antoniocalderone

bene, quel maledetto pezzo non arriva (o é arrivato a un'altro perché c'erano 2 macchine con lo stesso problema, una é la mia e l'altra non cé piú anche se é entrata piú tardi, sará che il propietario é stato meno educato di me e hanno creduto che era meglio finire prima la sua), quindi continuo a stare senza la mia macchina, ho la macchina di sostituzioni é vero, ma non ho comprato un'auto automatica per guidarne una manuale!! Comincio a stancarmi, domani chiamo e gli dico che mi rimontino la macchina perché me la porto via, vediamo che mi dice un'altro conce.

grazie ykdg1984, era semplice curiositá

il denaro cé, ma ci sono sempre modi ottimi per spenderlo altrove o risparmiarlo, che non viene mai male avere un materasso in caso di caduta... Su 159 non ci avrei mai rinunciato, ma qui non riesco a farmeli piacere, spero non pentirmi

hehe, te l'avevo detto io di provare prima la 150 e poi la 200cv, é ovvio che é un'altro mondo. Comunque, come hai gia detto, con A4 avresti esattamente gli stessi "problemi" (se cosí si possono chiamare) e per avere dei sedili appena comodi, devi spendere una barca di soldi. Quanto ai rumori, dipenderá da come l'hanno trattata, immagino che la 150cv l'avrá comprata uno che voleva una 200cv e siccome non se la poteva permettere s'é dedicato a portarla molto oltre le sue possibilitá, io l'ho avuta la 150cv e in 3 anni nessuno scricciolio...

io ho provato qualche tempo fa una 1.3 75cv, e non mi era sembrata cosí male, poi bisogna anche vedere su che auto l'hai provata, ovviamente su una Bravo o simili non credo vada benissimo, ma su una piccoletta é ottimo.

quando parlavo di comoditá, non mi riferivo al posto guida o passeggero ne agli spazi in generale, mi riferivo a quant'é impegnativo guidare quell'auto, comunque hai ragione, siamo OT.

certo il calcio dell'entrata in coppia si sente e dá l'impressione che prima eri fermo, non ho fatto prove quindi non posso dire se vai piú forte di altri comunque.

concordo, ho provato la nuova A4! Vai di Golf DSG secondo me. Quanto alla balenottera, non so cos'hai provato, ma io ho un 2.4 Q-Tronic e va molto bene, se poi non ti piace é un'altro discorso.

Certo nessuno ti obbliga a comprare un'auto che non vuoi, capirai, qui siamo tutti capricciosissimi, quindi! Io semplicemente TT te la sconsiglio non tanto per il prezzo dell'assicurazione e bollo, ma propio perché é un'auto impegnativa se la devi usare tutti i giorni. Forse non mi capirai, ma alla fine la prima auto (intesa come auto principale), dev'essere comoda e prestante, non solo la seconda. La TT é un'auto da fine settimana per me, se dovessi farti 100km di tragetto al giorno te ne pentiresti in men che non si dica, é scomoda! Le altre sono buoni compromessi, se no fatti una bella prova della TT, ma che duri un bel po' e vedrai.

d'accordissimo, l'Aisin che monta la mia va che é una favola, ti ci devi abituare (é la mia prima automatica), ma una volta che capisci come funziona non vuoi piú tornare indietro. Comunque, una versione da 230cv o+ del TBi con DDTC dev'essere fantastica, anche se con un DDTC ti porti appresso gli stessi problemi d'usura di un manuale immagino. Un peccato, pensa che volevo comprare giusto questo motore, ma non é uscito in tempo il cambio che volevo...

Certo che hai scelto una macchinetta facile, la TT prima versione é l'equivalente a una bara per un neopatentato, non é mica facile da guidare. Comunque non mi sembra molto 1100 euro per un'assicurazione in queste condizioni. Vai di GPunto Abarth o meglio GPunto normale, paghi meno di assicurazione (perché sicuramente l'Abarth sará considerata dalle assicurazioni come un'auto sportiva e quindi il premio sará sicuramente alto), e divertiti, vedrai che non ti serve di piú.

non so, immagino che vorranno aspettare il C635 MTA o DDTC, se no non me lo spiego.

io conosco 2 persone con questo motore, una con una Delta e l'altra con MiTo, il primo va sui 5.5lt/100Km (l'ultima volta che l'ho visto, mentre prima era arrivato a consumi da ridere, bassisimi, ma non ricordo esattamente quanto) e l'altra fa parecchio di meno 6.6lt/100km se non ricordo male, ma ha il piede parecchio pesante, quindi non fa testo.

