antoniocalderone

Si, anch'io avevo pensato ai sedili in pelle per avere gl'interni rossi, il problema é quello che ti ho gia detto, il caldo, e comunque se avessi un bambino in breve, non credo andrebbe molto su 500, starebbe sempre su 159 e li ho gl'interni in pelle, quindi si puliscono velocemente, come i tuoi. ad ogni modo, sono contento dei sedili Sport, e poi mi hanno fatto uno sconto realmente alto (una serie di favori che mi dovevano), quindi sono ancora in tempo per prendere i sedili in pelle e stare ancora abbondantemente sotto la spesa che avevo previsto. Sto ancora pensando se vale la pena prendere i sensori di parcheggio per esempio (ho pensato che su un'auto piccola non sono realmente necessari), ho ancora circa una settimana per variare gl'optional dell'ordine, vedremo. Un vero peccato non avere neppure la possibilitá di avere i sensori luci, sono molto comodi e mi dovró riabituare a accendere e spegnere le luci nei tunnel, era cosí difficile mettere un sensore crepuscolare? peraltro da quanto ho letto in giro esiste un sensore che modifica l'intensitá della luce del quadro in funzione della luminositá esterna, non potevano attaccarci anche le luci?

é possibile che sia una personalissima reinterpretazione della 2cv, scosta moltissimo dal concetto originale ma é comunque interessante e carina! Mi piace il nuovo corso di design Citroën, e lo dico sul serio, fino a poco tempo fa non mi passava neanche per la testa di guardarne una, e adesso stanno sfornando macchinette carine.

Complimenti anche a te. Non volevo gli interni in pelle perché li ho sulla 159 e risultano scomodissimi quando lasci la macchina al sole (e considera che sono i grigi chiari, pensa se erano neri), il problema é la traspirabilitá della pelle che usano, su 500 gl'interni Sport mi sono sembrati un buon compromesso. Sto pensando se prendere l'A-Bar o no, piace molto anche a me e poi mi evito qualche colpetto qua e la, visto che qui tutti parcheggiano al tocco (tocco forte, non appoggiarsi). Vedremo, ancora non ho pensato in cosa mettere. Quanto al tetto apribile, mi sono seduto e ho speso circa 10 minuti per trovare una posizione ma nulla, non riuscivo a non toccare il tetto , peccato perché anche se non l'avrei usato molto (sono un fan del climatizzatore), mi sarebbe piaciuto averlo, comunque, meglio cosí, il tetto fisso é ugualmente bello. Beh, sono d'accordo sulle prese d'aria finte, fanno un po' pena al vederle e toccarle dal vivo, in foto non mi sembravano cosí brutte. Non mi sembra una cattiva idea associare 500 a una marca come Diesel e sarei anche disposto a pagare di piú per una cosa del genere, ma solo se é un'edizione limitata, perché cosí diventa ne piú e ne meno che un'allestimento piú caro per quasi nulla. A proposito, ho visto un'annuncio di una Fiat 500 Ferrari Edition a 40.000 euri con 25.000Km :shock:

a me piacciono le palpebre piú trasparenti, ma il disegno interno dei fari xenon non é che mi convince del tutto (le DLR mi piacciono), forse é un po' troppo moderno per lo stile dell'auto, comunque devo vederlo dal vivo, e ancora non é successo.

beh, se si avvicinano a queste linee per i futuri modelli sicuramente fanno un bel salto di qualitá nel design, vediamo cosa ne esce fuori, questa come concept é carina.

