nicogiraldi

Penso che una persona che prenda una trazione posteriore non sia un COGLIONE , Betha il confronto con la panda è redicolo oltre che offensivo per la casa dell' elica.

in definitiva manca sempre qualcosa... vedremo il rstyling coi nuovi propulsori. A , la serie 1 è trazione posteriore.... quindi imparagonabile alla 147... come guida.... anche se non ha le sospensioni con la "conchiglia".

Comunuqe signori , mi state deludendo assai. Che la tecnologia Multijet sia avanzata ed ottiam nessuno lo mette in dubbio , neanche che l'economist l'abbia ben giudicata, ma i dati volenti o nolenti non le rendono giustizia in pieno. Se la Multijet 140cv consuma x non penso che una Multijet 160cv ne consumi meno, tutt'al piu' pareggiano ma qui parliamo di un litro in piu' su 100 km un 17% signori.... Per Taurus, hai scritto una cosa gravissima a mio avviso, l'Alfa deve limitare la coppia del propulsore gasolio per problemi di tenuta del cambio.... scusami ma allora non hanno capito nulla dei vantaggi di avere un alta coppia.... quindi sul 160cv cambieranno cambio (senno limitano ancora la coppia..) (intanto Bmw si migliora costantemente....)

Perchè ti arrabbi? Io ce l'ho col fatto che si punti, e si continui ancora a puntare maggiormente sui motori Diesel sacrificando i sacri Otto.... mi incazzerei se lo facesse anche Fiat, ovviamente... VW lo fa (Ibiza, Golf, Octavia, Fabia hanno la versione di punta a gasolio - e sono solo le prime che mi vengono), e la cosa non mi piace, punto... Se tu leggessi bene Bmw ha vinto un sacco di award anche per i suoi benzina "valvetronic"di varie cubature riconosciuti tra i piu' moderni e validi al mondo oltre che per il "gioiello" della M3 , ti ricordo inoltre che tra poco "udiremo" un V10 targato Monaco..............

Cx Bmw 1 Series di 0,29........ Alfa 0,32.... coppia propulsore 163 cv 340nm a 2000 giri/min consumo combinato 5,7 litri/100km coppia propulsore 150cv Alfa Gt multijet 305 Nma 2000 giri 6,7 litri/100 km Va meno consuma un 17% in più.... e poi si afferma che i migliori diesel sono quelli Fiat mah.......

Se Fiat non decide di dare un futuro al marchio forse sarebbe meglio che non lasciarlo come versione di lusso di Fiat... non credo che del resto il gruppo torinese cederebbe la Lancia per cosa ho scritto prima, se la nuova gestione fosse quella giusta la prima a rimetterci sarebbe proprio Fiat con i due marchi superstiti, io sarei il primo ad acquistare una Lancia anche se in mani straniere ma una Lancia... che me ne frega che sia italiana se non posso avere quello che vorrei? Condivido, la mia era un amara constatazione.

Ma sai che mi viene il dubbio che fosse stata un Autodelta Uk..??

Fusi sei della zona di Brescello??? Mai visto una Zatti sport 147 jtd...??

io non vorrei vedere Lancia in mani straniere, mi spiacerebbe molto, tutto sommato dico che se la strada che Fiat ha intenzione di seguire è quella che ci ha mostrato finora allora ben venga una svendita (perché d'altro non si tratterebbe)... aggiungo poi che in Fiat non sono delle aquile in marketing ma non sono neanche del tutto scemi e che probabilmente mai e poi mai venderebebro Lancia visto che non ne ricaverebbero nulla perché ora la gamma Lancia è pressoché inesistente e perché Lancia è solo un nome e non ha strutture sue (il che ne diminuisce ulteriormente il valore), vendendola rischierebbero solo di avere in casa da divorziata la peggior concorrente che mai avrebbero potuto avere... questa è la triste realtà... non la risollevano ma non la vogliono neanche come concorrente... se non la vogliono come concorrente di loro proprietà figurati se la danno ad altri... hanno paura! :twisted: spero di aver chiarito quello che intendevo dire.

Fantastica!!!

Non ne ero a conoscenza. Comunque simili trasformazioni ne ho viste anche in Italia ma non mi ricordo chi le effettuava?? La vidi in un concessionario di Reggio Emilia ed era una Gtv ed era un nome importante.

Ma io non credo affatto che Bmw sia in difficoltà, anzi nel plumbeo panorama del'automotive la vedo come la stella piu' brillante. Comunque chi paragona i Mjtd/jtd ai diesel Bmw commette un grave sbaglio. I diesel bavaresi sono riconosciuti come ottimi motori, forse i miliori di quel segmento, Fiat ha un ottima tradizione e buoni motori diesel ma da qui a paragonarli.......

