danilo

Mancano solo i km annui che credi di fare e quanto vuoi tenerla. Per ora direi come segmento: MPV medie, segmento C grandi e/o sw. Vista la richiesta del cambio io andrei di golf plus dsg magari benzina. Da verificare gli eventuali "problemi" sul 1.4 tsi e sul dsg 7 marce che leggevo in giro, non ho ancora capito se sono casi isolati o meno.

Se l'euro 4 non rappresenta un problema andrei su quella che costa meno se accessoriata come le altre. Un domani se dovesse servire potresti sempre metterla gpl credo.

Se i 1000 euro in più non sono un problema io prenderei la 308, sicuramente dura qualcosa in più come modello rispetto alla (oramai sostituita) focus

Effettivamente lo scambio secco con il padre sembra la soluzione migliore.

L'espace secondo me la vendi intorno agli 8mila. Aggiungi i 10 puoi prendere quasi tutte le B super accessoriate o qualche C scontata e mediamente accessoriata. Se non vuoi vendere a privato potresti valutare la megane. Altrimenti dipende molto dai tuoi gusti.

A meno di utilizzi/motivazioni particolari direi benzina puro per il resto delle soluzioni il punto di pareggio è lontano mancando incentivi.

Allora prima di tutto il lavoro nuovo è definitivo (o comunque per più di 3-4 anni?) Al tuo ritmo l'auto ti dura 5 anni al massimo e calcola che faresti 6-8 tagliandi e con quei km dovresti sicuramente cambiare almeno una volta: fap, volano, frizione, ammo. Tutto questo oltre i materiali di consumo (freni, gomme) e devi sperare di non avere rogne. Con il NLT hai una copertura integrale sulla macchina e sulla sua manutenzione. Una seg D generalista a 600 euro al mese per 4 anni e 160k km la trovi tranquillamente e se calcoli che il valore residuo di un'auto del genere dopo 4 anni e quei km è abbastanza basso quello che spendi (essendo inclusivo di tutto anche le gomme da neve) non è male.

Grazie degli ulteriori pareri ma ripeto il mio è un sondaggio .... il futuro acquisto (e anche prole) se ne parla tra almeno un annetto

Diesel sicuramente, ma non andrei su seg. C se non hai bisogno di spazio. Prenderei una B che consumi anche meno. Vedi C3, Fiesta, Evo, 207, polo, ibiza etc etc

Io prenderei il 335 benzina e non rinuncerei agli optional.

Effettivamente come qualcuno mi fa notare + che jazz come mpv andava presa una musa o simili. Inserivo la jazz perché la trovo "furba". In ogni caso non è una scelta che devo fare (o almeno non a breve) ma semplicemente mi incuriosiva fare questo sondaggio per capire cosa si reputava più utile visto che "fuori dal forum" pare che devi prendere un Ulysse subito Credevo che le sw avessero maggior successo invece sembra che la scelta sia - in base al budget - tra MPV e seg. C.

Cooper S, Mito QV, Mx-5, Rx8, Megane/Focus RS, Impreza WRI, Lancer EVO ... Frecciargento 1cl (con giornale e snack gratis )

Ciao a tutti, stavo facendo un confronto "teorico" sulla praticitià/modularità/spazio/prezzo (guardando ad una famiglia medio piccola 2+1/2 bimbi con 1 passeggino) tra i segmenti in oggetto. Mi chiedevo prendendo a paragone (ad esempio e tirando a caso): - ibiza st - jazz - bravo Prendendo optional simili voi su che tipologia di auto vi orientereste? Ovviamente il confronto è aperto a tutti i modelli che vi vengono in mente. ciao

Se l'hai scartata solo per i ricambi allora prendila .... è tra le marche con migliore affidabilità; per il costo secco dei ricambi magari costano un po'in + ma per quantificare bisogna sentire qualcuno più esperto.

Prenderei la focus tra le due, benzina assolutamente. Se ti piace potresti cercare una civic usata (1,4 se guida tranquilla o 1,8 se + sportiva): come berlina è la + spaziosa internamente, tra le piu' affidabili e secondo me anche "accattivanti".

Di norma a 1000km la concessionaria gratuitamente ti verifica i livelli ma occhio che non è un tagliando quindi se vogliono farlo passare in qualche pacchetto tagliandi non è da calcolare. Per i primi 1000km io eviterei di tirare troppo il motore e di cambiare marcia gradualmente sempre più in alto (al crescere dei km). Ah alcuni consigliano di evitare andature costanti nei primi km.

Se ti serve un cambio automatico valuta attentamente il dsg nel gruppo wv ne parlano tutti bene. A3, Golf, octavia, leon per il segmento C. In fiat dovrebbe arrivare il TCT su giulietta e in quel caso prenderei il benzina mair per i tuoi km. Su astra non conosco bene il tipo di cambio automatico. Per le altre che hai citato non prenderei l'automatico visto il segmento.

Per quel chilometraggio prenderei diesel o metano (es passat turbo metano). L'importante per il metano sono i punti di rifornimento se ne hai comodi nelle zone che frequenti di solito risparmi anche + che con il diesel (anche se qualche volta viaggi a benzina).