Ho visto sia il verde che il marrone Diesel, mi sono piaciuti entrambi, peró il resto delle personalizzazioni esterne non mi piacciono e poi non ero disposto a pagare 2000 euro solo perché cé scritto By Diesel e per un paio di cerchi e 2 pezzi di plastica qua e lá (questo si, i sedili sono veramente carini, il tessuto mi é piaciuto). Secondo me dovrebbero metterli a listino (i colori) una volta finita la vita della By Diesel. Comunque la mia preferenza non sarebbe cambiata molto, mi piaceva bianca e alla mia signora pure (e visto che la maggior parte del tempo questa macchina la guiderá lei...), l'ho solo spuntata sui sedili Sport, i Lounge non mi convincevano (a lei si). Non vedo l'ora di guidarla, ho provato solo una 1.2 e non so come va il 1.4, quasi impossibile da trovare qui in Spagna per un test-drive e meno ancora con dualogic, quello é come Bin Laden da queste parti, hanno solo 1.2 e 1.3mjet manuali, l'automatico non lo vogliono neppure provare, siamo ai livelli dell'Italia di 10 anni fa, mentre adesso la maggior parte dei miei amici (italiani) hanno cambi automatici (sará l'etá? ).

Hehe, no, non sono un francescano, ma é anche vero che Madrid é quasi tutta piatta, quindi non ho opportunitá di divertirmi molto normalmente, mi limito a farmi 50Km di traffico a tragitto (Media 35Km/h immagina che divertimento). Ad ogni modo, ti assicuro che non risparmio potenza della macchina, solo che dopo i primi KM il consumo si é abbassato, mi era successa la stessa cosa con la 147, alla fine avevo consumi di 5.8/100Km, non ci credeva neppure il conce, ma anche lí non risparmiavo nulla dell'auto, chissá perché consumo meno . p.s. ovviamente sono d'accordo quando dite che non ha senso fare paragoni di consumi con piedi e tragitti diversi.

Che motori avete? sempre il 155? perché se avete lo stesso motore avete i consumi sono un po' troppo diversi. Mac, anch'io nei primi 3000Km avevo quasi 10 al litro (e mi lamentavo), ma poi é sceso parecchio, comunque é da tanto tempo ormai che non ho un benzina che non ricordo neppure quanto consumavano, ma tranquilli, un 1.4 fire me lo sono comprato oggi pomeriggio, anche se é un'aspirato, poi vi faccio sapere quanto spenderó (appena arriva, chiaro).

A dirti la veritá anch'io, ma ho deciso di aspettare di vederlo scritto, perché ogni volta che me lo dice gli rispondo: il che??? e finisco per non capire quello che mi ha detto, e considera che sono totalmente biligue in spagnolo, immaginati uno che non lo mastica... Comunque come vi ho detto, una volta fatto tutto, faccio uno scan e lo posto, cosí é sempre a mano se ce ne fosse bisogno.

hehe, il "Blanco Bossa Nova" é il "Bianco bianco" in italiano, forse non speravano che fuori casa coglessero il gioco di parole? @ykdg1984: come si dice qui "enhorabuena", 40.000Km la piccola li avrá ben presto, diciamo in poco meno di un'anno, sai com'é, sia la mia compaña che io facciamo una media di 100-120km al giorno, é buono sapere che non le fanno male . Sei italiano o di dove?

Neppure la vettura dimostrativa che ho provato (era anche lei una 1.4 155cv) aveva consumi cosí alti, stava un po' sotto gl'8 (7,9 se non ricordo male) e ti assicuro che é stata veramente maltrattata nei test-drive, al venditore piace far correre chi la prova. Dai giu pesante? considera che hai consumi superiori alla mia idivora (2.4JTDm 200cv Q-Tronic che adesso sta sugl'8.1lt/100km di media).

Beh, se chiedi in Fiat le lettere d'amore che gl'ho scritto rispetto a questo fatto, di daranno ragione , ammetto di essere stato veramente crudele, ma ho lasciato capire che la direzione territoriale spagnola di Alfa fa veramente pena, anche se mi hanno assicurato che é appena stata rinnovata. p.s. Fiat dicono funzioni nettamente meglio, chissá perché ( hmmm:roll:, forse é per questo::b26 )...