Sarà ma Arese è solo storia allo stato puro, a livello industriale ho qualche dubbio...

Taurus ti faccio notare come storicamente Bmw vendeva parecchio meno nel settore F , ora la 7 vende quasi come la S che pur vecchia rimane sempre la S. Addirittura rivaleggia con A8 che dopo lo straordinario successo della Mk1 sembra un po' in empasse ma ora vedremo coi nuovi motori. La 3 compact le ritengo delle macchine con poco senso sul nostro mercato , e le vendite scarse lo testimoniano.

La vedo una Musa Integrale in un rally :cry: :cry: Ma per favore.........................

èun discorso estetico quando sei dentro è piu' "bello" avere la maniglia nel cono visivo. Comunque è molto scomodo ,si potrebbe mettere la leva di sgancio della serratura avanti e il maniglione piu' dietro. Poi presumo che una poriera peserà tanto vedendo le dimensioni...

Usti... una Lamborghini con un pianale MAserati... per di più di propiretà della Ferrari, Ferruccio spero non ci guardi.... Comunque penso sia Lamborghini che ha campato anche con poche decine di macchine a insegnare a Masserati le tecniche per le vetture di nicchia... P.s. la produzione della sola 4 porte è circa quella totale Lambo...

SPero non aumentino l'altezza anche sulla Sw... non vorrei un alro cross over..

Di prototipi Lancia mi ricordo nell' ultimo anno la Fulvia e quel pezzo di "gesso" con le sembianze della Granturismo Stilnuovo e della Granturismo... Quando Alfa di modelli presenta anche Crosswagon ed in tempi recenti le linee Gta e allestimenti Ti mentre in Lancia i Promenade me li ricordo solo ad una auto-show.

Questi dati sappiamo bene che non potranno durare, Lancia veniva da un anno pessimo , chiaro che azzeccando un auto , tra l'altro economica, migliora di tanto. Pensa tra un anno e mezzo col fenomeno Ypisilon finito (vedi vendite Micra) senza progetti in attuazione cosa si venderà?

Taurus il tuo tono non mi sembra affatto meravigliato nel sentire una cosa del genere....anzi mi sembra che addirittura fatichi a negare l'evidenza per non mettere in allarme gli amanti di Lancia..... Ora che ci penso non mi meraviglio affatto di cio' che dice Frick... non e' un mistero che ultimamente nelle concessionarie Fiat ci siano delle Ypsilon come dei "brutti" anatroccoli che spuntano tra le auto Fiat.... e guardacaso la Ypsilon e' quella che sta tirando la Lancia al +26% di questo periodo.... Ora come ora il marchio Lancia esiste ma se esistesse solo un marchio Ypsilon cosa cambierebbe? 100 Thesis non vendute? Qualche centinaia di Phedra non vendute? Qualche Lybra non venduta? Per il Gruppo Fiat non cambierebbe NULLA ora come ora. E' la tristissima realta' che nessuno vuole ammettere. incredibile che queste assurdità vengano dette oggi che lancia è il marchio + dinamico del gruppo e che presenta + prototipi e prodotti di ogni altro marchio del gruppo incredibile veramente livello del forum veramente basso....... Scusami Fabvio ma questa te la potevi risparmiare. Ti sei dimenticato forse di Alfa Romeo che presenta news su news prototipi da corsa, restyling e versioni in tutte le salse. Ti sei dimenticato Fiat che presenta Multipla restyling , Large, Pande , Idee varie 3+1.....

Sai com'è io ritenevo l'avvocato un imprenditore dal successo dubbio in molti campi tra cui la scelta dei collaboratori.... oltre a essere "signoribilmente antipatico"....... Comunque , la presidenza di Montezemolo ha molti importanti sponsor (alias M.T.P. , U.A. per molti motivi,FIAT , D.D.V ) e chiaramente questa condizione pone Luca in una condizione di Intermediario tra questi poteri forti. A livello politico come farà Luca , nato dal filone Fiat, a chiedere ai sindacati una pax sociale quando il suo "editore" ha avuto problemi di caratere sindacale (leggi Arese, Termini ) in tempi recenti? Certo all'estero questa candidatura è ben vista ma sui problemi interni quando servirà una confindustria forte ed inattaccabile... ho paura che emergeranno problemi. Per questo vedevo Tognana meno legato a problematiche specifiche di alcuni gruppi italiani e per questomeno attaccabile. Comunque, adesso la dico grossa... avrei preferito Cesarone...

Stefano non mi sembri che tocchi il telaio, è solo un face lifting ed un body kit "allargante" a dare quest' effetto.

Certo che noto come sti olandesi hanno sempre le primizie da casa Fiat. Mi ricordo la Tre piu' uno ... e anche il fatto che per ora la stampa italiana non sia stata invitatat a questi test? Vero Taurus?