cielosereno

Carissimi, vorrei fare delle premesse che mi sembrano inevitabili. Partendo dal presupposto che siamo qui in modo AMICHEVOLE e che certamente apprezziamo il prodotto Renault (altrimenti non lo avremmo scelto!!) le mie vogliono essere assolutamente delle considerazioni COSTRUTTIVE, non offensive per nessuno e derivanti dalla guida 25ennale esclusivamente di utilitarie Renault. Per NETMENO: la tua Clio è un TCE. Quindi è una macchina molto diversa dalle 1200 75 cv. Inoltre tu fai percorsi extraurbani mentre io e Jessse la utilizziamo prevalentemente in città. Purtroppo abitiamo a Milano!! Non penso ci si debba sentire in colpa per questo! Inoltre per dare un giudizio completo su un’automobile bisogna testarla su qualunque percorso e noi stiamo portando il nostro apporto di utilizzatori “totalmente cittadini”. Per TonyH: Carissimo, è proprio così. Io non so dove Tu risieda, ma se abitassi a Milano ti renderesti conto che procedere in coda non è un piacere ma un obbligo stabilito da tutte le grandi città. Caro TonyH anche noi vorremmo tanto utilizzare maggiormente i mezzi pubblici senza procedere con le nostre Clio a medie di 16-18 km/h!!! Ma nonostante Milano sia una città all’avanguardia e sede del prossimo Expo2015 ti assicuro che uno dei punti deboli è proprio il trasporto pubblico. Per Minosse88: La differenza dei consumi rispetto alla vecchia Clio II 60cv è all’incirca del 25% in più! Per Teknos: Sono d’accordo con Te con il maggiore spazio e abitabilità della nuova Clio. NESSUNO PRETENDEREBBE NULLA….se non per il fatto che i dati dichiarati da Renault sono brutalmente FALSI. E’ mia abitudine conservare le brochure ogni volta che acquisto una nuova Renault. Quando ho acquistato la Clio II i consumi dichiarati erano molto molto vicini a quelli reali. Nella brochure della nuova Clio, addirittura il 1200 75cv. ha consumi dichiarati identici alla 1200 60 cv. (ti invito ad andare a verificarlo!!). Beh…questa è una vera menzogna!!! NESSUNO PRETENDE NULLA!! L’auto è più grande ed ha 15 cv in più….benissimo!!!! Ma non è giusto ingannare il potenziale cliente dichiarando consumi identici al vecchio 1200 60cv. Tu nel misto non ti lamenti??? Nemmeno noi!!! Peccato che noi abitiamo a Milano ed il 90% dei nostri percorsi li facciamo in città! Mi dici che abbiamo sbagliato acquisto….ma in base a cosa sostieni questo?? Conosci per caso le esigenze delle nostre famiglie?? Io ho moglie e un bambino. Sulla Clio II già si stava strettini. Ho scelto nuova Clio proprio perché NON POTEVO scegliere una macchina con il bagagliaio addirittura più piccolo rispetto a quello della Clio II (La Twingo II praticamente non ha bagagliaio!!). Ecco che, visto che il dato dei consumi dichiarati in città è il medesimo (tra Clio II e nuova Clio….guarda pure Quattroruote e le brochure ufficiali Renault) ho scelto Nuova Clio al posto di quella scatoletta che è la Twingo II. Tutto ciò per completezza di informazione e nell’assoluto rispetto delle vostre persone. Nella vita, quando si sbaglia, bisogna avere il coraggio di ammettere di aver sbagliato. Sostenere qualcosa di falso….è molto scorretto per il prossimo. Quindi, in tutta onestà, ribadisco, da cliente Renault da 25 anni quale sono, che i consumi in CITTA’ della Clio 1200 16v sono dichiaratamente FALSI in modo scandaloso e disonesto. Grazie a tutti voi. Marco

