danilo

La multipla non mi piace per nulla ... la Citroen se non ho capito male e' la Gran Picasso giusto ? Touran vale il discorso di multipla, Zafira un po' meglio ma i 15lt di benzina sono pochini vista l'attuale rete distributiva del metano. Ho visto anche la Passat EcoFuel gia' a listino ma nn ancora configurabile. Certo si va + vicini ai 30k che hai 25k devo valutare un po' di sconti altrimenti e' fuori budget. Ciaoo Danilo

Aggiornamento dell'ultim'ora ... ho scoperto che stanno per aprire un distributore di metano praticamente a 500mt da dove lavoro ... questo rimette in gioco anche il metano. A tal proposito, che ne pensate della classe B? C'e' altro omologato a metano? Danilo

Sul fap e sulle costanti partenze a freddo ho letto cose molto contrastanti qui, approfondiro' ma per ragionare senza "pregiudizi" non lo prendo in considerazione per il momento come discorso. Allora... Prezzo benzina 1,1, prezzo diesel 1. 18mila km in 1 anno costano con un diesel da 18 km litro 1000 euro. Stessa percorrenza con un benzina da 12 al litro 1650, se ne fa 14 sono 1400. A spanne dovrei risparmiare tra i 650 ed i 400 euro all'anno di carburante con il diesel. L'assicurazione costa (preventivo online) 150 euro in + per il diesel Quindi netti avrei circa 250/500 euro all'anno di risparmio. Prendendo la bravo che ha 2 versioni identiche 1 col tjet 120cv e l'altra con il mjet, ci sono quasi 2000 euro di differenza. Significa da minimo 4 anni ad un massimo di 8 per recuperare la differenza. Quindi come dicevi giustamente si puo' considerare ANCHE il diesel ma con un risparmio che arriva dopo un po' di anni e con la fluttuazione dei costi del carburante una previsione a medio termine non e' poi cosi' "sicura". Alla fine non vorrei ritrovarmi fregato tra qualche anno ... meno male che non ho urgenza impellente e che posso decidere con calma. Ciao e grazie per la discussione per me sempre + interessante e costruttiva. Danilo

ehm ... nelle 3 pag precedenti si parlava proprio di questo :lol: per il gpl vale il discorso che ho fatto piu' su ... devo fare qualche giro per concessionari ciao Danilo

Ma tu credi che con 18k km anno fatti 60% autostrada e resto citta' con molte partenze a freddo e per pochi km riesco ad ammortizzare il costo superiore di auto, assicurazione, bollo (nel caso ci gpl soprattutto) e manutenzione (che tutti dicono essere + cara ma sinceramente non ho ben capito di quanto) ?

Aggiorno tutti su come procede la ricerca. Per la Prius ho visto l'articolo su 4R dove parla della nuova versione e dell'ibrido honda poi ho letto su internet che e' in progetto (ma credo se ne parli nel 2010) un ibrido diesel della 308. Comunque intanto appena posso vado a provare la prius attuale. L'altra macchina che stavo considerando e' la Lancia Delta, vista stupenda prenderei il 120CV benzina turbo con un po' di optional. Sempre in "casa" Fiat, devo scusarmi con chi mi ha consigliato la Bravo, l'ho rivista nell'allestimento superiore disponibile con stesso motore scelto su delta e mi ha colpito in positivo (quella della prova era un 1.9Mtjet ma con gli interni in allestimento economico). Conservo sempre i miei dubbi sulla tenuta degli interni (alcuni lamentano scricchiolii dopo un po' mentre altri no), pero' visto che rispetto a Delta viene sensibilmente meno la rimetto in ballo. Ho visto anche che dovrebbe uscire sulla nuova megane il 1.4TCE e quasi quasi. Insomma in definitiva la scelta e' per un motore benzina, l'indecisione al momento e' se prenderla con GPL o meno. A conti fatti se trovo un auto con eco-incentivi mi conviene (con i 1500 euro di incentivo i 500 in + che dovrebbe esserci lo pareggio in meno di 1 anno), nel caso contrario e' "dubbio" ci metterei almeno 5 anni a recuperare l'investimento fatto. Sto' considerando percorrenze di 18000 Km anno, come detto nel primo messaggio in un mese sui 1500 stimati sono circa 1000 in autostrada (2 we) ed il resto a Roma (200 fatti per a/r lavoro + i we che resto qui) ovviamente ho spalmato sull'anno le 2/3 settimane che al max si riescono a fare di ferie. Alla luce di tutto il gpl potrebbe essere la soluzione ma solo se "gratis", solo che tra le omologate a gpl ho visto solo: - Fiat con motori aspirati ma con cv bassi - Focus 2.0 (troppo alti costi di gestione) - Kia cee'd (interessante la 1.6 full opt a meno di 19k da configuratore ed il motore in questo caso con il gpl avrebbe un pelino + potenza del mio attuale hyundai coupe) - Subaru Impreza 1.5 (un po' cara ed ho dubbi sulla potenza del motore) - La Skoda Octavia - Altre? Scusate il papiro e grazie ancora a tutti per i consigli, se avete altre riflessioni/suggerimenti sono bene accetti. Danilo