Ups, scusate, siccome qui (in Spagna) si dice bomba e ormai l'italiano me lo sto scordando poco a poco, non mi sono neppure fermato a pensare. Comunque, sono stato oggi pomeriggio in officina, ho acceso la macchina gia con il liquido rabboccato e effettivamente non fa rumore, ma é anche vero che prima lo faceva solo a freddo di mattina, ora era ferma da circa 9 ore solamente e al caldo di Madrid sebbene fosse in officina. Me la daranno lunedí o martedí prossimo, manca un pezzo che dovrebbe arrivare domani o lunedí che se fossi capace di capire qual'é ve lo cercherei di tradurre, é una parte dello sterzo, ma me lo ha gia detto 3 volte come si chiama e non riesco a ricordarlo. Comunque si stanno comportando bene, mi ha detto che come cortesia per il tempo che sto perdendo mi faranno gratis l'equilibratura che volevo fare comunque a pagamento e ovviamente mi lasciano l'auto di sostituzione (una 147 1.9 120cv) fino ad'allora e un lavaggio auto che mi faranno prima di ridarmela. P.S. rivoglio la mia macchina!!!

Ho appena chiamato in officina e mi dicono che avevo poco liquido del servosterzo (quello verde che sostituisce l'altro che dava problemi), cosí poco da provocare un rumore eccessivo della bomba , spero che il problema fosse che me ne avevano messo poco, se no vuol dire che ne perde parecchio, a caldo era sotto il livello minimo da controllare a freddo. In teoria (o almeno questo é quello che mi hanno detto) tutto derivava da questo, dicono che la cinghia di servizio funzionava male dovuto al liquido del servosterzo :shock:, ma é possibile? va bene che deve alimentare anche quello, ma che funzioni male per via della bomba del servosterzo e provochi quel rumoraccio, non lo capisco. Ha un pezzo comunaque da sostituire (non ho ben capito cos'é al telefono), che provoca un ticchettio al girare il volante che arriverá lunedí (quindi questo fine settimana resto con la macchina di sostituzione). Speriamo bene, appena ho tutto scritto posto uno scan di quello che hanno fatto...

Qui in Spagna, sulla Sport non esiste possibilitá di cassettino, solo un alloggiamento dove ci sta giusto il portadocumenti, ma il sedile non si apre, é semplicemente posizionato sotto il sedile e devi fare il contorsionista di professione per accedervi. Effettivamente, il bianco Bossa Nova non é altro che il bianco normale (senza perlato, nell'ordine appare come Colore Extraserie 1), ma non so come si chiama in Italia, guarderó e vi diró. Il perlato non mi piaceva troppo, ammetto che fa impressione, ma mi ha stancato quasi subito, mi piaceva il nuovo rosso perlato, ma credo che anche lui mi stancherá presto, alla fine preferisco il bianco é assieme al rosso il colore che piú si addice allo spirito vintage dell'auto IMHO, anche se gl'altri non sono male. Comunque quest'auto appena finita la garanzia e denaro permettendo sará vittima di una serie di personalizzazioni (plancia in pelle e altre cosette che ho visto qua e la'), quindi il colore potrebbe essere solo temporale (almeno 2 anni e poi chissá)... Occhio peró, non sono amante del tuning (mai passato per la testa di fare tunning a nessuna auto che ho avuto e sicuramente non succederá in futuro), di fatti non rovinerei mai la linea di questa macchina che mi sembra riuscitissima, voglio solo qualche personalizzazione che la renda realmente unica e toglermi lo sfizio di vederla con le plastiche rivestite in pelle con le cuciture a vista. Mi spiace che non sia uscito l'SGE 0.9, sarebbe stata la quadratura del cerchio, comunque non mi lamento! Grazie a tutti

Domani formalizzo l'ordine: Fiat 500 1.4 Sport Bianco Bossa Nova e interni Sport Grigio/Nero/Nero - Cambio dualogic - Tetto fisso (in quello elettrico non ci entravo, sono alto 1,91) - Cerchi in lega 15" Sport - Clima automatico - Sedile passeggero con memoria - Fendinebbia - ESP - Sedile guidatore regolabile in altezza - Sedile posteriore sdoppiato - Specchio interno elettrocromatico - Fasce paracolpi laterali con targhetta 500 Arriverá a fine Ottobre, poi posto le foto! Che ve ne pare?