Ciao Jessse, mi conforta sapere che non sono l'unico deluso dai consumi del 1200 75 cv. guidato in città come Milano. Ed io, per tenere questi consumi devo guidare con tutte le accortezze di questo mondo (altro che pedale a tavoletta!!) Posso essere concorde con Te. E' vero: un briciolo di ripresa in più rispetto al 60 cv. c'è... Ma valuta che le nostre "vecchie 60 cv" erano cariche di chilometri e magari ormai un pò spompatelle. Immagina cosa saranno le nostre Clio 1200 75 cv quando avranno qualche anno di servizio sulle spalle!!! Avranno consumi pazzeschi se già li hanno da nuove!!! Montare le 16V sul motore 1200 60cv per portarlo a 75 cv è stato un grande errore da parte di Renault. Hanno rovinato un motore che aveva nella sua economicità di utilizzo un punto di forza invincibile. Che dire della TCE....un mio amico l'ha acquistata. Quel turbo a bassa pressione si fa sentire soprattutto in città. Le riprese in qualunque marcia sono decisamente più pronte ed è molto piacevole da guidare. Ma ahime...i consumi...sono leggermente superori a quelli del 75 cv. (ti parlo sempre di guida in città come Milano). Ma a fronte di consumi leggermente superiori, ALMENO può godersi un motore decisamente più vivace! Marco

Caro Enriz, degli 8000 Km percorsi fino ad oggi, almeno 4.000 li ho percorsi in autostrada. Quindi la macchina è ormai slegata! Non c'è proprio niente da fare!!! In città, la Clio 1.200 16v 75cv è una SPUGNA!! Un'ora fa ho toccato addirittura gli 8,7 litri x 100 Km!!!! (contro i 7,6 dichiarati da Renault!) La mia velocità media (a Milano è così purtroppo!!) è di 18,5 Km/h. Mi sono davvero pentito di non averla presa con l'impianto GPL! Praticamente con gli incentivi dello Stato, l'impianto usciva praticamente quasi gratis. Ed il GPL, è vero che rende il 15% in meno (invece che 11,50 Km/l. avrei fatto i 9,5 Km/l.GPL). Ma quantomeno il GPL costa 0,60 cent. il litro!!! Prima di questa Clio, avevo una Clio II 1.200 8v 60 cv. Come la rimpiango!!! Era più leggera e nonostante avesse 15 cv. in meno era più brillante!! Ma soprattutto...consumava decisamente meno!!!! E i percorsi che faccio sono sempre quelli!!! Per chi abita in città, un consiglio: Non comprate il 1200 16v 75 cv!!! Spessissimo sarete costretti a fare visita al vostro distributore di fiducia!!! Voi direte: stai esagerando!!! Premetto che adoro (adoravo!) Renault: è 25 anni che guido le utilitarie di questa marca!!!! Ma Signori, stiamo parlando di un 1.200 non di un 2.000!! Da un 1.200 non si pretendono prestazioni, ma si richiede certamente il contenimento dei consumi!! Questo è un 1200 da 75 cv. con consumi molto superiori al "vecchio" 60 cv (montato ancora oggi sulla Clio Storia), con prestazioni molto simili al 60 cv., ma che consuma, in proporzione, come un 2000!!! Scusate lo sfogo....ma sono davvero profondamente deluso. Marco (già possessore di Renault 5, Renault Supercinque e dal 1992, esclusivamente proprietario SOLO di Renault Clio!!!)

Non vorrei che la macchina conjsumasse cosi tanto perchè il motore non si sia ancora ben slegato....ok hai fatto 8.000 km e la casa dice che con 3.000dovrebbe dare le migliori prestazioni, però 3.000 in condizioni miste. Prova a farti un giro in autostrada x tirarla un po ogni tanto,penso che aiuti il motore a sbloccarsi e quindi bere anche un po meno!!! Fammi sapere come va e se i consumi sono ancora cosi alti,anche io ho preso la tua stessa macchina con lo stesso motore Aspetto buone notizie Enriz:birra: Caro Enriz, degli 8000 Km percorsi fino ad oggi, almeno 4.000 li ho percorsi in autostrada. Quindi la macchina è ormai slegata! Non c'è proprio niente da fare!!! In città, la Clio 1.200 16v 75cv è una SPUGNA!! Un'ora fa ho toccato addirittura gli 8,7 litri x 100 Km!!!! (contro i 7,6 dichiarati da Renault!) La mia velocità media (a Milano è così purtroppo!!) è di 18,5 Km/h.

