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Messaggio Aggiornato al 23/04/2014 km77 TT-S es.autoblog km77 Press Release TT : Audi Press Release TT-S : Audi Prezzi: Roadster ------ Sarò strano, ma a me piace..
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allora...dopo qualche km...ricordo che la macchina è di mia sorella, non mia...io la uso il fine settimana......posso darvi qualche impressione su questo nuovo prodotto della casa dei 4 anelli... - - dunque...la linea esterna è molto bellina, sembra un ciottolino,la definisco la pebble dell'audi...poi noi l'abbiamo presa grigio delfino, quindi l'accostamento ci sta tutto...i cerchi in lega da 17 a stella, sono fra quelli più coerenti con lo stile e mi sembrano anche il miglior compromesso tra stabilità e confort,logicamente abbinati ad una gommatura decente... - - gli interni sono di ottima fattura...la plancia è esente da difetti d'assemblaggio e costruita con ottimi materiali, perlopiù morbidi al tatto e dalla goffratura sportiva...il design in generale è molto sportivo...la strumentazione è bellissima, così come il volante...ci sono alcune cadute di stile, come il freno a mano in plasticaccia(a meno che non si prenda il pacchetto pelle) e l'assenza di bracciolino...altra nota negativa sono i comandi radio al volante...li sconsiglio abbastanza...stanno molto bene esteticamente, ma hanno due funzione in croce, non c'è il tasto source e quello per il mute...insomma, visto il prezzo dell'accessorio potevano anche sforzrsi un po'...per il resto tutto ok...i sedili sono molto buoni,sportivi,bassi,contenitivi...noi abbiamo scelto degli interni grigi chiaro...nel complesso stanno davvero bene...altra nota stonata è l'assenza del famoso pacchetto luci, non era nemmeno ordinabile come opt... - - passiamo alle impressioni su strada...la macchina è letteralmente un missile terra-aria...velocissima in accelerazione,non sembra di avere "solo" 200cv sotto il cofano, la leggerezza fà miracoli...non è per nulla difficile trovarsi a velocità proibitive...fortunatamente l'impianto frenante è molto buono e permette delle discrete staccate...lo sterzo è onestamente un po' leggerino per i miei gusti, in compenso è abbastanza preciso e ottimo nell'impostazione...in curva,la tt, è davvero agile, ho già effettuato un paio di escursioni in zone tornantose...la coppia motrice molto alta, provoca una certa pressione, ma si esce davvero in scioltezza e con velocità dalle curvone di montagna...come dicevo prima i cerchi da 17 le donano un'ottima tenuta di strada, ma non compromettono per nulla il confort, che è sempre elevato, molto molto buono, davvero....in compenso l'esp è una presenza costante, la colpa è della coppia elevata e delle mie solite manovre un po' allegre, cmq interviene abbastanza e nemmeno così discretamente...questo un po' mi spiace...anche perchè,per ora, onestamente, non me la sento affatto di disattivarlo...non conosco a fondo l'auto e quindi non mi fido...cmq il sistema per la stabilità fà davvero ottimamente il suo lavoro, la macchina sta perfettamente in strada e non ti fà mai preoccupare eccessivamente...andare veloci è un'attimo ed è difficile darsi un freno quando si è al volante, ma il prezzo dell'auto e la saggezza crescente con lo sccorrere degli anni, mi stanno dando una mano... ....ah, altra cosa...la macchina ha di serie l'assetto sportivo, ma in curva rolla abbastanza, e il sottosterzo si fà sentire inevitabilemente...e per onestà devo dire, che su un'altra auto da me testata in estate, il sottosterzo ed il rollio erano decisamente meno accentuati nonostante l'assetto turistico...cmq a livello prestazionale non c'è paragone, a quel prezzo,la tt, è sicuramente l'auto migliore da acquistare, và come un 3.0, ma consuma di meno... - - nota speciale per il cambio dsg...ragazzi è davvero una cosa spettacolare...rapidissimo, efficacissimo, divertente...con i comandi al volante non vi dico quanto me la spasso.. ...
