nicogiraldi

è da dire che tutto il progetto ALphatauri lo vedo non chiarissimo

TOst in uscita, Meekeies in arrivo, auto da ultima fila secca quest'anno.

BOh non sò.

non pare male, al netto delle camuffature con tanto di fanale gallardo falso  

c

bella la trovo molto old GInetta come forme .

TARGET SPECIFICATION

Body Type / Construction

Three-seater 2+1 coupé (2+2 as an option)
Innovative carbon fibre and aluminium composite chassis with composite bodywork

Dimensions

L: 4,255mm, W: 1,893mm, H: 1,226mm

Mass

1,190kg (2+1) DIN mass – all fluids, no occupants

Powertrain

Rear-mounted 200 kW (268 bhp/272 PS) permanent magnet synchronous motor, nominal 400V e-motor

Battery

Twin-pack 55 kWh USOC battery with advanced thermal management

Battery charge time

15 minutes 20-80% SOC

Max. power

~200kW / 268bhp / 272PS

0-62mph / 100kph

<4.5 seconds (estimated)

Max. speed

~143mph / 230kph

Range (WLTP mixed)

~249 miles / 400km

Pricing

Starting from <£80,000 GBP (UK market)

io personalmente rimpiango e tanto l'attuale PAssat B8 che ho sostituito con una A4 attuale.

La Passat và provata, sedili ipercomodi e giganti, bagagliaio sconfinato.

Se fosse silenziosa come l'audi sarebbe un best buy per chi come me lavora con l'auto (fatti anche 1300km al giorno) e 60k annuali.

Esteticamente deve essere anonima è nel suo dna. 

come livrea mi fà impazzire la Porsche Jota, e la tamarrata delle luci che cambiano colore in PIT lane mi piace troppo.

Molto belle le Ferrari, meno le Toyota, belel le cadillac, comunque sia un successo per il Wec , poi l'anno prossimo con Valentino Rossi...... a Imola rischiano di fare il tutto esaurito...

25 minuti fa, Unperdedor scrive:

Rimango della mia idea, Ferrari troppo penalizzata. Passi l’aumento di 5 kg, ma togliere 14 cv a Monza è pesante. Ieri non avevano nessuna possibilità. 
 

https://it.motorsport.com/wec/news/wec-ferrari-il-podio-ha-un-sapore-agrodolce-lotta-impari/10494154/

a Le Mans sul dritto invece andavano velocissime , forse potevano non dare extra peso ma togliere i  14cv mi pareva giusto.

Bhà che strano, Verstappen stradomina e Perez no.

Mclaren incredibile a SIverstone, basta un aggiornamento ad andare cosi forte? 

Aston la vedo appannata da qualche gara, si vede che gli aggiornamenti dei top team sono differenti

Ferrari misera

Mercedes manca sempre il colpo altro progetto sbagliato

Bahhhhh 

Vista a Forte dei Marmi qualche giorno fa, bella ma occhio che dentro ha alcune finiture abbastanza ecoonomiche

BMW ha annunciato oggi al Museo Solomon R. Guggenheim di New York una collaborazione con l'artista newyorkese di fama internazionale Julie Mehretu per creare la ventesima BMW Art Car. La Mehretu è stata scelta all'unanimità da una giuria internazionale di direttori e curatori di musei e le sarà data totale libertà creativa per progettare il prossimo capitolo della leggendaria collezione di "sculture su ruote" di BMW. BMW iscriverà la BMW M Hybrid V8 Art Car di Mehretu alla 24 Ore di Le Mans nel giugno 2024. Questa iniziativa prosegue una tradizione quasi cinquantennale che ha entusiasmato non solo gli appassionati di sport motoristici, ma anche tutti coloro che amano il design o le arti, la tecnologia e la mobilità. Dal 1975, artisti come Alexander Calder, Frank Stella, Roy Lichtenstein, Andy Warhol, Jenny Holzer, Jeff Koons, Cao Fei e John Baldessari hanno creato auto da corsa per BMW.

Correrà la 24H di Le mans 2024

12 ore fa, ale75 scrive:

Hai visto i prezzi di questa?

Si parla di 780 k per la coupe e 850 per la aperta più personalizzazioni e tailor made vari

immagina la prossima hypercar 

purosangue parte da 390 mila ed alcuni hanno anticipato che da anno modello 2025 potrebbe passare a 450 mila su parecchi mercati 

 

oggi la ferrari più economica e la Roma che costa di listino poco sopra i 205 mila 

in realtà almeno 250 con qualche accessorio (visto che con meno non te la vendono )

 

beh iniziamo a dimenticarci le Ferrarine a 250 mila e sentiamoci sempre più poveri 😰

 

 

Sarei curioso di sapere come vanno le vendite di Roma e 296, a me qualcuno che ha preso contratti "cosi per consegna avanti " ha detto di essere pentito...... dato che la richiesta reale stà calando.

Poi trovo vergognoso che i conce ti "intimino" almeno xxxxx euro di optional per assegnarti la quota, sentito anche in Germania per cavalline locali limitate.

