milalor
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E vabbé, mo il cd non lo butto [emoji1] Che poi, più che un plagio, mi pare una citazione voluta.
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In discesa, il problema sarebbe stato spingerlo fino in cima [emoji1] [emoji1] -
Estratto Inefficacia degli attuali sistemi catalizzanti: la marmitta catalitica, la quale necessita di alte temperature per svolgere il suo scopo, rimane sempre a temperature eccessivamente basse. Praticamente l'hanno potuta utilizzare solo sui circuiti. Ma a che pro quindi?
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Ma che vantaggi ha rispetto ad un intercooler? Gli svantaggi che vedo evidenti sono peso, complessità e guastabilità.
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Iniezioni d'acqua nell'aspirazione (BMW M4 MotoGP Safety Car)
nella discussione ha aggiunto milalor in Innovazione Meccanica
Via http://www.bmwnews.it/bmw-m4-moto-gp-safety-car-la-novita-e-nellacqua/ Lo inserisco qua perché vorrei capire meglio il sistema. Il tutto sostituisce l'intercooler? Acqua nel motore? Possibili controindicazioni? -
A me quello che più ha stupito come rumore é stato il boxer diesel, quasi nemmeno lo sembra, ed ho il 2,2 Honda che non va affatto male. Migliori entrambi di tutti i Vag e fpt che ho provato.
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Come quella della Civic VIII nel lunotto che non piglia un tubo?
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Che poi vorrei vedere con la seconda fila di sedili alzati....
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Per me puoi evitare tranquillamente il 4g. Se non usi il cell come modem per PC il rapporto prezzo/utilità/consumo batteria non affatto vantaggioso.
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Guarda, ormai sono arrivato alla conclusione, che più degli aggiornamenti di versione, preferisco che risolvano i bug tempestivamente. Asus per ora mi sta soddisfacendo.
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Piccolo Ot Discorso aimé trito, mi tocca farlo spesso avendo una Civic 2,2 [emoji1]. Con 1,6 da 120 cv ballano 50/60€ di bollo ed altrettanti di assicurazione. Di manutenzione cosa cambia? boo. Consumi medi 5,7/5,6l/100km.
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Io l'ho regalato alla ragazza e funziona perfettamente, a livello software é persino più seguito da Asus che il mio note 3.... L'unica cosa che io (la ragazza nemmeno se ne accorge [emoji44]) non sopporto sono i tasti non retroilluminati. Costruzione davvero ben fatta e buona durata batteria.
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Ma perché hanno incrociato navigatore con comandi clima?
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Ma cosa vorrebbe dire revisione generale? Resta comunque un comportamento non corretto, in pochi km deve andare in temperatura, senza se e senza ma.
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Non è normale, io con la punto in 3 chilometri era già calda.
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Mai vista una cosa del genere.
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Quello che penso anch'io, sulla punto 2 col fire 1,2 60 cv mai visto smuoversi la lancetta. Succede solo col la opel corsa della sorella che però ha 12 anni, 240000 km e parecchia schifezza nel circuito di raffreddamento (aspettiamo solo che tiri le cuoia).
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Sarò ripetitivo ma non è normale, fino a poco prima di arrivare in temperatura il radiatore é quasi escluso dall'impianto di raffreddamento e quello che scalda l'abitacolo ha dimensioni assolutamente insufficienti a raffreddare un motore!
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I nuovi diesel al minimo (o li vicino) ci mettono di più a scaldarsi, probabilmente le igne ioni di carburante sono veramente risicate. Io appena mi immettono sulla super strada si scalda in 1 minuto (panda 1,3).
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Magari sportiva no, ma decisamente non "alla Citroen", diciamo assetto medio sostenuto, che mi sta più che bene, in fondo ci devo andare in strada, sulle nostre strade poi...
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Dilemma su auto del segmento C
milalor ha risposto a ruggieroar in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Differenziale autobloccante? Ma davvero? É quello elettronico? Mai visto uno meccanico su una golf normale. -
A me comunque non pare troppo normale, secondo me la valvola verso il radiatore rimane sempre completamente aperta. Altrimenti non si spiegherebbe questo comportamento.
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La butto li, una honda accord? 2,2 con ottimi consumi, problemi particolari non pervenuti.
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Boo, io le Civic precedenti non le ho mai provate, ma ho la VIII col 2,2 e si guida veramente bene (almeno per i miei gusti, forse un poco duro lo sterzo). Ps: 5,6 l/100 km di media
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Ma comprare un benzina?