loric
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di loric
-
C'è il test citato qualche pagina fa, ma ad oggi niente di più. Diciamo che se il senso è "FCA non investe pesantemente nell'elettrico" forse hanno ragione. Ma, da quello che ho capito, in FCA nell'elettrico non ci credono.Comunque le emissioni di polveri non sono oggetto del Dieselgate. E i nuvoloni neri quelli sono: polveri. Manteniamo la testa sulle spalleIn questa vicenda non hanno certo brillato per intelligenza.Basterebbe trovare della corrispondenza interna in cui si parla della non conformità Euro5 di quei motori e a quel punto comincerebbero a volare i paduli. Non che la cosa mi renderebbe felice, non sono di quelli che si fa le pippe quando partono le informazioni di garanzia.Se ti può consolare, per me gli ingegneri sono tutti uguali (scherzo, non prendertela, sapessi che dicono su quelli laureati in giurisprudenza come me)OT Ma neanche il mozzicone, cazzo. Dai!Mentre Nordio (CEO VW per l'ITALIA) promette che non caleranno gli investimenti di VW nel nostro Paese, secondo il Der Spiegel sarebbero 30 i manager del gruppo tedesco direttamente coinvolti nello scandalo delle centraline taroccate. Questo contrasta non poco con la narrazione del "cervello italiano fuggito in Germania" che, invece, ci vuole vendere l'ipotesi "quattro linee di codice aggiunte da un paio di ingegneri che puntavano all'eccellenza". In altre parole, secondo il giornale tedesco, quella di taroccare le centraline è stata una vera e propria "corporate decision". Una dozzina di manager sarebbero stati già sospesi dal gruppo.+++ BUMP +++ (thread bloccato, no va all'ultima pagina)Il messaggio è "Abbiamo barato perché eravamo l'eccellenza e volevamo continuare ad essere i migliori. Che c'è di male?" Hai ragione tu, la tipa è affetta da un qualche deficit psicologico.L'unica cosa che mi ha colpito è che 'sta ingegnera si soffia il naso al volante e butta il fazzoletto dal finestrino (complimenti, eh). Il resto è un grosso mehQuel test dimostra cosa succede alle prestazioni della Jetta nel momento in cui entra in funzione la mappatura inserita per fregare i test. Era scontato che le prestazioni sarebbero sensibilmente cambiate, altrimenti VW avrebbe già cominciato ad attivare a tutti, di default, la suddetta mappatura, e oggi avrebbe potuto annunciare di avere già una soluzione in fase di implementazione. Anzi, in caso di sostanziale equivalenza delle prestazioni, VW non avrebbe neanche avuto la necessità di inserire il defeat device e questo thread non esisterebbeSe non sbaglio ne avevamo già discusso. Secondo 4R, sintetizzo le parole del suo direttore, quel test non proverebbe una cippa. Chiaro che ad oggi, non avendo il gruppo VW fornito chiarimenti, se fossi fossi uno scommettitore darei vincente l'opzione più pessimistica (taglio prestazioni). Ma non vi è certezza.Era una provocazione. Quello che intendevo dire è che, almeno per una categoria specifica di modelli, magari si sarà speso molto nell'aspetto "palpabilità della plancia", ma si è indebitamente risparmiato sulle soluzioni tecnologiche (peraltro imposte a tutti i costruttori dalle norme europee ed americane) collegate all'inquinamento dei motori Diesel. Anche quella è (mancanza di) qualità del prodotto, solo che non la si percepisce alla vista e/o al tatto.Permettimi una provocazione: qualità percepita finanziata anche col risparmio conseguito attraverso il taroccamento delle centraline.Leonardo Di Caprio starebbe avviando la produzione di un film sul Dieselgate Scandalo Volkswagen, si profila già un film. E il produttore sarà Leonardo DiCaprio - Photogallery - Rai NewsDa ex fumatore (ora passato alle sigarette elettroniche) posso confermare quanto scritto sopra dagli altri. Premesso che fumare vicino ad un bambino o ad una donna in stato interessante è da teste di cazzo, francamente non vedo in che modo le misure adottate potranno efficacemente combattere il fumo. Se poi si ostracizza la sigaretta elettronica come alternativa, allora si capisce che forse siamo in presenza dell'ennesima misura di facciata che serve a poter dire "ho fatto qualcosa".La liberatoria te la firmo solo se l'auto me la regali. Non scherziamo. C'è poi da dire che il codice del consumo prevede la nullità delle clausole volte a liberare il venditore dalla garanzia per i difetti di conformità.Vabbe' dai, che c'entrano questi discorsi con la Giulia?
Account
Navigation
Cerca
Configure browser push notifications
Chrome (Android)
- Tap the lock icon next to the address bar.
- Tap Permissions → Notifications.
- Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
- Click the padlock icon in the address bar.
- Select Site settings.
- Find Notifications and adjust your preference.
Safari (iOS 16.4+)
- Ensure the site is installed via Add to Home Screen.
- Open Settings App → Notifications.
- Find your app name and adjust your preference.
Safari (macOS)
- Go to Safari → Preferences.
- Click the Websites tab.
- Select Notifications in the sidebar.
- Find this website and adjust your preference.
Edge (Android)
- Tap the lock icon next to the address bar.
- Tap Permissions.
- Find Notifications and adjust your preference.
Edge (Desktop)
- Click the padlock icon in the address bar.
- Click Permissions for this site.
- Find Notifications and adjust your preference.
Firefox (Android)
- Go to Settings → Site permissions.
- Tap Notifications.
- Find this site in the list and adjust your preference.
Firefox (Desktop)
- Open Firefox Settings.
- Search for Notifications.
- Find this site in the list and adjust your preference.