Ma il Gt2 di Ratel non sarà un pò schiacciato dalle  LMGt3  che pure SRO usa per i suoi campionati?

non sembra male, e il tablettone dà più senso alla triste plancia ISO Golf 8 , belli i sedili

dopo il successo della M3 touring (ma direi ancora prima delle rs4..) 

era chiaro....

@4200blu in proporzione quante touring vs berline e couè di M3 prodotte nel 2022/23?? Thanks.

comunque io non ho capito una cosa.

sauber correrà coi motori ferrari sino al 2025?

COrreranno già con sponsor riconducibili a loro quando finirà (mi pare alla fine di quest'anno) il contratto con ALfa?

Poi è confermato che Hass avrà Alfa come sponsor?

Presente bella parata

21 minuti fa, 4200blu scrive:

IAA Mobility forse? Oppure verso fine anno, tutto in ritardo con il caos di Cariad.

 

 

Ma Cariad non doveva sviluppare i software per le auto EV?

Qui non usano architettura MLB evo?  (anche se c'erano voci di Mqb evo ma a vista mi pare longitudinale)

ma cosa è il Lidar quel bubbone sul tetto??

comunque bell'Hommage alla Taycan sport turismo

2 ore fa, Auditore scrive:

Però il designer è lo stesso della Elise quindi può permetterselo 🤣

Il design si basa sui bozzetti di Julian Thomson del 2015 quando prefigurare una super elise.

Per il resto non si sa nulla di tecnico al di là di due dati messi li.

21 minuti fa, itr83 scrive:

 

non è più un problema, ora li puoi registrare come "autocarro ad uso proprio" e, in pratica, non hai nessuna limitazione d'uso.

 

ovviamente sarebbe troppo semplice permetterne l'omologazione come autovettura...

 

 

Non è cosi semplice........ siamo in Italia....

E' vero che lo immatricoli "autocarro ad uso proprio" , come esempio tutti i camioncini delle ditte (che non fanno autotrasporto / corrieri), e non avresti problemi fiscali etc etc 

Ma essendo "autocarro" il cds dice che sono veicoli atti al trasporto di cose, e non puoi portare passeggeri "generici" ma solo passeggeri collegati alle merci trasportate.

Adesso ti faccio ridere, un concessionario a cui avevo chiesto se potevo portarci un bambino...... mi ha detto "si,  metti una biciclettina nel cassone e sei a posto, stai trasportando quella e il bambino serve a quello    

il problema qui in Italia è che attualmente  disponibile sono N1 autocarro diesel.

E' un problema comunque di tutti i pick up.

comunque bassi numeri di vendita pensavo di più, 1000 pezzi son pochini, ma comunque anche nel generale   neanche 6000 pezzi son pochi secondo me. (vero che manca medio oriente ma comunque...)

41 minuti fa, vince-991 scrive:

Avrebbe vinto l’avversario? Scusa se faccio una citazione alla Boskov, vince chi arriva primo…

quello è chiaro, ma va analizzato anche il perchè l'avversario ha perso, e in questa caso Toyota.

secondo me  la line-up piloti non era a livello (altissimo) di quello Ferrari,  affidabilità c'era, vettura direi pure anche con i 37kg di extra peso si difendeva se la giocavano per dire.

Esempio i veri deludenti sono stati Porsche con auto troppo troppo nervosa e Peugeot che alla fine in alcuni momenti pareva pure funzionare ma l'auto non c'era.

la mostrano a Goodwood

Viste 18 ore su 24 in Tv

Pensieri sparsi

- Aco ha vinto, attenzione dei media alle stelle grazie a questa vittoria Ferrari, parterre 2024 spaziale, se aggiusteranno il BOP un pò più verso le LMDH (vere sconfitte) e con le nuove Gt3+ in arrivo penso che abbiano fatto bingo

-Fia ha trovato l'alternativa con cui mettere pressione a F1, a Monza fanno il pienone....

-Ferrari ha meritato , Af corse super, auto affidabile (ma col neo dei mancati restart), line up piloti variegata e per un volta peso politico molto molto importante 

-Toyota senza il botto di Hirakawa avrebbe vinto facilmente se a bordo ci fosse stato un pilota "martellante" , Ferrari ai box ultimo stint ha perso 1 minuto... , secondo me ha peccato solo nelle scelta dei piloti (pure Conway non mi ha convinto della #8), l'auto c'era anche col nuovo BOP +37kg (qui è mancato peso politico e troppo onesti a non nascondersi nelle prime 3 gare) ,   dove perdeva tantissimo alle curve Porsche ma nel resto si difendeva bene

-Bop completamente errato in GTE AM , Corvette andava troppo dai 

-Sempre divertenti le Lmp2

12 minuti fa, giopisca scrive:

sicuro !

 

già sulle monza sp1_2 gira la leggenda che alla presentazione ai vertici , c'era ancora SM , ed alla proposta di prezzo il buon Sm disse una cosa del tipo " questa vettura vale i milione di € " ed il pricing fu fatto su quella linea

 

figurarsi per la vettura "celebrativa" della 24h del centenario

pensa alla cosiddetta Sf90 Le Mans ...... 

Poi potrebbero mettere il badge sulle auto di serie come fecero per il mondiale F1.