Ciao a Tutti, era Agosto quando vi scrivevo: Sono passati altri mesi e altri chilometri. Ora sono a quota 8.000. Mi aspettavo che con i chilometri i consumi scendessero...ma nulla!!! Io abito a Milano e uso la macchina solo in città. La velocità media da computer di bordo e sotto i 20Km/h. Sta di fatto, che nemmeno guidando con il piede di velluto, senza tirare le marce, senza correre e con il consumo istantaneo sotto gli occhi...la mia Clio 1.2 75 cv riesce a fare meglio di 8,5 litri x 100 Km. di media! Sono davvero deluso dai consumi!!! Marco

Non esiste la possibilità di richiedere un "cambio" delle sospensioni al momento dell'ordine! Se vuoi, la ritiri e poi ti cambi gli ammortizzatori (pagandoli a parte naturalmente!!). Gli ammortizzatori della Clio III, sono Renault, cioè tendenti al morbido per una guida più confortevole. Se vuoi una macchina più "piantata per terra" ti consiglio la Peugeot 206. In famiglia le possediamo entrambe: Clio e 206. Beh...ti posso dire che lo sterzo della 206 è diretto e precisissimo e le sospensioni sono tarate in modo perfetto. Quello che posso fare con la 206, me lo sogno con la Clio!!! Sono 2 macchine completamente diverse: quindi se scegli Clio, scegli il confort e l'affidabilità a discapito di uno sterzo lento nella risposta e di sospensioni morbidose. Purtroppo è la verità...e te lo dice uno che guida Clio dal 1991 e ha posseduto Clio I, II e III.

Buongiorno a Tutti, da poco più di 3 mesi posseggo una Renault Clio 1.200 16v 75 cv 5 porte. In questo periodo ho percorso circa 4100 Km. Ho notato una SOSTANZIALE differenza tra i consumi dichiarati dalla casa e quelli da me rilevati tramite il computer di bordo. IN AUTOSTRADA: Dichiarato = 5,9 litri x 100 Km Effettivo = 6,8 litri x 100 Km IN CITTA'(Milano): Dichiarato = 7,6 litri x 100 Km (13,15 Km/lt.) Effettivo = 8,6 litri x 100 Km (11,62 Km/lt.) Qualcuno sa spiegarmene il motivo?? I consumi dichiarati dalla casa sono fasulli?? La mia macchina ha un consumo anomalo?? Qualcuno di Voi ha avuto o ha il mio stesso problema?? Prima avevo una Clio II 1.200 60 cv. e i consumi erano decisamente più contenuti. Dai dati di Quattroruote, la 1.200 16v 75 cv avrebbe dovuto consumare addirittura qualcosa meno della mia vecchia Clio. MA NON E' COSI!!!!!!! Vorrei precisare che sono un guidatore attento ai consumi e non è da me "tirare le marce" o fare le corse. Grazie in anticipo per le vostre risposte. Ciao, Marco

Quali erano le carenze dello sterzo sulla Clio III ??? Che problemi presentava??

Ciao Tinoracing, perchè?? che problemi aveva lo sterzo?? Caro Regazzoni, con rispetto, ti dico che quelle risposte al mio interrogativo le avevo già lette. Speravo solo di riceverne delle altre...tutto qui! Ma purtroppo siamo in pochi a frequentare con continuità questo Forum...e quindi non posso sperare in altre risposte al mio quesito! Grazie per la tua comprensione.

Ma nessuno risponde al mio quesito in merito al confronto Clio III/ Clio IV??? Questo Forum è strano! Spesso non ci sono nuovi interventi per giorni e giorni!!!

Grazie Regazzoni, ho riportato qui la mia discussione perchè il Topic della CLIO III è stato chiuso!! Aspetto le vostre opinioni in merito alla mia vicenda. GRAZIE in ANTICIPO a tutti per le risposte che vorrete darmi.