Grazie a tutti per l'aiuto, Avevo capito cos'era la cinghia dei servizi, ma prima di fare brutte figure ho preferito chiedere . La macchina é in officina, salvando il rumore che apparentemente deriva dalla cinghia dei servizi (che non é stato possibile riprodurre perché la macchina non si raffreddava quindi si rimanda a domani mattina a freddo), il resto sembra essere facilmente risolvibile, vi faccio sapere, visto che ho chiesto informazioni dettagliate di tutto quello che faranno. Di nuovo grazie ragazzi! vi devo una "cerveza":b35

oibó, e che cos'é la cinghia dei servizi? scusa l'ignoranza... forse ho capito, ma prima di dire una cavolata meglio che me lo spieghi tu, sai com'é, non sono cosí esperto di motori, li uso soltanto .

Ecco, dopo tanto parlare bene delle mie Alfa, alla fine sono vittima di problemi anch'io: Allora, per prima cosa, a freddo, tanto all'accelerare come al frenare con freno motore si sente un rumore stranissimo, come se ci fosse una dinamo enorme attaccata, una specie di forzamento, ma a parte il rumore non si nota nulla nel funzionamento dell'auto. Questo si, il rumore non puó essere normale, l'auto ha 3 mesi piú o meno e non l'ha mai fatto, e neppure altre 2 159 2.4 con Q-Tronic di persone che conosco l'hanno fatto e hanno parecchi piú KM di me e piú tempo. Secondo problema, non lo fa sempre, ma a volte al girare a sinistra anche a mezzo giro di volante sembra che la bomba sforzi al massimo (sempre rumore, anzi rumoraccio), lo fa durante mezzoretta, poi nulla. L'ho portata dal conce peró la macchina era calda e non siamo riusciti a riptrodurre il rumore. Porto domani mattina l'auto in officina, speriamo bene... Sapete qualcosa del rumore che mi fa a freddo? non ho idea di cosa potrebbe essere, ho pensato al cambio automatico ma lo fa anche in folle, anche se é appena avvertibile a marcia non inserita, ho provato spegnendo tutto aria condizionata, VDC, ASR, Radio nel caso fosse un problema derivato dall'alimentazione ma nulla, non riesco propio a capire che diavolo possa essere .

anch'io pensavo la stessa cosa, ma forse piú semplicemente aspettano il C635 MTA o entrambi. Bisogna anche vedere se il pubblico obbiettivo di MiTo compra sufficenti cambi automatici per ammortizzare i costi (progettazione, ottimizzazione, omologazione, formazione personale post-vendita, etc.), magari vale la pena aspettare, anche se a noi piacerebbe averlo disponibile fin da subito. Comunque mi sembra di aver capito che nessuno sa quando uscirá il C635 MTA¿?

Beh ragazzi, io non sono d'accordo quando dite che non cé molta differenza fra Golf e A3. Gl'interni della A3 hanno materiali molto migliori di Golf (incluso la VI), se dite il contrario non l'avete vista bene, su Golf solo la parte superiore della plancia é di plastiche morbide, il resto sono rigide (parte inferiore plancia, pannelli porte, incluso nella parte superiore, etc.) e l'effetto per un'occhio attento (ma neanche tanto) si nota (maggiore luciditá sul rigido che sul morbido). Detto questo, anche se la macchina la dovrai tenere solo un anno e mezzo, io andrei sul nuovo, il problema dell'usato é che non hai nessuna garanzia, e in questo momento che sia A3, Golf o qualsiasi altro, secondo me conviene avere la garanzia fino al pensionamento dell'auto o alla vendita. Purtroppo non si puó dire che VW sia molto piú affidabile degl'altri, anche se ha finiture migliori, e se ti dice male, é meglio poter passare dal conce a rompere o avere quelcuno a cui protestare. E poi si svaluterá sempre meno un'auto nuova che una con 2 propietari e KM, non credi?

