ggg1677

meglio il 1.8 TS per l'impianto a gas! i motori a iniezione diretta son più delicati da gasare...

Io una volta sull'A4 ne ho beccata una di 149 con il doppio scarico, cerchi grossi (almeno 18") e l'assetto decisamente ribassato...andava da bestia, probabilmente era la 1.8 turbo...

mi spiegate per quale motivo vedere le foto in anticipo vuol dire "distruggere" il lancio del modello?

stendiamo un velo pietoso...sono 21000 euro + il Blue&Me Map...

Eravamo praticamente decisi per la 1.2 Dualogic in ottica riduzione consumi (l'auto sarà usata principalmente in città al posto della Bravo)ma poi alla fine conoscendo il piedino leggero di mia moglie ho preferito evitare l'errore fatto 2 anni fa con la Bravo (la scelta nella versione 120CV mi ha fatto pentire quasi subito)! Mi dispiace solo per lo start&stop, speravo di riuscire a metterlo... Grazie per la spiegazione sul B&M Map... non ci sarei mai arrivato...non ho letto grandi commenti positivi però era un delitto fare senza

beh fai conto che io volevo la Mito ma a mia moglie non piace...possiamo metterci d'accordo per scambiarla ogni tanto se vuoi Cmq sarà così: 500C 1.4 100CV Lounge Colore Blu Bastian Contrario Interni in pelle frau rossa con ambiente avorio Capote rossa Cerchi in lega 16" Extra serie Convertibile Optional: Cambio Dual Logic con comandi al volante Predisposizione Blue&Me Map Fasce laterali paracolpi con stemma 500 cromato. Accessori: Blue&Me Map con scheda SD con mappe Italia e DB Pagine Gialle (che diavolo è l'MRE citato nel listino?) Se possibile prima delle vacanze di agosto del MMV proverò a fare aggiungere anche lo Start&Stop che attualmente non è ordinabile sulla 1.4 Dualogic. Quando arriverà poi faremo montare l'a-bar frontale e gli adesivi con personalizzazione"torino" avorio. A mia moglie piace anche l'adesivo con il fiore per lo specchietto...ma conoscendoci chissà ora di 4 mesi cosa cambieremo...... già siamo tornati stasera a far cambiare i cerchi (prima avevamo ordinato quelli da 16" multirazza vecchio modello) Dovrebbe venire così in pratica

Ordinata oggi pomeriggio al MMV. Sostituirà fra 4 interminabili mesi la Bravo... non ho mai aspettato così tanto una macchina, sarà dura...

fino a un po' di anni fa era inimmaginabile un 2.0 diesel su una fuoristrada da 2 tonnellate o un 1.4 benzina su una berlina del segmento D... bisognerà vedere come si comporta. Io hofatto parecchia strada guidando una Punto col 1.3 MJ 70CV e prima la stessa col 1.9 JTD 80CV si sente immediatamente non tanto la carenza di potenza quanto la mancanza di coppia... però di progressi ce ne son stati di enormi!!!

porca vacca, è bellissima...anche se le cornici in tinta fanno un effetto strano, è la prima volta che le vedo... complimenti per gli optional, a un comune mortale passerebbe di slancio i 30k!!!

quelli magnetici ovviamente no!

Mah l'unica cosa che mi viene in mente è il DPF...devo dire che in 40k km non abbiamo mai riscontrato nessun problema di rigenerazione... magari quando ci han cambiato il motorino di avviamento per eliminare lo scuotimento dell'accensione a freddo tipico di questo modello han aggiornato anche la centralina perchè fino ai 20-25mila km almeno gli 8l/100km in città si facevano, adesso sotto i 9 non si scende più...è anche vero che negli ultimi mesi è stata usata quasi solo nel traffico cittadino...

la mia infatti è il 120CV, non il 150...

io perchè ce l'ho e ci ho fatto 40mila km... il consumo medio si attesta intorno agli 8 litri per 100km, in città nel traffico addirittura sale sui 9-9,5l/100km. Le ho provate tutte, nella guida veramente "economy" al massimo sono riuscito a farle fare 7l/100km (statale e autostrada relax con medie sui 90-100 all'ora)...sarà il DPF forse...

i fari allo xeno son presenti nel nuovo listino uscito ieri

si si il confronto è fra 1.9 8V (5 marce) e 1.9 16V (6 marce). Per quello domandavo del cambio!

io 2 anni fa ho fatto lo stesso ragionamento e ho preso lo skydome invece del 150CV (a nafta, i tjet purtroppo non erano ancora usciti)...me ne son pentito amaramente... magari col benzina è diverso, ma la mia MJ 120CV consuma un casino ed è piantatissima...potessi tornare indietro prenderei il 150CV senza pensarci 2 volte... il 1.4 TJet 120CV ha il 5 marce come sulla punto o il 6?

Anche la Bravo con cerchi da almeno 17" ha il passaruota bello pieno. E la Sport con l'assetto ribassato anche discretamente aggressiva. Dal vivo comunque sta 149/Milano sembra più grande, almeno in questa fase in cui i prototipi sono tanto cammuffati. Quella che ho visto io che credo fosse una versione cazzuta (aveva il doppio scarico posteriore tipo Golf VI GTI e cerchi almeno da 18" oltre all'assetto ribassato) sembrava ancora più bassa anche se probabilmente non aveva ancora la scocca definitiva! Interessante davvero...speriamo che il muso sia più aggressivo di quello della MiTo...

Ho visto che sul configuratore del sito Fiat è finalmente stata inserita anche la Rock. Ne dedurrei quindi che sia ordinabile...sbaglio?

Avvistata un'altra 8C rosso competizione targata DP ai piedi della salita del colle della maddalena, sabato sera ore 23 circa. Era parcheggiata davanti a quel locale che c'è sulla dx salendo da piazza crimea...

lo stop&start penso...

mah quello non è detto, dipende dal concessionario se riesce a recuperare un telaio in produzione libero mentre è ancora modificabile e metterci sopra gli accessori che chiedi...

Sia sulla Bravo che sulla Punto II se spengo la radio prima di spegnere la macchina quando riaccendo la macchina la radio è spenta. Strano che faccia così, magari dipende dall'instant nav... cmq prova a vedere nelle impostazioni avanzate della radio se disattivando la funzione della logica cambia qualcosa!

...per una volta che potevano essere ai vertici di un segmento e sbaragliare la concorrenza... nel 2011 (se mai arriverà davvero) sarà uscita la Mini triturbo con 350CV, la Clio RS potenziata, etc.etc. e questa sarà "una delle tante"...

chissà quando mai la userà?!

quello non è il rosso della gamma ufficiale vero?