Forse MI HANNO FREGATO!!! Carissimi, aspetto le vostre risposte in merito. Avevo pensato di sfruttare il momento per il quale la Clio III stava per essere "pensionata", e dopo un giro per vari concessionari e svariati preventivi, il 25/02/09 ho avuto, come migliore preventivo, per una cifra di 9.500 Euro (finito!) una Renault Clio III 1.200 75Cv Dinamique, 5 porte, nero nacrè (prezzo chiaramente con la rottamazione della mia vecchia auto). Vi chiedo: secondo voi ho fatto bene a comprarla?? La vettura costava di listino 15.124 Euro ed è uscita a 9.500 Euro. Ora, andando sul configuratore della Renault il costo della Nuova Clio IV Dinamyque 5 porte, 1.200 75 cv. è di 14.830 Euro. Ma in PIU' rispetto alla mia ha: - Esp - Navigatore Tom Tom integrato - Cruise Control - Vetri e lunotto scuri - MP3 e attacchi per Ipod e USB - Cerchi in lega da 16'' (la mia li ha da 15''). (Allo scopo di poter fare un confronto più verosomile possibile e visto come è allestita la mia CLIO III, ho dovuto aggiungere alla Clio IV il "DYNAMIQUE PACK" del costo di 750 euro). Sono ritornato qualche giorno fa in concessionario e conoscendo personalmente il venditore gli ho detto: "Mi hai fregato! Potevi dirmelo che sarebbe costata la stessa cifra ma con un allestimento più ricco!!! Avrei aspettato!! Ora mi ritrovo una macchina meno allestita e del restyling precedente!!" Lui mi ha stoppato subito e mi ha detto che non è assolutamente così. Cioè: è vero che la Clio IV ha gli accessori in più che sopra vi ho descritto, ma lui sulla Clio III è riuscito a farmi uno sconto totale di 5.624 Euro che non potrebbe mai farmi sulla nuova Clio IV. Mi ha detto che se da listino la Clio IV costa 14.830 (ai quali vanno aggiunti I.P.T. +200, spese di rottamazione + 130 e Kit sicurezza +80) ORA lui non potrebbe mai rifarmi lo sconto di 5.624 Euro che mi ha fatto su una delle ultimissime CLIO III Dinamyque rimaste. DEVO CREDERGLI???? - Secondo Voi, avrei comunque potuto, a 9.500 Euro finali, portarmi a casa una Clio IV Dinamyque 5P. 1.200 75 cv. invece che una Clio III Dinamyque 5P. 1.200 75 cv??? - E' vero, come sostiene, che sulla nuova serie non avrebbe potuto applicarmi la stessa scontistica?? Grazie per le vostre risposte.

Risposta per GIGIOTTO: Carissimo, sul configuratore della Renault, "attacchi Ipod - cerchi in lega - vetri e lunotto scuri", fanno parte di una pacchetto denominato DYNAMIQUE PACK (del costo di 750 Euro). Se leggi bene ciò che avevo scritto nel mio post, allo scopo di poter fare un confronto più verosomile possibile tra la mia CLIO III e la nuova CLIO IV, grazie al configuratore ho allestito la CLIO IV come è allestita la mia CLIO III. E siccome la mia CLIO III ha i cerchi in lega, ho dovuto nel configuratore inserire questo DYNAMIQUE PACK che li ricomprende (oltre a ricomprendere appunto anche attacco Ipod, vetri scuri, MP3.). Tutto ciò per maggiore chiarezza affinchè le vostre opinioni sulla mia vicenda possano essere le più attendibili possibili. Grazie a Gigiotto per la sua opinione e GRAZIE IN ANTICIPO A TUTTI PER LE VOSTRE OPINIONI IN MERITO

