c'è poco da sbizzarrirsi... 🙁

Io l'unica cosa che vorrei conoscere sono i programmi di Newey.

Pensate che bello. Newey e Verstappen alla Mercedes, Marko alla Ferrari. E alla prima prestazione non buona di Lewis: “È risaputo che i neri sono più lenti dei bianchi”. 

È l’unica foto che io abbia mai visto in cui Leclerc sembra brutto. Sarà la tuta Red Bull. 

Io guardo la classifica, vedo che sono 15º e mi deprimo come Leclerc al primo test con la SF23. Poi scopro che quel sadico di @AleMcGir mi ha messo 15º ma in realtà sono secondo. 

In realtà questo BoP è diventato un problema quando si è deciso di far convivere nello stesso campionato LMH e LMDH. Ora la ricerca della convergenza di prestazioni fra due progetti così diversi non è per niente facile. Sarà sempre una cosa artefatta che scontenterà tutti tranne la squadra che vince. 

Coletta:

Cita

"Per quanto riguarda la prova delle 499P ufficiali, abbiamo visto confermati i timori della vigilia, ossia l’elevata incidenza sul piano della competitività del rapporto peso-potenza che ci ha posto in una condizione d’inferiorità che ha precluso, di fatto, ogni chance di lottare per il podio".

E alla Toyota sono stati anche meno diplomatici.

Possibile che non riescano a trovare un BoP che permetta a tutti di lottare più o meno ad armi pari? Finora quello che si è visto è che di volta in volta stroncano le prestazioni di qualcuno impedendogli di fatto di competere per la vittoria, in un modo talmente artificioso che sembra deciso a tavolino. Ieri vedere Ferrari e Toyota arrancare nelle retrovie per 10 ore, mentre le LMDH volavano, secondo me è stato terribile per l’immagine di questo campionato. Non mi pare che ci voglia un genio per capirlo. 

Improvvisamente Horner mi è diventato simpatico. 
 

1 minuto fa, vince-991 scrive:

Mi chiedo come sia possibile che una Ferrari abbia perso l’alettone con tutti gli annessi. Incredibile 

Si è toccata con una McLaren.