e l'MTA? uscirá assieme al manuale? e un'altra domanda, se uscisse in ottobre l'MTA esiste la possibilitá che sia montato su Fiat 500? mi interessa perché faró l'ordine questa settimana ma posso aspettare...

premetto che non ho provato la Fiesta ne la Polo, ma in ogni modo estetica a parte, la Polo era e continua ad essere una latta (sono andato a vederla qualche giorno fa'). Non riesco propio a starci lí dentro, tutto plastica, sedili scomodi, non so, mi spiace ma secondo me ci sono molte macchine fatte meglio di Polo, e anche se gl'interni della Fiesta non mi garbano, sono sicuro che andrei prima su questa che su Polo. A proposito, una piccola con cambio automatico (MTA) che ho provato é la Musa con un 1.3Mjet e non mi é sembrata male, certo a questo tipo di cambi ti ci devi abituare piú che su un automatico classico. Quanto a Yaris a me piace, l'unico problema é quello che hanno gia detto altri ed é che i materiali non sono degni di nota, ma per il resto a me sembra OK, peró occhio, il conce mi aveva sconsigliato il cambio robotizzato, io chiederei in giro prima di comprarla.

Tanto Megane come Delta hanno personalitá, peró hanno personalitá diverse. Delta ti puó sembrare una Bravo lux, peró ha anche qualcosa in piú, di fatti se gl'interni non fossero stati cosí simil Bravo non avresti nulla che apparentemente la lega a Bravo, visto che il comportamento delle 2 vetture non ha nulla a che vedere, ne la stazza, ne i materiali, ne molte altre cose! Detto questo, la Megane mi sembra un'auto dall'estetica molto riuscita, anche se quanto a materiali d'interni, al meno nella versione che sono andato a vedere non mi é sembrata il massimo e il quadro strumenti mi é sembrato fin troppo povero, non che Delta sia il massimo, ma alcuni dettagli e materiali mi sono piaciuti parecchio di piú. Sul comportamento non mi pronuncio perché non ho provato su strada la Megane e la Delta l'ho provata solo da passeggero.

OK, come pensavo, grazie a tutti. Vado di Sport solo perché i sedili di questa mi piacciono molto di piú. Come appunto, non mi é piaciuto molto il sistema con il quale si abbassano i sedili, invece di scendere il sedile, si inclina la banchetta in angolo verso lo schienale, suppongo che sia un problema di spazi. Poi com'é ovvio, non sará possibile lasciar sedere nessuno dietro di me, visto che sono alto 1,91 e lo schienale rimane praticamente attaccato al sedile posteriore, poco male, ho un'altra macchina per trasporto passeggeri. Sono andato a vedere anche IQ e Yaris, avevo fatto un pensierino sull'IQ ma non ci sto , anche con il sedile completamente spostato indietro (non ha regolazione in altezza ne in opzione ne di serie) e con lo schienale ben inclinato non ci stavo e la posizione dei pedali era scomoda, vabbé meglio cosí. La Yaris l'ho rivista e mi ha fatto quasi pena, a dir la veritá non ricordavo che i materiali erano cosí poveri, comunque é una macchina piú che corretta, ha anche una buona abitabilitá, ma soffrivo dello stesso problema che avevo sull'IQ, anche regolando il sedile, non riuscivo a trovare una posizione nella quale riuscissi ad avere una posizione comoda coi pedali. Comunque la IQ mi é sembrata veramente carina (mi piace molto piú di Smart ed é meno "lattosa"), i sedili dietro sono veramente un'insulto all'inteligenza umana, visto che neppure con la mia ragazza seduta ci poteva stare nessuno dietro, ma per il resto, se non si ha il problema dell'altezza é una macchinetta veramente ben pensata. Ripeto, grazie a tutti e appena arriva posto le foto, piú avanti le impressioni...