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Trovato 5 risultati

  1. Magari E8x ed F2x potranno avere anche un mercato piuttosto "caldo" nell'usato, anche se ho qualche dubbio. Magari automobili come la 130i, la M135i e la M140i anche si, visto che sono rare, ma appunto, essendo rare magari anche quelle non avranno mercato in EU. Staremo a vedere. Tutto ruota attorno al fattore TP, che non ci sarà più, quindi per i petrol headed di nuovo corso, le "vecchie" 1er sarebbero automobili-idolo.
  2. Dichiarazioni ufficiose dall'interno circa la possibilità che la terza generazione di Serie 1 resti a trazione posteriore. WCF Ne avevam già parlato in passato peraltro.
  3. blogs.insideline.com In ordine temporale sarebbero dunque: 2013: Mini III 2014: BMW Sr.1 GT 2015: Mini Clubman e Cabrio 2016: Mini Mini e Mini "Van", BMW Z2 e "Fast" (competitor di Mercedes B-Klasse) 2017: Mini Countryman II 2018: Mini Roadster & Coupé II, BMW Sr.1 III In più anche questa compatta a 3 e 5 porte, denominata internatmente "Joy" (che parrebbe essere un'altra cosa ancora rispetto alla Megacity), l'X1 di prossima generazione e la Paceman (che non dovrebbe tardare molto). Non possono fare la Z2 a trazione anteriore! :(r:(r:(r:(r:muto::muto: Possibile che non ci sia una dannatissima chance per i prossimi 10 anni di vedere una bella spider compatta di produzione europea? (fantomatiche alfa e abarth a parte) Son contento che diano una seconda chance alla Clubman.
  4. FONTE autoblog BMW Serie 1: l'80% dei proprietari crede sia a trazione anteriore ! beh, alla faccia dei pipponi bimani che ci facciamo qua dentro per l'alfa TA...
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