TonyH

No l'attuale Punto per me e' molto al di sotto delle sue concorrenti. Quando era al di sopra le concorrenti se le mangiava.Nessun mistero. L'abitabilità e il bagagliaio che ha la Punto II la Clio II se le sogna comunque questa Clio 3 così come la 199 e la 207 sono ancora ingiudicabili. Vabbe se vuoi capire il mio ragionamento bene........senno' chiudiamo il forum scoop e amen.... Questo e' un forum e se non giudichiamo i fotomontaggi pre-presentazione potemo pure chiude baracca e burattini. Gli interni della Punto fanno cagare.... l'estetica lascia a desiderare.....in compenso la Clio cade a pezzi ed e' tutta di plastica.... Dovrebbero pagarmi per farmi una di queste due auto. Senza offesa per i possessori. E' vero che la Clio è plasticosa (ma non peggio di altre...) però che cada a pezzi dissento fortemente... Mia mamma ce l'ha, ha 4 anni e non ha mai dato il minimo problema! Per chi si chiede perchè ne vendano così tante.....consiglio di provarla seriamente prima di affondarla senza motivo!

Non dire queste cse che qui abbiamo un pubblico "suscettibile" 8)

Non ci provare, brutto puzzone sporcaccione! (Ché poi arriva mia moglie e brontola per la puzza!)

Non ci provare, brutto puzzone sporcaccione! (Ché poi arriva mia moglie e brontola per la puzza!) Sta bravo che se ci sente chi ci governa ci infila una marmitta catalitica su per il deretano a tutti quanti!

Come faccia a "emettere sostanze nocive anche da ferma" lo sanno solo loro.... Ma anche io se mollo una loffa mentre posto sono un'emettitore di sostanze nocive anche da fermo? Cmq mi pare la solita buffonata italica....la 500 si ma la Fulvia no...la 2CV si, ma la Giulia no.....la R4 si e la 1500 no....

Confermo. Non sono solo sicuro sullo scudo anteriore ma per il resto è lei!

C'è BMW. Usa pianali in esclusiva, motori iper-perfomanti in esclusiva, ha la trazione posteriore. In effetti ha i diesel...ma sono i migliori come potenza sul mercato. E oltretutto infischiandosene delle teorie sulle sinergie pur utilizzando tutto in esclusiva fa soldi a carrettate........ :wink: Appunto sulla Y...dopo il restyling del 2000 era diventata cara come il fuoco...io volevo l'elefantino rosso...mi spararono 30 milioni!!!!! a 15.000 euro con la Ypsilon attuale ci arrivi come niente con qualche accessorio... Se BMW attira tanto gli alfisti significa che tanto Alfisti non sono.... lo stile di una tedesca e il divertimento di guida non sara' MAI pari neanche ad una trazione anteriore italiana.... Io la penso diversamente..... "una trazione anteriore italiana non sarà MAI pari a una VERA Alfa Romeo"... se moltissimi Alfisti...quelli con la A maiuscola, son passati direttamente dalla 75 alla 3er, e si guardano per benino a tornare indietro un motivo ci sarà...

C'è BMW. Usa pianali in esclusiva, motori iper-perfomanti in esclusiva, ha la trazione posteriore. In effetti ha i diesel...ma sono i migliori come potenza sul mercato. E oltretutto infischiandosene delle teorie sulle sinergie pur utilizzando tutto in esclusiva fa soldi a carrettate........ :wink: Appunto sulla Y...dopo il restyling del 2000 era diventata cara come il fuoco...io volevo l'elefantino rosso...mi spararono 30 milioni!!!!!