Dovrebbero uscire (credo nel corso del prox anno ma ci sono voci + informate) sia il 2.0jtdm da 140 cv che il 1.4 tjet multiair da 140cv (praticamente è il motore che montano bravo e delta evoluzione del tjet da 120cv con l'aggiunta del multi air). Se non hai fretta io prenderei uno di questi due motori. Benzina se ti vuoi divertire con guida sportiva e/o ti capita di fare svariata città oppure diesel se vuoi risparmiare qualcosina di carburante. In entrambi i casi risparmi sul prezzo d'acquisto rispetto ai 170cv attuali e ovviamente anche sul bollo.

Sulla vita minore oramai credo non ci siano problemi, se il motore è sfigato amen ma se non ci sono problemi e la manutenzione è corretta è ok. Per la convenienza, nel caso specifico la differenza in termini di costo chilometrico dovrebbe essere maggiore per il benzina del 25% circa. Questo è controbilanciato da una differenza all'acquisto di 3700euro (a sfavore del diesel) e da un costo maggiore dell'assicurazione per la diesel. La rivendibilità tra 10 anni sarà comunque poca con quasi 200k km in entrambi i casi. Nel primo caso vince il benzina nel secondo probabilmente il diesel (sempre di poco in entrambi i casi) ma dipende da che velocità e regime sei nel caso di sorpasso. Se sei in VI a 130 in autostrada sono identiche praticamente mentre se sei a 80 in VI il diese riprende forse + forte ma la coppia è sovrabbondante in ogni caso e disponibile subito (san multiair per il benzina) Verissimo le plastiche potevano curarle meglio ma non credo guarderai le portiere guidando Non la possiedo ma leggendo in giro: problema start&stop (risolto con aggiornamento centralina) e quello del disco sotto il pedale dell'acceleratore (risolto mi sembra anche questo). Qualcuno ha riscontrato un errato montaggio del coprifusibili ma è un problema del singolo concessionario e altri lamentano uno strano funzionamento del sensore di umidità. In generale piccolezze. Sempre leggendo il forum: 14 benzina e 18 diesel sembrano essere le medie con guida normale ovviamente per il benzina dipende molto dal piede e per il diese anche dai km fatti. Vieni da una bella macchina ma credo che (in entrambi i casi) ti divertirai d+. Ovviamente il benzina è ancor + sportivo. Discorsi senza senso a meno di problemi di assemblaggio di alcuni modelli ma questa è fatta a cassino e sembra fatta abbastanza bene. Riguardo agli altri modelli, escludendo juke che non mi sembra "divertente" come auto. La delta è magari più comoda ma sicuramente meno sportiva. Alternative, senza considerare la golf che non ti garba e la civic che avevi già sono: -Leon (una golf ricarrozzata) -Megane -Astra -A3 (altra golf ricarrozzata questa volta a festa) -Bravo -Sr1 Di tutte quelle elencate prenderei solo o l'ultima se vuoi + sportività o megane/astra per qualcosa di diverso e meno costoso. In ogni caso considera che dalla civic a qualsiasi di queste riduci il bagagliaio e l'abitabilità. Presto arriva anche la nuova focus e la c4. In definitiva io prenderei giulietta se la differenza di abitabilità è accettabile e la prenderei con il 140ma che dovrebbe montare prossimamente se puoi aspettare (risparmi ancora di + e secondo me resta divertente).

Ma una audi a4 allroad? Rispetto alla passat dovrebbe essere anche rialzata o sbaglio?

Le mie aggiunte in grassetto (riferite alla 1.4 diesel): Ford Fiesta: Pro: Anche questa ha una buona estetica, è divertente da guidare e ha un buon grip, i consumi nelle versioni a cilindrata maggiore sono buoni. Pro: Buona estetica e tenuta di strada, anche se molti dicono che consuma tanto (parlo della €4) per percorsi cittadini (ma senza traffico) ed extraurbani al 90% e il resto autostrada i consumi si assestano sui 18Km/l. Gli interni (la versione è full opt) mi piacciono e anche il cofano non mi sembra piccolo...magari poco comodo da caricare. Contro: L'abilità posteriore è ridotta a causa della forma del posteriore, la rifinitura degli interni non è eccelsa, il bagagliaio non è particolarmente capiente e le cilindrate più "piccole" tendono a bere parecchio. Contro: Abitabilità posteriore adatta a 2 persone adulte di corporatura "media" se si è molto alti (o molto larghi ) risulta scomoda. In 3 solo in città. Un grosso contro è il costo del finanziamento ford.

Solitamente sono un fan dei benzina ma per una sw che non gira in città e fa più di 15k km all'anno, considerato che non cerchi prestazioni o divertimento, propendo anch'io per il diesel e in questo caso assolutamente per la megane dci sempre che non ti costi + di 1000 euro oltre la versione benzina.

Io andrei di astra tra quelle citate perché (dai preventivi che si leggono sul forum) è quella che viene via con il miglior rapporto prezzo/accessori. In alternativa hai valutato la mazda 3 o la megane? Per la motorizzazione prenderei un turbo 120-150cv.

mmm niente monovolumi direi dalle necessità una B 5porte con discreto bagagliaio ... scartata gpunto potresti vedere fiesta (ma i motori benzina non sono chi sa cosa) opp una clio con il tce o una ibiza (per non prendere una seconda polo) magari tsi + dsg (ma il dsg è abinabile a s&s???)