33stradale

aveva frontale e presenza..ma il pianale e le peculiarità tecniche non da alfa..la linea non è mai stata male per me ma non mi riferivo a quella.

Io ce l'ho, non è che faccia proprio schifo, ma non rispetta niente della tradizione (motore a parte..volendo pignoleggiare)..è la vera alfiat..

allo stato attuale anche a me sembra la migliore cosa. ma parlerei di "prosecuzione" di un passato glorioso mai estintosi, solo un po' offuscato in qualche periodo infelice specificando semmai con un confronto gli anni 80 90 (max declino) e dal 2000 circa in poi successi e tradizione in ascesa.

Non è propriamente quel concetto..la 159 corre, ma non vola come dovrebbe rispetto alla concorrenza migliore, la 159 alfetta dei primi anni 50..da corsa..era imprendibile oltre che tecnicamente la migliore.

grazie mille per le info..vi farò avere notizie. Alessandro

Ciao, qualcuno ha info (per un collega) su come venga messo un impianto gpl ad iniezione liquida sul ts 16V collettore a geom variabile...cioè gli iniettori del gas come e dove sono se l'auto ha il collettore a geom variabile?.. Quanto può venire?..Dove zona roma/latina? Grazie.

..mamma mia quello spoilerino tamarroso è da brividi... Mettici la tua 75..su siii alfista una volta tanto!!!

veramente bella!

mica male, un po' meno appuntita e accordata colle linee tese ma morbide..

E' vero alla fine se vende e produce utili perchè non lasciarla in produzione? La linea ancora tiene, i motori non sono così male e su strada va più che bene, con un prezzo così competitivo strizzi l'occhio anche a chi si orienterebbe verso altre marche. Tanto, che ci piaccia o no, per l'alfa è un periodo di transizione e lasciare qualcosa del vecchio oltre a posizionare il nuovo da l'idea certa e chiara al cliente di quello che stia avvenendo e di certo non gli confonde l'idee, semmai gli offre una scelta anche di prezzo in più.

Lavoravo anni fa nel customer care di una grande Casa tedesca..lì si usava così, in un clima di estrema fiducia (maneggiare documenti commerciali marchiati con la dicitura "RISERVATO" da non rivelare a nessuno, manco al tuo migliore amico). Al call center hai le notizie circa 4/6 mesi prima ufficiose..cioè ufficiali (dipende dal modello ed altre variabili), il tempo giusto per programmare l'informativa commerciale e predisporre raccolte dati sul feedback dei clienti abituali o da acquisire. Tranne casi rari le concessionarie non vanno oltre i 2 mesi prima..e non debbono comunicare l'imminente restyling o sostituzione di un modello al potenziale cliente (in genere un mese prima per evitare grane..anche di immagine), per non far scendere troppo il valore di quello da sostituire.

Bravissimo, quoto tutto, altrimenti le solite 4 auto per i soliti 4 cavalieri dell'ave maria e perdite a vagonate... ...così addio alfa per sempre!

Come non darti ragione...

Interessante , siamo in piena crisi esistenziale?

Straquoto! va bene solo per i nostalgici..fosse la countach..che era spaziale già all'epoca, ma la miura che x quanto bella era molto convenzionale..

Hai ragione anche secondo me "ripercorrere" l'iter audi è un bene per alfa, soprattutto se coniuga al meglio la componentistica con maserati e non col resto fiat.. Un raffinato sistema di trazione già c'è, i motori ci saranno a livello notevole entro 2/3 anni..spero.. e ci manca un adeguato sviluppo dei telai in alluminio, anche se la tecnologia c'è in fiat. Volendo entro 4/5 anni il "premium" potrebbe starci tutto, poi spero verranno auto più sfiziose a TP.

hai idea quando e che specifiche telaio motore prestazioni?

quoto tutto, tranne che io la trovi assai affascinante e forse potendolo, la comprerei..meglio di una banale sr 5. però ci vuole coraggio e non molti comprano l'auto perchè bella ma solo perchè è distintiva o ha un valore residuo elevato dopo qualche anno

Tantissimi auguri di Buon 2006, proficuo e pieno di gioia e soddisfazioni. Alessandro

Si..sono tipici milanesi di quel colore rosato, a roma non ne ho mai visti (ho abitato a milano per un periodo...) Lasciare agire l'acido della cacca sulla vernice equivale a farla riverniciare...

E la tendenza è quella di creargliene altri...perchè sfamandoglieli ottieni quello che le aziende vogliono:GUADAGNARCI Vai a dire ad un fornitore di minchiatine inutili (che magari ti fa pure pezzi di cruscotto o quan'altro) che fai non una macchina senza fronzoli ma tutta la produzione e poi vedi come reagisce..ammesso che reagisca bene il mercato...

volevo solo dire che non lo trovo particolarmente pericoloso, ovvio alla lunga sull'appennino un po' di fastidio te lo da, ma l'auto (la 33) nonostante sosp semplici sta più che bene in strada ed è prevedibile. Cosa ..x esperienza ..che non trovi su tutte le altre auto di stessa categoria o immediatamente superiore, dove oltre al posteriore che si alleggerisce rischi un pendolo che ti può anche farti sbandare, e con auto di quei tempi coll'anteriore sotto carico che si indurisce non tieni più la traiettoria e manco la recuperi in qualche modo

Se è solo per la 8C visto che non è propriamente sfruttabile tutti i giorni io alzerei il numero di soci...sennò la tieni in garage x far cosa?

Dipende con chi fai il club..se è per chi non si riesce a comprare la 147 modello base forse rischi un volume di soci da public company.. POI dare ad ognuno la possibilià di accedere a qualcosa di esclusivo che altrimenti non potrebbe in sè x sè non è male...quindi quote anche differenti, ma alla fine tu x due gg all'anno lui x 2 settimane ma condividete la stessa o le stesse auto

..c'era un'ironia così sottile ..che forse non hai notato????? CMQ penso a qualcosa di simile a quello che dici.. Lo famo?..come se dice a roma con o senza il vestito da centurione?