danilo

Anche io starei tra Clio TCE e mz2.

L'astra è + spaziosa e più nuova mentre l'altra è più piccola ma ha una linea da coupe'. Quanti km fai all'anno? Se meno di 15-20 mila prendi l'astra a benzina.

Se piace la linea prenderei in considerazione la civic 1.8 benzina. In alternativa - visto il budget - andrei di sr1 o giulietta. Altrimenti aspetta ds4 e vedi se ti piace. Se vuoi spendere meno prendi l'astra o la megane (in versioni spinte).

La honda ha un bel motore ed è una via di mezzo tra una B e una MPV piccola. Il divertimento lo metti nell'ampio bagagliaio ovviamente Che intendi tu cmq per divertimento ? io la vecchia Y l'ho provata (in realtà le ho provate tutte dalla Y10 fire in avanti ) non ha niente a che vedere con il divertimento.

Prova a fare un giro di telefonate, garanzia e tagliandi li puoi fare dove vuoi nella rete renault. Il problema semmai è che chi ti vende l'auto magari ti viene + incontro di chi ti vede con una clio nuova che hai preso da un'altra parte e non da lui (ovviamente in termini di scontistica parlo).

In ogni caso chiedi che cambino le 4 gomme.

Allora vai di ds3 benzina o volvo c30 (se piace). Rigorosamente benzina visti i 10k km

Ma quanti km fai? In ogni caso giusto per buttare li' un'altra idea ...mito gpl.

Ma is era una battuta mi è sfuggito lo smile

Che fai tiri il prezzo al rialzo ?

Capisco perfettamente è a quel tipo di mentalità che mi riferivo. Chiarito che alla fine siamo tutti concordi grosso modo il topic si può riassumere, come molti hanno fatto, in "comprate quello che vi piace e sperate di non prendere un esemplare sfigato".

Innanzi tutto buona guarigione Se viaggi tanto una soluzione come la picasso aiuta nel sali-scendi avendo la seduta alta e (dicono) sia comunque più riposante. Per il gruppo fiat aspetterei il doppia frizione e non prenderei il dualogic. Nel gruppo VAG (quindi anche skoda seat e audi) c'e' l'ottimo dsg e qui, oltre alla golf tdi, ti consiglio di vedere (se per te è comodo fare rifornimento) le versioni turbo metano di passat e touran. Faresti rifornimento ogni 2/3 giorni per il metano (ma avresti cmq la benzina di "riserva") ma la spesa rispetto al gasolio si dimezza. Ciao

Lungi da me fare polemica ma, parlando (come immagino te) cognizione di causa e riportando esperienze dirette (o quasi), sono certo che una cosa sono gli obiettivi della qualità una il risultato finale. Io posso avere tutti i componenti conformi al 100% ma nel processo che porta all'auto finita possono intervenire a vari livelli difetti (caso estremo il concessionario che monta male il coprifusibili di giulietta). Io non ammetto in modo spensierato che qualche componente possa essere difettoso ma l'intero processo è perfettibile e soggetto a errore lo dice la semplice legge dei grandi numeri e le auto difettose che, come si vede anche da questo forum, esistono. Ovviamente parlo di difetti a ogni livello che come giustamente dici possono essere anche lievi.

Non mi riferivo a te in particolare ma al messaggio iniziale che riportava il discorso generalizzato fatto da chi ha sentito/subito situazioni come le descrivi. 1 esemplare fatto male non significa avere bassa qualità o controllo qualità che non funziona semplicemente su 10000 esemplari statisticamente è normale che ce ne siano una percentuale uscite male.

Per il tipo di percorso confermo prendi la fap. Per le vetture in stock è vero scontano maggiormente perché devi prenderla così come l'hanno configurata loro (e spesso sono abbastanza ricche di dotazione quindi di listino + care).

Il FAP serve a ridurre le emissioni. Visto che compri una diesel nuova io farei attenzione al fatto che sia €5 e con fap il che di mette al sicuro da eventuali blocchi del traffico (escluse targhe alterne). Se fai molta città però potrebbe darti delle noie, è una componente che si ottura con l'uso in città frequente e che richiede la rigenerazione/sostituzione (costa non poco). Sicuramente la versione fap perde qualcosina in prestazioni visto che aggiungi un "tappo". Se hai/pensi di avere figli a breve allora la sportour altrimenti penso che basti la normale e se proprio vuoi compri un baule da tetto

Si ma STATISTICAMENTE non si puo' parlare di casi isolati per definire l'affidabilità di un machio. E' questo concetto senza senso, io ho avuto problemi con un'audi a4 2.0tdi manuale (esempio) e quindi tutte le Audi (e quindi WV) fanno cagare?

Se ti serve solo per spostamenti cittadini andrei di twingo, colt, i10, alto, ecc ecc quella che trovi a meno

Dipende dal modello e dalla motorizzazione e molto più spesso da singoli casi. Discorsi generali sull'affidabilità di una marca sono privi di senso.

Appunto ... cmq non so le tue finanze cosa prevedono ma se non hai grossi problemi a ricambiare auto in caso di necessità io prenderei una cooper s magari usata visto che lo spazio di giulietta non ti serve. Inoltre una cooper s forse la rivendi più in fretta della qv (che ad oggi dovresti prendere cmq nuova).

Continuo a conservare dubbi sulla riuscita visto il video dei cappottamenti dove l'auto riparte senza problemi. Speriamo bene sia almeno impostabile qualcosa sui danni.

Mx5 ma poi devi prendere una seconda auto

cooper S .... se domani ti serve più spazio la cambi.

Verificare libretto, vano motore (se è pulito è stato lavato), il sedile guida se presenta screpolature (dovute al sali-scendi), prova a prendere qualche buchetta o un po' di sconnesso guidandola per vedre se fa qualche rumore anomalo.

La toyota dovrebbe comportarsi meglio come prestazioni l'astra rischia di essere un po' penalizzata dai quasi 20cv in meno e dal peso superiore. Se i prezzi sono simili prenderei l'astra altrimenti se c'e' un buon risparmio prenderei l'astra. Per le altre caratteristiche grosso modo si equivalgono a parte il discorso affidabilità che su astra è da valutare visto il progetto nuovo. Ciao