Polemiche passate a parte il contenuto della discussione, per me, e' rimasto corretto. Visto il terreno delicato evitiamo di andare "oltre" alla fine preferisco (vista la fase preliminare della scelta) non parlare troppo di modelli ma soffermarmi sulle scelte. Per ora le soluzioni motore sarebbero: ibrido, benzina turbo piccolo (qual'e' il + economico tra i vari), eventuale gpl sul benzina. Per il cambio automatico solo se robotizzato Ah una domanda ma i motori benzina di cui sopra come si comportano con l'aria condizionata? Si sente molto quando si attiva? e i consumi? Ciao Danilo

Concordo. Ho registrato pregi e difetti della Prius ne provo una e vedo come mi trovo. Quindi non voglio scatenare discussioni OT. Ultima cosa in merito a Prius che volevo capire sono le differenze tra versione attuale e quella che deve uscire. Thanks Danilo

Non so da quanto sono i cerchi (come dimensione) ma credo che + della meta' dei 1000 eur sia per navigatore e co ... se ti "servono" questi accessori ok altrimenti metti solo i cerchi sull'altra. Personalmente preferisco il navigatore esterno.

A quel punto mi do il pizzico e prendo la delta, la bravo ho provato la 1.9Mjet e nn mi e' sembrata un granche' (parlo della plancia assemblaggio e rumori vari).

Forse mi sono espresso male .... io ritengo per il mio uso + economico il benzina. Riassumendo credo che un diesel in 10 anni rispetto ad un benzina mi possa costare di + per l'utilizzo ed i km che faccio visto che il risparmio su 1 solo anno (dovuto solo ai consumi) si azzera nel lungo periodo con la manutenzione. Se facessi il doppio dei km allora cambia il discorso perche' guadagnerei d+ nei consumi e quindi meglio il diesel.

Bene la Prius prende punti. E per la motorizzazione direi che Ibrida, Benzina e GPL sono le 3 scelte favorite. Per EC2277 La questione risparmio vedila nell'ottica di tenere l'auto 10 anni quindi anche con pochi km annui il risparmio sul lungo periodo lo senti. Usando la macchina spesso in citta', e periodicamente per uno spostamento di 500km in autostrada oltre al discorso dei consumi valuto molto anche l'usura e relativa manutenzione del motore. In pratica l'ideale sarebbe avere 2 auto Tra i motori benzina mi "ispirano" i nuovi turbojet di piccola cilindrata, mi piacerebbe un parere da persone piu' esperte. Ciao Danilo

Meglio, nei prossimi giorni vedo di passare in concessionaria. Ma le differenze con la nuova che deve uscire ? Ciao Danilo

