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  1. Interessante articolo di Autocar.co.uk che riporta dichiarazioni ufficiali di VW secondo le quali per il momento avrebbero abbandonato lo sviluppo di un propulsore 2 clilindri. Ufficialmente dichiarano che la scelta è dovuta alla convinzione che il downsizing sia già arrivato ai suoi limiti e che ora è necessario concentrarsi sull'ottimizzazione dei motori attuali (in particolare il 3 cilindri), l'articolo fa però notare che qualcuno un buon 2 cilindri l'ha appena messo sul mercato. VW rules out 2cyl engines - Autocar.co.uk
  2. da fonti sicure ho saputo che il nuovo bicilindrico SGE è stato previsto fin da subito con 3 diverse testate, per aspirato e turbo a benzina e per il turbodiesel Mjet2!! inoltre è in avvio produzione in uno stabilimento del sud un nuovo piccolo diesel biturbo, chiamato internamente 0° (zro gradi) non mi hanno saputo dire se è il 1.3 o il 1.6. Inoltre il piccolo SGE sta subendo modifiche al basamento per aumentare la capienza della coppa olio.
  3. defiant

    900 bicilindro Fiat

    892cc (è esattamente modulare al nuovo 1.8 Turbo Fiat che è 1784cc) Sono previste circa 4 versioni, tutte 8v: -55cv Multipoint -70cv Iniezione diretta -95cv Turbo ID -120cv Turbo ID Multiair (citata da4R) I 2 di mezzo dovrebbero essere quelli per la 500..
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