Forse MI HANNO FREGATO!!! Carissimi, aspetto le vostre risposte in merito. Avevo pensato di sfruttare il momento per il quale la Clio III stava per essere "pensionata", e dopo un giro per vari concessionari e svariati preventivi, il 25/02/09 ho avuto, come migliore preventivo, per una cifra di 9.500 Euro (finito!) una Renault Clio III 1.200 75Cv Dinamique, 5 porte, nero nacrè (prezzo chiaramente con la rottamazione della mia vecchia auto). Vi chiedo: secondo voi ho fatto bene a comprarla?? La vettura costava di listino 15.124 Euro ed è uscita a 9.500 Euro. Ora, andando sul configuratore della Renault il costo della Nuova Clio IV Dinamyque 5 porte, 1.200 75 cv. è di 14.830 Euro. Ma in più rispetto alla mia ha: - Esp, navigatore Tom Tom integrato, Cruise Control, vetri e lunotto scuri, MP3, attacchi per Ipod e USB, cerchi in lega da 16'' (la mia li ha da 15''). Sono ritornato qualche giorno fa in concessionario e conoscendo personalmente il venditore gli ho detto: "Mi ha fregato! Potevi dirmelo che sarebbe costata la stessa cifra ma con un allestimento più ricco!!! Avrei aspettato!!Ora mi ritrovo una macchina meno allestita e del restyling precedente!!" Lui mi ha stoppato subito e mi ha detto che non è assolutamente così. Cioè: è vero che la Clio IV ha gli accessori in più che sopra vi ho descritto, ma lui sulla Clio III è riuscito a farmi uno sconto totale di 5.624 Euro che non potrebbe mai farmi sulla nuova Clio IV. Mi ha detto che se da listino la Clio IV costa 14.830 (ai quali vanno aggiunti I.P.T. +200, spese di rottamazione + 130 e Kit sicurezza +80) ORA lui non potrebbe mai rifarmi lo sconto di 5.624 Euro che mi ha fatto su una delle ultimissime CLIO III Dinamyque rimaste. DEVO CREDERGLI???? - Secondo Voi, avrei comunque potuto, a 9.500 Euro finali, portarmi a casa una Clio IV Dinamyque 5P. 1.200 75 cv. invece che una Clio III Dinamyque 5P. 1.200 75 cv??? - E' vero, come sostiene, che sulla nuova serie non avrebbe potuto applicarmi la stessa scontistica?? Grazie per le vostre risposte.

Ho ritirato oggi la Clio e venerdì devo fare un viaggio, QUALI ACCORGIMENTI MI SUGGERITE? RODAGGIO? Buongiorno a tutti, sono nuovo del Forum e spero di ricevere qualche vostra risposta. Ho ritirato oggi una New Clio 1.200 16V. Venerdì devo andare a Venezia. La macchina sarà praticamente nuova. Quali accortezze devo seguire?? Qualcuno mi dice di non superare MAI i 100 Km/h in autostrada durante il rodaggio. Altri mi dicono che il rodaggio praticamente non esiste più?? Che cosa devo fare per non rovinare il motore già da subito con potenziali gravi ripercussioni sul futuro della sua vita?? Grazie in anticipo a tutti per le vostre preziose risposte. Roberto

Grazie DALEX65 per i tuoi consigli. Ma in definitiva Tu quale ritieni che sia un antifurto che quantomeno renda il più possibile la vita difficle ai ladri??? Grazie

Buongiorno a Tutti, sono nuovo del forum e vi prego di perdonarmi se farò qualche domanda alla quale, forse, avete già risposto in passato. Sto aspettando una Renault Clio III 1.2 75 cv. DINAMIQUE, 5 porte, nera. Ho comprato uno degli ultimi esemplari pre-restyling. Il concessionario che mi conosce (ho avuto Clio I dal '92 al '99 e Clio II dal '99 ad oggi) mi ha fatto un'offerta che penso si possa definire quantomeno interessante: 9.500 Euro con la rottamazione di una mia vecchia auto. Manca solo l'Esp. Un prezzo davvero interessante. Allo stesso prezzo, si rischia di comprare una Panda! Quindi ho accettato e spero vivamente di trascorrere altri 10 anni in totale serenità come è avvenuto con la mia Clio II 1.2 60cv. Volevo chiedervi un paio di cose: 1) Ho bisogno di un antifurto. Il concessionario, mi ha proposto un antifurto (costo 350 euro) che monterebbero in post-vendita e che verrebbe integrato nel telecomando apertura-porte. Qualcuno di voi possiede questo tipo di antifurto?? E' davvero sicuro?? Ormai, molti ladri riescono a clonare i telecomandi rilevando la frequenza e ti portano via la macchina in un baleno. Facilmente riescono anche a "saltare" il blocco-motore di serie. Avete qualche antifurto (meccanico o elettronico) che voi ritenete davvero efficace, da consigliarmi??? 2) il bracciolo costa 170 Euro. Troppi direi! E se io ne comprassi uno di quelli "universali" (costo 70 Euro) e me lo montassi?? Qualcuno di voi lo ha già fatto??? GRAZIE in anticipo per le vostre preziose risposte. Marco