IMHO sono diverse... Cmq la foto della Large non c'entra una fava (per fortuna) non quella definitiva! :wink:

La Thesis come prodotto è eccellente.....certamente superiore a 5er e pari come classe e confort alla MB E.... peccato che l'abbiano azzoppata con una gamma motori veramente indecente alle pretese di lignaggio della vettura

La LARGE l'ho vista fatta e finita nello stabilimento dove ho fatto il tirocinio. Non aspettatevi design estremo. Linea molto classica ma tutto sommato piacevole.. l'unica cosa imbarazzante sono le dimensioni......tra un pò devi prendere la C per guidarla

..sopratutto ci vogliono conc. e venditori convinti di ciò che commercializzano..a volte mi pare che ci sia più interesse nei forumisti che postano su questo sito piuttosto che i conc. stessi! ..speriamo che l'esempio continui con altre realtà (città) ed altri settori importanti come i veicoli commerciali... ..l'iniziativa mi piace e dovrebbero favorire a mio avviso chi in questi anni é stato fedele.. :wink:

Quando leggo Copco ti ribalto dalla sedia dalle risate! Non credi che sarebbe ora di riaprire l'altoforno?

buahahahahahahaha non hai tutti i torti però.... forse significa che il motore non raggiunge temperature troppo elevate... Allora non sarebbe da VERA Alfa Romeo Il mio GTV scalda che è una roba senza senso :cry: :cry:

Non tutti i gusti sono alla menta :wink: io trovo che la TA tolga un (bel) pò di coinvolgimento alla guida :wink: Tutto IMHO....of course Cmq non avendo provato la GT non mi esprimo su quale sia meglio.....però la Compact dovrebbe essere assai piacevole da guidare (ho avuto una 320d...)

Aggiungo.. Checchè se ne dica non si può separare il piacere di guida dalla TP.. IMHO , fortissimamente IMHO, una TA è un con pò come una donna senza le tette....divertente..ma senti che manca qualcosa

Io personalmente ci andrei piano ad etichettare i guidatori di questa o quest'altra macchina, perchè potrebbe risultare offensivo nei confronti di chi, quella macchina, gli piace (in questo caso...a me la Compact è sempre piaciuta)

Ottimo prezzo.....anche se son curioso di vedere veramente le dotazioni... Io volevo prendere la vecchia..ma alla fine sulla TdCi son passato come niente da 32 milioni a 39 milioni...e a quel punto ho preso la Golf... Cmq della nuova non mi scompifferano il posteriore e soprattutto... LE DIMENSIONI.... ragazzi..ma che serve una C da 4.3m? oh...il mio garage è sempre grosso uguale!

colleghi poco furbi.... avrebbero dovuto risponderti: "Ma la BMW è TP e ci puoi fare i tondi!"

no ..infatti ,tu sei coerente ,ma da una analisi che è durata più di 20 anni negli USA si è visto che il prezzo non è rapportato al prodotto ...no... è considerato una delle caratteristiche del prodotto. E' chiaro perciò ,che dotare un'ALFA di un prezzo tipo OPEL , è come dotarla di una tecnologia non di primordine e non consona al balsone del marchio. ti chiedo perciò una cosa ...dimmi un'auto che abbia un prezzo cooerente con il valore reale di quella vettura ?

"comportamento termodinamico" da vera Alfa Romeo? Preparatevi allora a guidarli in maglietta e mutande!

Volumetrico: PRO nessun ritardo di risposta facilmente installabile portata elevata, va bene per i V8 CONTRO: assorbimento di potenza elevato (anche 70-80cv) pressione di sovralimentazione limitata peso Turbocompressore: PRO: pressione di sovralimentazione elevata assorbimento di potenza nullo compattezza Contro: difficoltà installazione (condotti scarico) ritardo di risposta non adatto per grandi portate

Svantaggi? 1)Si impunta.....avevan già provato con le frizioni a fare una roba simile...risultato...modulabilità pessima 2) diminuzione della sezione resistente in basso.....rischia di rompersi il disco come ridere 3)conducibilità termica non uniforme a causa di differenze di spessore e quindi di massa.... questi sono i primi (seri) problemi che mi vengono in mente