Gengis26
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Chiaramente Ferrari, Lamborghini, Bugatti/Rimac in primis, ma anche Haas, Toro Rosso, Ducati...
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Quello che sta succedendo a Maserati viene da prima della fusione e la situazione è drammaticamente peggiorata nel 2024. Tutti gli ex skunks hanno iniziato ad andare via e letteralmente l'azienda si sta accartocciandos su se stessa. Nonostante gli investimenti che sono stati ingenti per l'elettrificazione la situazione è molto critica. Di fatto, tutti gli ex skunk e tutte le persone che hanno lavorato a MC20, Grecale e Granturismo sono andate via, per andare a rinforzare la concorrenza del motor valley. Innovation Lab che era un fiore all'occhiello con il suo simulatore verrà smantellato e probabilmente chiuso. I modelli previsti sono in ritardo o cancellati. Quello che è successo nel giro di 3 anni ha dell'incredibile. Non so onestamente se Maserati si salverà, ma la colpa non è sicuramente solo di Tavares, perché come ripeto la spirale è iniziata prima ed è continuata dopo.
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Non c'è nessuno errore, è la coppia data dal rapporto di trasmissione. Sugli stessi dati Yaris Cross è a 550 Nm. Dovevano essere 2000 Nm, poi ridotti a 1900. Si, sarà così. eRAD che è il nome di questo progetto ha il retrotreno del CMP modificato. Su alfa avrà ovviamente non lo scopo di off-road, ma di cercare di andar più forte.
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Ma perché bisogna trasformare ogni post in una guerra ideologica? Jaguar stava morendo pure a Benzina, non è cambi molto. Se in Lambo vogliono sviluppare entrambe le forme di energia bene. (anche perché Ferrari sta facendo uguale). Non c'è bisogno di smontare tendoni o simili. La riduzione di CO2 è un vincolo da cui non si sfugge, quindi un mix in gamma di elettriche e termiche serve ed avere un'elettrica paradossalmente salverebbe proprio il V12
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Zero problemi. Veramente una bomba di telefono (e vengo da un One plus 12 pro che scarso non era)
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Io ho provato Nova, da buon vecchio smanettone e gira bene.
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Io ho lo Xiaomi 14. Ha il sensore fisico e fa delle foto veramente pazzesche
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Io ho l'ultimo top loro top di gamma ed è una bomba a mano.
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Le polemiche su sta macchina ricordano gli amici che quando compravo da Bangood i primi Xiaomi e smanettavo per installare il software europeo mi prendevano in giro.... Anni dopo però...
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Dal primo contatto della 600 di quattroruote con stesso motore "Sia sul fronte della spinta, con la pastosità del 3 cilindri turbo che viene piacevolmente enfatizzata dal motorino a batteria, sia per quel che riguarda i consumi: se incrocio quello che ho letto sul computer di bordo coi numeri del nostro Centro prove relativi a modelli Stellantis con lo stesso propulsore, non credo di sbagliare se ipotizzo una ventina di chilometri con un litro sia in città, sia in statale. Numeri da incrociare, per una prima riflessione, con il dato dichiarato, 4,9 l/100 km."
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Salve popolo di Autopareri. A causa di trasloco i miei genitori hanno bisogno di svotare la mia casa dove sono cresciuto in Puglia. Chiedo a voi, nel caso foste pugliesi (provincia di Bari) se voleste salvare la mia collezione di Giornali a tema automotive. Si tratta di circa 10-15 anni di AlVolante, con altri giornali vari ed almeno 1 anno di auto oggi, a partire dal 1 gennaio 2000 circa. Per me hanno un valore inestimabile, perché senza quelli, senza quelle infinite pagine di sogni ( a basso prezzo perché Quattroruote non me lo potevo permettere) oggi non lavorerei nel mondo automotive. Cedo Gratuitamente, a patto che possano trovare una casa o un garage! Aiutatemi please!
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Pensa che stronzi certi conoscenti a Balocco o nelle nevi del nord che al posto di stare al caldo a casa loro so andati a sviluppare la macchina. E pensa che scemi quelli del team che l'hanno disegnata a Torino che proprio oggi condividevano una foto tutti insieme su un noto social. Ah già, ma tanto è tutta ingegnerizzata in Francia.
