francio
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Ah ok, io intendevo utilizzare fari anteriori, alettoncino posteriore e specchietti esterni della L.E. anche sulla versione base perchè secondo me sono più d'impatto all'occhio dell'appassionato poco informato.. comunque sono dettagli che avrebbero più importanza in auto ... da bar:) ...anche se immagino l'attenzione che attirerebbe questo gioiellino, al pari di una supercar secondo me.
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Se la 4c nasce (anche) come halo car, non si poteva evidenziare maggiormente il fatto di avere praticamente un telaio in fibra di carbonio? (caratteristica rara se non eccezionale per un'auto di circa 50mila euro).Per esempio con "pacchetto carbonio" previsto di serie anche sulla versione "base"? Secondo me c'è moolta passione ma poco "furbizia", si dice che gli italiani siano furbi (in senso spregiativo) ma i tedeschi secondo me ci fregano alla grande da questo punto di vista.... è il marketing.Fortuna che esiste AUTOPARERI, è come un prato fiorito nel mezzo di una palude. Comunque la 4C può veramente paragonarsi solo ad una manciata di vetture, tra cui lotus exige da una parte, e cayman dall'altra, che costituiscono secondo me una reale alternativa, 2 posti secchi, una più spartana, l'altra meglio rifinata ma forse meno "corsaiola"... si può dire corsaiola?Qualcuno potrebbe spiegarmi nello specifico i (pochi) legami di questa maserati con le chrysler? Personalmente sono stufo di sentir dire che questa non è una maserati ma una chrysler ricarrozzata...... perchè il telaio (?) deriva da quello chrysler che deriva da quello mercedes (???)... perchè magari ne condivide solo un pezzo di lamiera, o perchè ha qualche tastino o manopola chrysler, quando il motore, stile, assetto è maserati (o maserati-ferrari); potete spiegarmi un po più nel dettaglio con eventualmente anche qualche fonte così da zittire con forza i miei eventuali interlocutori?