ma di fatti che il motore non habbia una coppia da scandalo fin dalle 20rpm non é un gran problema, io avevo una 147 1.9JTDm 120cv che dicevano che era morta sotto i 2000 ma non avevo quest'impressione, semplicemente il "kick" una volta entrato in coppia max era molto evidente, ma solo in prima, poi il motore lo mantieni alto e non avverti piú gl'effetti del turbolag. Non so come va il 1.3 nella guida di tutti i giorni, ma ne ho provato uno qualche settimana fa per poco tempo e non mi sembra essere precisamente morto dai, va bene per il tipo di auto che lo monta, ragazzi sono soprattutto segmenti A e B mica devono essere aerei a reazione...

bellissima, complimenti davvero!

nel complesso non mi piace, lo ammetto, anche se apprezzo il lavoro che hai fatto, ma nel dettaglio ci sono alcune cose interessanti nel frontale (magari facessero caso in FGA), quindi bravissimo (anche te Aymaro se dici che te l'ha copiato)

Io 207 la lascerei dove sta, ci sono salito e per me é troppo piccola, dovevo fare contorsioni strane per mettermi al posto guida e lo sterzo non m'é piaciuto molto. La fiesta non mi piace per via degli interni PlayStation like che le hanno messo, quindi non mi pronuncio, se ti piace sembra OK. Meglio C3 immagino, perché nell'attuale entro piú o meno bene (parlo solo di posto guida, la risposta del volante é simile a 207) e poi la nuova sembra veramente carina. Hai visto la DS3? é una bella macchinetta, ma non so quando uscirá. Ti vuoi muovere solo su PSA-Ford o sei aperto ad altre?

ma sinceramente anch'io preferirei un 1.4 turbo a un piccolo aspirato... Comunque le altre (quelle che propone TonyH) rimangono ottime alternative.

di fatti alle 939 1.8TBi manca l'automatico!! un vero erroraccio IMHO, ma sicuramente avranno fatto i loro conti...

Ah, non avevo capito che era la prima auto. i TCE sono giovanissimi, mi dici dove li trovi su un'auto decente a 10-12.000 euro? Comunque, sono d'accordo con Tony, vai di Panda 100 o C2 VTR, 100cv sono tanti per la prima macchina e poi sono macchine piccole, quindi corrono, vai tranquillo, poi hanno un'altro vantaggio, se ti stampi costano meno... ovviamente si scherza, ma se é la prima macchina, non ti servono 1000 mila cavalli, basta che vada e che ti permetta farti le ossa. Ripeto, io proverei comunque con Bravo 120cv tjet.

Bello, si torna ai discorsi da bar...

beh, credo che hai scelto male il motore, i tjet sono relativamente giovani. Se vuoi una Bravo prova a vedere il 120cv dovrebbe andare benissimo e immagino che non habbia un prezzo eccessivamente alto. Comunque come detto, sono motori giovani e funzionano bene, non credo ti sará facile trovare una ganga. Altro motore "piccolo" con buon cavallaggio dovrebbe essere il TFSI VAG, ma credo aver letto che non era dei piú affidabili. Quanto agl'interni di GPunto, non so che dirti, se hai un budget limitato diciamo che ti devi accontentare, e comunque non mi sembra degl'interni peggiori sinceramente, ma questo va a gusti. In definitiva: io proverei con Bravo 120cv senza dubbio e se no ripiegherei su GPunto (piú facile da trovare a quel prezzo, ma neanche tanto), scordati MiTo che non troverai mai a 12.000 con piú di 78cv e in versione base. Come terze opzioni ci sono vecchia Polo (che non ricordo se montava il TFSI) o Golf (ma il prezzo...).

Credevo che usassero la piattaforma della futura panda, anch'io credevo che il cambio fosse in posizione diversa.

altro fuori patria come me almeno sei vicino! In realtá non mi preoccupa fare tanti Km, fin'ora non ho avuto problemi con nessun'auto per questo (salvo i problemi della mia 159 che sembrano essere risolti con la messa a livello di un liquido ma non derivano dal percorso). Sono curioso, cosa pensano in Svizzera delle auto italiane?

Vale realmente la pena? o per meglio dire: sono realmente cosí disastrosi? lo dico perché non l'ho provata di notte, non vorrei ritrovarmi a fare escursioni in montagna (al meno ogni 2-3 settimane faccio un salto) e avere problemi.