jameson
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Ma se fosse solo per le flotte, non avrebbe ragione di esistere. Passi che servono le flotte per fare i numeri, ma se viene modellata sulle flotte non è più la berlina emozionale che richiede il marchio Alfa Romeo (e che è quello che cerco, se no prenderei una Tipo).
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Opel.
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Bravo Nico. Non vedo Alfa come concorrente di Audi o Mercedes, ma solo di BMW, e ancora più indirizzata verso il piacere di guida.
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Un'Alfa Romeo dovrebbe diventare uno strumento di lavoro? ☏ Jolla ☏
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I cambi manuali hanno smesso di funzionare?
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Erano 450... Sempre che non siano anche questi limitati dal cambio automatico.
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Mi meraviglierei se ne producessero veramente qualcuna senza quei due pack. Mi sembra più un gioco di listino come le Opel base pubblicizzate in televisione che poi se le vuoi comprare te le devono fare su ordinazione.
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Perché il cambio usato sulle manuali, deduco, è progettato per sopportare al massimo 380 Nm. Lo stesso motivo per cui la Giulietta 170 CV TCT ha meno coppia della 150 CV manuale.
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Confermato ufficialmente quello che già avevo visto, cioè la coppia della 180 CV manuale tagliata a 380 Nm, il che rende praticamente inutile il 180 CV col manuale (almeno per uno che non tira il diesel in zona rossa). L'allestimento Super quindi equivale agli interni in pelle, mi pare di capire. Buono a sapersi. Mi pare strano che sia l'equivalente del ti USA... ti almeno da noi ha sempre significato caratterizzazione sportiva. Buoni gli xenon compresi nel pack sport, anzi in pratica coincidono col pack sport: il resto mi pare robetta da poche centinaia di euro in totale. Per favore ditemi che almeno una bocchetta per i posti dietro è di serie. Ce l'ho sulla 147 Connect del 2002. Qua non è di serie neanche sulla Super, a leggere lì. In ogni caso resto dell'idea che mettere optional i pack convenience e climate upgrade su una vettura del genere è una cosa indegna e che mi fa incavolare un bel po'. Quelle dotazioni le dò per scontate già dalla base. Si tratta di gingilli dal costo trascurabile. Probabilmente li useranno per gonfiare il prezzo e poi scontarlo a costo zero, un po' come la radio da 500 euro della Punto che poi viene regalata (ha un valore commerciale di 50 euro sì e no).
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Non credo che questa somiglianza con la 2uettottanta a DRL accesi sia casuale.
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Ma oggi a 50k non ci arriva più neanche una 325d x-drive Msport... e probabilmente un motivo c'è.
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Ma anche a me: io puntavo a una base con pack sport o, visto che pare che ci sarà, una Q2. Parlavo in generale: tanti vogliono gli interni in pelle, gli xenon full e i cerchi da 18, magari pure automatica, e con quelli si va ben oltre i 40k anche per la 150 CV, il che mi pare poco piazzabile per qualunque marchio, non solo per Alfa. A quel punto devi sbracare i listini, o vendere a stock, o riandare sulle km 0... Poi lieto di sbagliarmi, eh...
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Concordo su questo ma vorrei che non copiassero BMW anche nelle pulciarate delle versioni barboniche. Tanto poi, come BMW, le devono o scontare o vendere a km 0. Mi piacerebbe un listino più "sincero".
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Mi pare che questa stia sulla stessa falsariga. Anzi, mi pare anche che la bisinis abbia i fari alogeni visto che la sport ha gli xenon 25.
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Infatti già sono scarne quelle, figurati la base... Cioè, su una berlina D da 37k metti tra gli optional la keyless entry... Il prezzo è più o meno quello che mi aspettavo, ma mi aspettavo anche una dotazione molto più completa, invece pare che vogliano fare come BMW dando i prezzi per versioni ultra-barbon da arricchire e poi da scontare oppure da vendere a km 0.
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Hanno fotocopiato BMW sia nei prezzi che nei nomi degli allestimenti... Speriamo che non significhi che bisogna prenderla a stock per non spendere 7k€ in più rispetto alla ordinata. E mi pare che anche le dotazioni (veramente scarne) siano sugli stessi livelli.
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Tranquilu, amicu rumenu mete striscia led. Comunque no, il fai da te sui dispositivi ottici è rigorosamente vietato perché serve l'omologazione. Se intendevi farla proprio uscire dalla fabbrica così, credo che non si possa fare perché i dispositivi anteriori devono essere tutti a coppie.
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Questo dovrebbe tranquillizzare?
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- alfa romeo stelvio
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Io casomai le cambiali Aspetto l'anno prossimo, model year con un anno di affinamento o se trovo una bella proposta va bene anche una ex-flotta. A proposito di flotte, se qualcuno ha notizie delle prime consegne ad autonoleggi zona Roma lo dica che ho intenzione di prenderne una per un giorno per un bel test-drive approfondito.
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Indovina da dove li hanno presi...
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Ma infatti se prendo i lattoni li prendo aftermarket.
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Basta che fai l'Ardeatina dopo una settimana di pioggia... Ho visto carovane di auto ferme nello stesso punto con le gomme spaccate. Io per fortuna me la sono cavata con qualche martellata sui cerchi. Devo dire che da quando monto le Yokohama (15" acciaio d'inverno e 16" lega d'estate) non ho più avuto problemi. Sulla Giulia sono deciso per i 17 estivi ma sull'invernale qualche dubbio ce l'ho. In effetti coi 16" pare un po' cheap ma meglio cheap che cammina che raffinata sul carro attrezzi.
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Come dicevo, ho visto proprio pochi giorni fa cerchi da 17 con le 215/50 (quindi con un po' meno spalla) ridotti in fin di vita.
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Non mi interessa apparire, a me importa come va quello che ho sotto il culo. Se volessi apparire prenderei un'Audi km 0. Le 19 e le 18 si spaccano sia d'inverno che d'estate, almeno sulle strade che faccio io. Le 17 forse d'estate si salvano. Ho una mezza idea di prenderla con un set di cerchi non al top e comprarne uno buono in lineaaccessori da usare con le gomme estive, ma anche l'idea di prendere quattro lattoni non è male.
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...o per le gomme termiche.
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