Aggiornamento .... tra i vari consigli le 2 auto + stuzzicanti mi sembrano Prius e Delta ... inizio a fare dei preventivi per paragonare gli allestimenti e si vede. Tra le altre Corolla, c-max, focus, croma sono un pelino dietro nella valutazione globale. Alla fine per il cambio se c'e' il robotizzato si puo' fare visto che non comporta cambiamenti di consumi eccessivi. Sono molto indeciso sulla motorizzazione. La prius ibrida mi garantirebbe forse la condizione ideale ma il 1500 benzina per l'autostrada non credo sia il massimo ne' come consumi ne' come brillantezza pero' visto il tutor si ci mette fissi a 130 e amen. Inoltre vista la breve durata del tratto urbano non so quanto poi sia conveniente visto che parte a benzina (o sbaglio?). Sul diesel sono in dubbio per il tragitto casa lavoro ... praticamente non farebbe in tempo a scaldarsi ed a lungo andare si usurerebbe non poco. Forse alla fine la scelta migliore e' proprio un motore benzina, magari un 1.4 tjet (che ne pensate?) ed a limite approfittando degli incentivi vedere di mettere il gpl gratis. In linea generale oltre ai consumi mi interessa anche la longevita' ed il basso costo di esercizio del motore. Ciao Danilo

Ciao a me la hyundai coupe' mi ha causato in 80k Km solo 2 problemi, uno a causa del gt alarm poi sostituito (quindi non proprio auto) e l'altro i cavi candele (ho scoperto poi essere pb noto). Danilo

Ammazza ragazzi siete veramente eccezionali .... una rapidita' sconvolgente. Intanto pianifico un we di giri per concessionari a visionare i vari consigli, intanto a prescindere un secondo dal modello di auto in linea di principio per il mio utilizzo pensate: - Diesel / Benzina / Gpl / Ibrido? (il metano no per scarsa reperibilita' ) - Cambio automatico ? se si quale tipo non impatta su consumi in modo pesante? Intanto con questi due punti restringo il cerchio e poi posso analizzare vari modelli / configurazioni. Ciao Danilo

Ciao a tutti, mi sono da poco iscritto (e presentato) dopo tanto che leggo da anonimo. La mia richiesta di consiglio la definisco strana perche' fino ad ora non ho letto nessuno che chiedesse i requisiti che ho io. Attualmente ho una coupe' 1.6 benzina del 2000 con quasi 90K Km (in procinto di cambiare la distribuzione). Le mie esigenze sono: - Meno di 20.000 Km / anno (diciamo tra i 15 ed i 20 mila ma + 15 ) - Dopo una coupe' vorrei + spazio ma non mi piacciono le wagon - Segmento C o D low Cost - Berlina o al max qualche Multispazio - Budget intorno ai 20.000 euro diciamo fino a 25 se ne vale la pena - La macchina in generale la tengo per molti anni quindi nn mi interessa dell'usato - Voglio comprare nuovo e mi interessa molto la garanzia / tagliandi (se a costi "umani" posso portare l'auto sempre in officina ed essere coperto per un po' di anni preferisco) - Spazio per 5 adulti (non dico un salotto ma che ci si possa fare una settimana al mare si) - Utilizzo 5 gg la settimana a Roma per fare pochissimi km (15 minuti andata + 15 ritorno salvo traffico) - 1 o 2 we al mese faccio 500Km di autostrada - Viaggetto estivo ed invernale (mare e sci ) Ecco credo di aver detto tutto riguardo alla mia auto ideale. Le caratteristiche su cui sono "indeciso" sono la motorizzazione (visto l'utilizzo ai 2 estremi che ne faccio), il cambio automatico (che a Roma sarebbe bello quando becco il raccordo bloccato ma non voglio far salire i consumi solo per pigrizia). Ah l'alimentazione benz, diesel, gpl, metano, ibrida non e' un limite basta che sia la + sfruttabile ed economica per i miei percorsi abituali. Ultimo parametro che per me e' fondamentale e' il "costo" dell'auto (per me e' un mezzo di trasporto .... x divertirmi ho la moto e va bene cosi'), quindi vorrei un'auto pratica, economica nella gestione e nei tagliandi (la vorrei tenere 10 anni), affidabile e che non scricchioli troppo (altrimenti avrei gia' preso la 147 visti i prezzi ma ne ho provate varie e sono + rumorose della mia hyundai). Ah l'auto per ora starebbe all'aperto tutto l'anno. Bene spero di aver scritto tutto ma credo proprio di si .... aspetto curioso di leggere le vostre risposte Ciao Danilo